[1.8l 16s] Coupure d'allumage = Plus de frein = Frayeur !

pom'pote

Salut à tous,

Gros probléme en vue !!!

Ce matin, j'avais mon voyant rouge /!\ , et un autre voyange orange, sur la gauche du compteur ( un peu comme une voiture, avec des traces au sol -> Risque de verglas ??) qui s'allumaient et s'éteingner ... Sa me le fait 2 fois sur 25km ...

Cette aprem à un feu rouge PIUuu, plus rien, plus d'electricité, donc pas de warning, rien de chez rien (freins, direction,horloge ..etc).

J'ouvre le capot, sa chauffe pas (85° au compteur), j'ai de l'huile, rien qui fuit, je ferme, et au contact je vois que j'ai du jus ...

Direct, je decide de renter et dans une descente PIuuuu, plus de frein, le rond point à 10metre, donc gros frein a main et mini braquage sans la direction assisté

, j'attend 2minute et je retrouve du jus ...

Batterie neuve de 15jour, vidange récente mais pas passé à la valise pour la remise à zero compteur, pneu avant lisse, ralenti stable, 160 000km,

Si vous avez des idées d'ou je peux chercher (alternateur? Allumage ?), ou si ça c'est deja vu ...etc
Et si non, ben sa sera direction peugeot pour un diag et c'est mon compte qui va pleurer et moi aussi

Merci de votre aide

EDIT: J'aurais pitete du aller dans la partie elec ?

Nanaki

J'ai eu le même problème ya pas longtemps

je roulais doucement (10km/h), pis d'un coup tableau de bord façon sapin de noel

moteur coupé, plus de direction, de jus, mais par contre j'avais encore des freins

DURET

cela peut etre un faux contact ...

Nanaki

+1

Par contre, si tes freins ne repondaient plus, c'est plus inquietant

lorsque l'ABS est pas sous tension, les circuits sont ouverts et donc on peut freiner

DURET

oué , en effet quand le moteur est eteint , il y a plus l'assistance de freinnage donc ca deviens tres dure

Nanaki

Ben ca devient comme une voiture qui n'a pas l'ABS non ?

la pedale ne reste pas bloqué ? c'est ce que j'avais cru comprendre sur le fonctionnement de l'ABS

DURET

non l'abs na rien a voir , quand tu eteint le moteur , la pédal devien tres tres dure , ma turbo D n'avais pas l'abs et quand j'etaint la pédal est tres dure a freiné , je crois que ca marche avec la pompe a vide situé a coté du moteur

Nanaki

En effet, je viens de verifier

mais en enfoncant la pedale ca freine

Le voyant s'allume normalement quand on met les accessoires, c'est un voyant sur la droite du tdb

une voiture qui glisse

pom'pote

J'ai chercher un peu, et c'est le voyant ABS qui salumait ... De plus, quand la pédale est dans sa position initial j'entend un léger bruit d'air, dès que j'appui un peu celui ci disparait, déjà il doit y avoir une fuite par là ( master-vac HS, maitre cylinde HS ??)

Sa serait tiptop que vous me trouviez la relation avec la coupure de jus

.

EDIT: le voyant rouge était celui qui indique le niveau de liquide de frein et aussi le frein à main ..

DURET

si mais dure a l'enfoncer tu vois ??? l'assistance sert a avoir du frein tres souple

pom'pote

Nanaki

Moi aussi il s'allume quand je roule des fois

pom'pote

Quelqu'un pourrait me confirmer si quand il roule il entend de l'air au niveau du frein ?? Si deja çà, sa n'est pas normal je pense que je peux deja aller sur un nouveau servo-frein/master vac, qui joue le role de pompe à vide ...

Aprés pourquoi plus de jus

, des bobines HS ? Mais lesquelles?

Nanaki

Si ya de l'air qui rentre dans la centrale ABS, elle est morte

Et tu entend quoi par "de l'air au niveau du frein" ?

Pour le jus, aucune idée

pom'pote

sierra06

tu dis que tu as changé la batterie il y a 15 jours ? Verifi le serrage des cosses ,et si tu as pas un fil que tu aurais oublié , mauvais contact des cosses et plus de jus !

eraser

Moi j'ai eue le meme phenomene quand peugeot à pas été capable de me mettre les bougies correctement....

yen avait une de mal serrer

Où sinon et là ca coute déjà beaucoup plus chère, ils se peut que se soit t'as bobine d'allumage une des Têtes HT qui est HS... Moi je pense qu'il faut aue je la change en plus des mes bougies, j'ai un cylindre qui est bien encrasser

Sinon après je vois pas trop, je pense pas que ce soit le moteur pas à pas, au pire faudrait que tu le nettoye

DURET

le moteur pas a pas ne peut pas couper le moteur comme ca .

eraser

Nanaki

Sauf que la, non seulement le moteur se coupe, mais aussi le jus dans l'habitacle

ca m'étonnerai que ca vienne des bougies ou des bobines