[S16 BV6] Durites Essence, passage en full aviation.

GTI-27

Alors as-tu reussi ton montage car ca m'interesse un peu ! J'aimerais remplacer le tuyau d'aller et de celui de retour d'essence à la rampe mais je ne sais pazs trop comment faire et niveau tarif !

Bref je vais jeter un oeil deja sur oreca a+

Ancien membre · Invité

a "l'epoque" j'avais fait faire un devis pour la mienne chez BPS pour passage a une pompe a essence externe et durites avia:

L4rrY

xtrac

Comme la plupart d'entre nous, j'ai aussi cette fameuse fuite d'essence.
donc je passe en durite aviation jusqu'au filtre a essence (après trop galère).

GTI-27

Tiens Xtrac ca fait longtemps tu n'est pas venu c'est une petite confort ta bv6 de memoire

Pour en revenir à la durite aviation tu vas le faire, tu as ce qu'il faut ? Moi aussi je pense aller jusqu'au filtre pas plus loin car cher et moi ma fuite est pas loin de la rampe

Tu as pas un problème sur la rampe il me semble que diametre entre l'arrivée et la sortie est differente et donc ???

En fait je me rapelle que sur les 4 morceaux de durites essence, une est de diametre different

tu vois ou je veux en venir ?

Sinon bobo j'ai un peu de mal à lire ton document mais ca donne un ordre d'idée, tu voulais faire la complète comme L4rry à ce tarif non ?

xtrac

Exact le retour est de 10 et l'entrée de 8.

C'est pas grave, je soude sur les deux tuyaux des raccords pour du 8.

GTI-27

Hein

explique ? Tu l'as fait ou tu vas ? Merci de ta réponse

L4rrY

xtrac

notre plus gros problème est dans le compartiment moteur au niveau des fuites(durites en caoutchouc).
Les durites en plastiques sous la voiture sont plus resistantes.
Moi je n'aurais que deux raccords au niveau de la rampe et deux autres près du filtre en dessous de la caisse.

le matèriel: 4 embouts a soudé
4 raccords
3 mètres (a voir)
Les 2 embouts du bas, je les soudes sur du tube de 8 en inox,puis je fais la
jonctions avec des petits morceaux de durites de 8 .

Il ne reste a mettre 4 colliers serflex pour le serrage.

L4rrY

xtrac

les 2 autres (du bas juste avant le filtre) je les soudes sur du tube de 8 que j'emmanche sur une petite durite.

Entre la durite :d'un coté le filtre de l'autre le tube de 8.

Bon j'essaie de mettre des photos,mais c'est galère??[/img]

xtrac

http://imageshack-france.com/show.php/290224_P1080694.JPG.html
http://imageshack-france.com/show.php/290248_P1080695.JPG.html

GTI-27

Je suis qu'à moitié là mais moi je n'ai pas le matos ! As combien ca te reviens tout de meme ?

Tiens spécial dedicasse à L4rry ce moteur devrait lui rappeler quelque chose !

j'ai entouré les deux parties que j'aimerais relié

Ancien membre · Invité

t'es sur que c'est un filtre et pas plutot un clapet anti retour?

GTI-27

Bah c'est bien possible !

Ancien membre · Invité

c'est sur les photos de Larry je me demandais si c'est pas plutot un clapet,
surtout sur la 2eme, car en principe le filtre se trouve toujours au plus pres du reservoir
et en general ils sont assez gros pour eviter les pertes de charge

L4rrY

c'est bien un filtre !
d'ailleurs sur certaines voitures le filtre à carburant se trouve dans le compartiment moteur d'origine...

ça ressemble aux photos du moteur de la 306 maxi et du dessous d'une 104 rallye, non ?

un clapet anti retour c'est plus court

sinon xtrac ok j'ai bien comprit ce que tu voulais faire, je te souhaite que ça fonctionne correctement !

et toi baeza alexis

je ne sais pas trop quoi te dire pour un raccord seulement de là à là

peut être en te servant de l'idée de xtrac...
où alors rachètes les durites endommagé chez peugeot...

mais je trouve que c'est dommage de ne pas aller jusqu'au puit de réservoir, tant qu'on y est ! pour quelques mètre de durite en +

xtrac

Alexis

Le matos pour l'instant me reviens a zéro (un pote chez renault sport)

Moi par contre Alexis je peux te faire les soudures et te fournir du tube inox,
comme tu n'est pas très loin.