[1.9TD] Probleme passage de rapport de vitesse

evangelis44

Bonjour, voila mon problème:

Il y a 6 mois ma 5 ème vitesse passait très mal voir ne passait plus du tout et revenait au point mort tout seul, et ma 3eme sifflait, par la suite sa s'est réglé tout seul.

Mais depuis quelque jour la 5eme redeconne a bloc (desfois j'arrive à la passer en frappant durement le levier a fond a droite puis en haut), la 3eme bloque dur aussi mais passe en forçant un coup sec et la quatrième a quelque raté. Sinon pour la 1ere et la 2nd s'est bon.

Si quelqu'un à une idée du problème sa m'aiderait car si faut changer la boite et l'embrayage soit 1000 la boite, 200 l'embrayage et 200 de main d'œuvre sa fait mal au cul.

Je me pose une question, n'y aurait il pas un problème de tringlerie ou autre sous le levier qui puisse causer ces problèmes?

Pour info, je viens de faire 500 mètre avec et bien toutes les vitesses passent bien sauf la cinquième donc en la laissant au repos sa l'air d'aller mieux, mais j'ai une nouveauté ya un bruit important sous le moteur qui fait penser à un truc en métal qui se trimballe quelque part (style peut etre un truc de peter dans la boite de vitesse).

Récapitulatif de tout mon texte qui pourrait embrouiller du monde:

- 1ere et 2nd vitesse marche bien
- 4eme a un peu de mal (sa croche)
- 3eme une fois sur deux passe bien sinon obliger de frapper un coup sec en avant dans le levier pour la passer
- 5eme ne passe quasiment plus sauf si je la passe en la frappant très très fortement d'un un coup sec
- le problème de passage de rapport de vitesse s'accentue avec le nombre de km parcouru
- un bruit très important de truc qui se trimballe sous le moteur au niveau probablement de la boite
- un bruit de sifflement en 3eme aussi bien a l'accélération qu'a la décélération mais disparait a régime stable
- les rapports passent nickel à l'arret
- la voiture cale en seconde frein a main mis mais la pédale d'embrayage est très haute quand sa cale

damiano

ta pencé a changé tes biellete de boite de vitesse pour voir si le probleme disparai ?

Nanaki

Synchros fatigués ?

damiano

ta pensé a faire une vidange de boite + mécasil ?

Ancien membre · Invité

tu lis dans mes pensees damiano

evangelis44

J'y ai pensé à la vidange de boite, faut juste que je trouve la seringue.

GTI6

evangelis44

le mécasil sa se trouve dans les norauto, feu vert and co?
et je le mélange a l'huile de boite de la seringue?

damiano

damiano

damiano

chainlettah

en cas de changement, tu peux pêut être trouver une boite d'occasion? voir même faire le changement dans une casse? ça pourrait te revenir beaucoup moins cher :/

ta belle td

evangelis44

oui j'ai un ami qui a viens d'ouvrir son garage donc je vais la lui laisser un titi moment et on verra ce que sa donnera.

Mais je vais essayer avant la vidange de boite plus mecacyl.

Pour info ce matin avec le grand froid et bien les passages de rapport ce faisait nickel et le bruit sous le moteur n'apparait qu'en seconde et troisieme a l'accélération.

Ancien membre · Invité

oula peut etre une synchro de ta boite

evangelis44

Pour information le bruit de truc qui se trimballe sous le capot est toujours là, même quand j'appuie sur la pédale d'embrayage.

Et je confirme le bruit est bien du coté conducteur.

evangelis44

Je suis de retour et bien mon embrayage a exploser en allant sur Redon et selon Peugeot la boite avec. Ce qui fait que je vais avoir pour 2500€ de réparation (la boite hors taxe est déjà a 1650€ en boite standard).

Si vous avez des idées autres que de changer de caisse dites le moi. :)

Boite standart s'est bien le même model que l'ancienne? et si c pas le cas qu'est ce donc alors et y a t'il des différences niveau perf ou conso?

Merci

T-chou T

ouahhhhhhhhh

2500euro! Ils se font pas chier.

Tu peux pas faire les réparations toi même? Ou quelqu'un dans ton entourage? C'est pas ce qu'il y a de plus compliqué à changer un embrayage.

Si la boîte est vraiment H.S, tu pourras peut-être en trouver sur ebay...

evangelis44

Bon bah ce post est fini, j'ai du effectivement changer la boite, l'embrayage et le câble d'embrayage soit un jolie 2600€ (j'y tiens vraiment à ma tite TD de 1995).

Pour info étrangement le moteur est un peu moins bruyant et à vitesse égale le moteur tourne environ 300 tour de moins, et puis sinon bah la pédale d'embrayage est beaucoup plus molle et donc le point de patinage est plus long à atteindre, c le seul petit défauts que je lui trouve.

nicopug

damiano

tu aurais pris une boite de vitesse en casse + montage avec embrayage neuf .. pour la somme de 500€ maxi ... m'enfin ... c'est tes sous quoi ...