| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
coln
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 10 Nov 2004
Messages: 308
Localisation: Var
|
|
Salut à tous, je possède une 306 (original) xs hdi depuis peu, et je voulais savoir si les boitiers additonnel valent réelement le coup. Si cela ne risque pas d'user le moteur plus vite,....
Merci de vos avis et expériences.
Cordialement.
Dernière édition par coln le 13 11 2004 16:43; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
asterixm
Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 22 Nov 2003
Messages: 2336
Localisation: Ile de la Réunion Voiture : 306 TD "RC"
|
|
Les bons boitier offrent un gain en puissance et surtout en couple non negligeable.
C'est presque le jour et a nuit. Environ 23cv de plus, en moyenne.
Mais préfère une reprogrammation. (600€)
Les boitiers ad ont tendance à faire fuire un peu de gasoil. Surtout les bas de gamme.
_________________
La Réunion, Ile intense. 974
Bientôt mon tracteur rugira. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
nico-306
Super Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 12 Avr 2004
Messages: 1437
Localisation: PMU
|
|
Fais une recherche, on en a déja parler plein de fois !!!!!!!! 
_________________
Je vous poutre tous severement bande de gayZ ! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
coln
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 10 Nov 2004
Messages: 308
Localisation: Var
|
|
j'ai fait une recherche et je trouve que parfois ça part un peu en biberine.
La reprogrammation me plait bien mais question réversabilité.... |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
asterixm
Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 22 Nov 2003
Messages: 2336
Localisation: Ile de la Réunion Voiture : 306 TD "RC"
|
|
| coln a écrit: | j'ai fait une recherche et je trouve que parfois ça part un peu en biberine.
La reprogrammation me plait bien mais question réversabilité.... |
Ah ben ... Après c'est toi qui voit.
Sinon, ben tu prends un boitier additionnel type Power System ou Ruggieri etc... Des marques quoi.
_________________
La Réunion, Ile intense. 974
Bientôt mon tracteur rugira. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
alex21
Grand Expert
Genre: 
Statut: Absent
Age: 41
Inscrit le: 08 Oct 2004
Messages: 3524
Localisation: Dijon
|
|
| asterixm a écrit: | | coln a écrit: | j'ai fait une recherche et je trouve que parfois ça part un peu en biberine.
La reprogrammation me plait bien mais question réversabilité.... |
Ah ben ... Après c'est toi qui voit.
Sinon, ben tu prends un boitier additionnel type Power System ou Ruggieri etc... Des marques quoi. |
Moi j'ai un Power System et c'est le jour et la nuit!!! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
coln
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 10 Nov 2004
Messages: 308
Localisation: Var
|
|
| les power system augmente la pression dans le turbo, donc non je n'en veux pas soit c'est un boitier qui modifie juste les temps d'injection ou alors reprog, et là je ne sai spas où aller, connaissez vous de bonne adesse dans le sud est de la france. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
asterixm
Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 22 Nov 2003
Messages: 2336
Localisation: Ile de la Réunion Voiture : 306 TD "RC"
|
|
| coln a écrit: | | les power system augmente la pression dans le turbo, donc non je n'en veux pas soit c'est un boitier qui modifie juste les temps d'injection ou alors reprog, et là je ne sai spas où aller, connaissez vous de bonne adesse dans le sud est de la france. |
Ben tu veux quoi exactement ?
Que ça augmente le débit d'injection gasoil ???
Tu vas fumer comme un porc après et consommer plus... Sans rouler beaucoup mieux.
Dans ces cas là, voit pour une boite à air dynamique comme Ykaran avec le NSB. Et fait modifier l'injection par je sais pas quelle reprog...
Mais tu reviens à la même chose, réversabilité ....
Power system a fait ses preuves.
Tu te soucis de ton turbo ? Es tu encore catalysé ? ton filtre à air est d'origine ? Je verrais les 2 derniers points avant la reprog ou un boitier moi.
EDIT: En me relisant j'ai trouvé que j'avais l'air agressif... Mais y a rien d'agressif dans ce que je dis 
_________________
La Réunion, Ile intense. 974
Bientôt mon tracteur rugira. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
boarderman
Grand Amateur
Genre:
Statut: Absent
Inscrit le: 15 Nov 2003
Messages: 584
Localisation: Est (Besançon - Mulhouse) 306 XS HDI
|
|
| coln a écrit: | | les power system augmente la pression dans le turbo, donc non je n'en veux pas soit c'est un boitier qui modifie juste les temps d'injection ou alors reprog, et là je ne sai spas où aller, connaissez vous de bonne adesse dans le sud est de la france. |
Va voir ce lien.
Ce boitier ne touche ni au turbo ni a la pression dans la rampe commune:
http://france.pbox.cc/ |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
coln
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 10 Nov 2004
Messages: 308
Localisation: Var
|
|
En fait j'aimerai avoir un peu plus de cheveaux sous le capot genre 110 au lieu de 90.
Et de ce que j'ai lu il vaut mieux éviter de toucher à la pression du turbo, et beaucoup de boitier le font. Donc il faut modifier les temps d'injection.
Masi les boitiers additionnels qui font ça sont rare et pour bien faire il faut un boitier numérique qui traite mieux les infos. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
nico-306
Super Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 12 Avr 2004
Messages: 1437
Localisation: PMU
|
|
| coln a écrit: | En fait j'aimerai avoir un peu plus de cheveaux sous le capot genre 110 au lieu de 90.
Et de ce que j'ai lu il vaut mieux éviter de toucher à la pression du turbo, et beaucoup de boitier le font. Donc il faut modifier les temps d'injection.
Masi les boitiers additionnels qui font ça sont rare et pour bien faire il faut un boitier numérique qui traite mieux les infos. |
Je n'arrete pas de répeter que sur les 90cv, les gestions de suralimentation sont mécaniques et non électroniques donc la pression de turbo n'est pas modifiée !!!!!! 
_________________
Je vous poutre tous severement bande de gayZ ! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
coln
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 10 Nov 2004
Messages: 308
Localisation: Var
|
|
pbox me parrait pas mal
edit : pas mal du tout en plus ils sont homologués tuv " il suffit juste de prévenir l'assureur" |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
iansolo59
Pro
Genre:
Statut: Absent
Inscrit le: 21 Jan 2004
Messages: 991
Localisation: Lille. . . . . Voiture : Peugeot 308
|
|
| boarderman a écrit: | | coln a écrit: | | les power system augmente la pression dans le turbo, donc non je n'en veux pas soit c'est un boitier qui modifie juste les temps d'injection ou alors reprog, et là je ne sai spas où aller, connaissez vous de bonne adesse dans le sud est de la france. |
Va voir ce lien.
Ce boitier ne touche ni au turbo ni a la pression dans la rampe commune:
http://france.pbox.cc/ |
Merci bcp pour ce site, il m'a permis de me rendre compte que c pas mes injecteurs qui avaient une fuite, mais que c'etait le Limiteur de pression ! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
boarderman
Grand Amateur
Genre:
Statut: Absent
Inscrit le: 15 Nov 2003
Messages: 584
Localisation: Est (Besançon - Mulhouse) 306 XS HDI
|
|
| iansolo59 a écrit: | | Merci bcp pour ce site, il m'a permis de me rendre compte que c pas mes injecteurs qui avaient une fuite, mais que c'etait le Limiteur de pression ! |
J'ai regardé sur le site, et j'ai trouvé un limiteur de DEBIT. Est-ce que tu as un boitier? Car si c'est de cela dont tu parles c'est peut etre normal que le surplus de l'injection dû au boitier sorte par ce limiteur? |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
coln
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 10 Nov 2004
Messages: 308
Localisation: Var
|
|
| nico-306 a écrit: | | Je n'arrete pas de répeter que sur les 90cv, les gestions de suralimentation sont mécaniques et non électroniques donc la pression de turbo n'est pas modifiée !!!!!! |
Désolé mais je ne le savais pas. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
perchiste31
Super Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 30 Avr 2004
Messages: 1249
|
|
| nico-306 a écrit: | | coln a écrit: | En fait j'aimerai avoir un peu plus de cheveaux sous le capot genre 110 au lieu de 90.
Et de ce que j'ai lu il vaut mieux éviter de toucher à la pression du turbo, et beaucoup de boitier le font. Donc il faut modifier les temps d'injection.
Masi les boitiers additionnels qui font ça sont rare et pour bien faire il faut un boitier numérique qui traite mieux les infos. |
Je n'arrete pas de répeter que sur les 90cv, les gestions de suralimentation sont mécaniques et non électroniques donc la pression de turbo n'est pas modifiée !!!!!! |
 je trouve que ce smiley va bien dans ce cas ca exprime vraiment ce que tu dois faire en lisant le message
_________________
 le mazout pour la route, le Gex pour foncer!!!  |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
nico-306
Super Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 12 Avr 2004
Messages: 1437
Localisation: PMU
|
|
| perchiste31 a écrit: | | nico-306 a écrit: | | coln a écrit: | En fait j'aimerai avoir un peu plus de cheveaux sous le capot genre 110 au lieu de 90.
Et de ce que j'ai lu il vaut mieux éviter de toucher à la pression du turbo, et beaucoup de boitier le font. Donc il faut modifier les temps d'injection.
Masi les boitiers additionnels qui font ça sont rare et pour bien faire il faut un boitier numérique qui traite mieux les infos. |
Je n'arrete pas de répeter que sur les 90cv, les gestions de suralimentation sont mécaniques et non électroniques donc la pression de turbo n'est pas modifiée !!!!!! |
je trouve que ce smiley va bien dans ce cas ca exprime vraiment ce que tu dois faire en lisant le message |
 tu me cherches ? 
_________________
Je vous poutre tous severement bande de gayZ ! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
iansolo59
Pro
Genre:
Statut: Absent
Inscrit le: 21 Jan 2004
Messages: 991
Localisation: Lille. . . . . Voiture : Peugeot 308
|
|
| boarderman a écrit: | | iansolo59 a écrit: | | Merci bcp pour ce site, il m'a permis de me rendre compte que c pas mes injecteurs qui avaient une fuite, mais que c'etait le Limiteur de pression ! |
J'ai regardé sur le site, et j'ai trouvé un limiteur de DEBIT. Est-ce que tu as un boitier? Car si c'est de cela dont tu parles c'est peut etre normal que le surplus de l'injection dû au boitier sorte par ce limiteur? |
Oui ca corespond a l'endroit de ma fuite, mais c bizarre ca ne le fait que sur 1 seul
Avt que je regle mon boitier ca le faisait aux 4 lors des grosses accélérations
Maintenant je perd un peu, mais pas enormément.
Reste une petite odeur de gazoil par moment  |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
fabryce
Amateur
Genre:
Statut: Absent
Inscrit le: 16 Nov 2003
Messages: 272
Localisation: 13, Marseille
|
|
| nico-306 a écrit: | | Je n'arrete pas de répeter que sur les 90cv, les gestions de suralimentation sont mécaniques et non électroniques donc la pression de turbo n'est pas modifiée !!!!!! |
Pourquoi mon turbo siffle plus fort qu'avant ma reprog si pas electroniqe ?
(on m'a annoncé +150g pour le turbo lors de ma reprog)
Va falloir que je monte une mano pour confirmation la 
Si le turbo n'a pas ete touché, ca veux dire que j'ai la possibilité de booster encore plus ma 306
_________________
Primera GT et NSR 125R
site |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
nico-306
Super Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 12 Avr 2004
Messages: 1437
Localisation: PMU
|
|
| fabryce a écrit: | | nico-306 a écrit: | | Je n'arrete pas de répeter que sur les 90cv, les gestions de suralimentation sont mécaniques et non électroniques donc la pression de turbo n'est pas modifiée !!!!!! |
Pourquoi mon turbo siffle plus fort qu'avant ma reprog si pas electroniqe ?
(on m'a annoncé +150g pour le turbo lors de ma reprog)
Va falloir que je monte une mano pour confirmation la
Si le turbo n'a pas ete touché, ca veux dire que j'ai la possibilité de booster encore plus ma 306 |
Le turbo est geré mécaniquement sur le 90cv, à moins de toucher à l'écrou de la waste gate, je vois pas comment augmenter la pression.
En revanche concernant ton sifflement plus fort, il y a eu des cas où la waste gate se grippe. Je crois d'ailleurs qu'un membre du forum a ce probleme (HPJ il me semble) .
_________________
Je vous poutre tous severement bande de gayZ ! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
|
Mes Messages
Mon Profil
Rechercher
Liste des Membres
Groupes
S'enregistrer
(Dé)Connexion
Site 306Inside
Règlement
