306INsIDe Index du Forum
:: Menu :.
Se connecter pour v&eacuterifier ses messages priv&eacutesMes Messages
ProfilMon Profil
RechercherRechercher
Liste des MembresListe des Membres
viewonline.phpQui est en ligne ?
Groupes d'utilisateursGroupes
S'enregistrerS'enregistrer
Connexion(Dé)Connexion

:: Navigation :.
Site 306Inside
Forum 306Inside
Page Facebook
Groupe Facebook

:: Pub :.


:: Docs :.
FAQRèglement
FAQFAQ

:: Sur le forum :.


Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 1790 le 27 07 2025 7:42

Train arrière directeur


 
Poster un nouveau sujet   Ce sujet est verrouillé vous ne pouvez pas editer les messages ou faire de reponses.    306INsIDe Index du Forum -> Chassis
_/!\_~ Infos importantes à lire ~_/!\_
 
En mai, fais ce qu'il te plait ...
 

Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Baretos

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 39
Inscrit le: 23 Oct 2008
Messages: 66
Localisation: Vosges

MessagePosté le: 06 11 2008 22:08    Sujet du message: Train arrière directeur R&eacutepondre en citant

Bonjour,

Je possède une 306s16 Bv6 de 1998 depuis quelques mois. J'apprécie son excellente tenue de route, mais je trouve le train arrière directeur vraiment peu sportif.
J'ai entendu dire qu’en rallye, ils montent des silentblocs rigides afin de "bloquer" le train arrière. En « braquage » Celui-ci n'est alors plus directeur.
Quelqu'un a t'il déjà entendu parler de cela?
Merci d'avance.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
damiano

Maitre Suprème

Avertissements: 1
Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 38
Inscrit le: 26 Mar 2006
Messages: 18819
Localisation: 59

MessagePosté le: 06 11 2008 22:14    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

C'est un train arriere auto directionnel !

si tu met des silenbloc en alu ton train ne sera plus auto directionnel et sa sera plutot chiant en conduite de tout les jours .. puis ton chassis va pas apprécier ...

_________________
Mes ventes de pièce sur Leboncoin
Ma présentation Ninja
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Baretos

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 39
Inscrit le: 23 Oct 2008
Messages: 66
Localisation: Vosges

MessagePosté le: 06 11 2008 22:26    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Merci de la réponse.

Pourquoi dis tu que ce sera chiant chiant dans la conduite de tous les jours?
Et puis, il y a un nombre fou de voitures qui roulent sans train arrière auto-directionnel et qui ne vrillent pas le chassis au moindre virage!!
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
damiano

Maitre Suprème

Avertissements: 1
Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 38
Inscrit le: 26 Mar 2006
Messages: 18819
Localisation: 59

MessagePosté le: 06 11 2008 22:45    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ba car ca sera vraiment plus dure de l'arriere ...

oui mais la 306 a étais conçu avec des silenbloc en caoutchou mou ... et non pas des silenbloc en alu ou fix .. donc le chassis n'aprréciera pas a force .

oui mais les autre voitures son prévus pour a l'origine ...

Moi j'adore l'auto directionnel ... j'ai aucun souci de conduite au contraire je le trouve très bien .. change peux etre tes silenbloc qui sont surment usé donc tu as un ressenti bizard ..

_________________
Mes ventes de pièce sur Leboncoin
Ma présentation Ninja
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Koopek

Grand Expert


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 36
Inscrit le: 19 Juil 2006
Messages: 4188
Localisation: Amiens (80) >>>>> Picard !! <<<<< Voiture: 306 TD 3p de 97, ph1

MessagePosté le: 06 11 2008 23:14    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Toutes les 306 ne sont pas doté du train arrière auto-directionnel aussi
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé MSN Messenger
Baretos

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 39
Inscrit le: 23 Oct 2008
Messages: 66
Localisation: Vosges

MessagePosté le: 06 11 2008 23:36    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

A mon avis, les silentblocs jouent très peu (voir pas du tout) sur l'amortissement à l'arrière si on considère le peu de débattement ainsi que la grande rigidité de ceux-ci comparés à ce que l'on peut trouver sur les bras de suspension via les barres de torsion. (mais aussi sur les pneus car ils prennent une grande place dans l'amortissement).

Par contre, il est vrai qu’au niveau des remontées de vibrations dans l'habitacle, des silentblocs rigides sont vraiment plus mauvais et peuvent même se montrer désagréables. Mais quand je parle de "silentblocs rigide", je ne parle pas forcement de cales en alu, mais aussi de silent-bloc à base caoutchouc, plus rigides que l'origine!

Je reste convaincu qu'il y à très peu de risque pour la caisse. (à moins que quelqu'un ai vécu cela!!!)

C'est certain qu'en conduite "pépére" un train arrière comme celui-ci est agréable au quotidien. Par contre en conduite un peu soutenue, c'est vraiment déroutant. En courbe, lors d'un gros survirage, c'est vraiment peu évident à maitriser le véhicule, car on à du mal à sentir ou "va" le véhicule car il est très dur de distinguer si c'est une "glisse" des pneumatiques par rapport à la route ou bien si c'est le train arrière qui "braque". De plus, à "haute vitesse", surtout au dessus de 200km/h, la voiture devient complètement "floue". Difficile de rester sur sa voie, même si la route est assez lisse.

J'ai testé plusieurs 306 (xsi, hdi, TD), à chaque fois le comportement est le même. Je ne pense donc pas que mes silentblocs soient "usés". De toute façon, le caoutchouc se "durcit" au cours du temps, donc la rigidité de ceux-ci ne peut que se "bonifier".

Enfin, m'à question n'était pas de savoir si mettre des silentblocs "rigides" et bon ou pas pour le véhicule, mais plutôt de savoir si vous aviez déjà vu cela?? Malgré tout, il est toujours intéressant de partager les avis, et les expériences des personnes.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
damiano

Maitre Suprème

Avertissements: 1
Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 38
Inscrit le: 26 Mar 2006
Messages: 18819
Localisation: 59

MessagePosté le: 07 11 2008 10:07    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

moi meme a 210 sur autoroute la voiture et bien stable ... mes silenbloc ont étais changé il y a un ans car il était usé .

Par contre j'ai un chassis sport et le train autodirectionnel et le train avant arriere complet de S16 BV6 .

meme lors de gros virage moi je sais comment elle réagit et comment la reprendre ... je pense que c'est a force de ce faire des petites freilleur que on comprend mieux ce systeme .


Tu peux déja monté des silenbloc PTS groupe N tu sentiras déja une bonne différence agréable .

_________________
Mes ventes de pièce sur Leboncoin
Ma présentation Ninja
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
socrouss

Grand Maitre


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 39
Inscrit le: 27 Jan 2006
Messages: 11707
Localisation: réacteur nucléaire (18) / Voitures: 306TD prune, 306cab RG 1.6L verte, 306XS 1.6L grise

MessagePosté le: 07 11 2008 10:35    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Comment ca c'est auto-directionnel? jamais entendu parler de ca moi
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kowalski

NOVICE

Actuellement banni
Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 46
Inscrit le: 24 Sep 2004
Messages: 9330

MessagePosté le: 07 11 2008 10:49    Sujet du message: R&eacutepondre en citant


tu pourrais éditer ton titre et y inclure une balise stp?
Merci

_________________
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé MSN Messenger
damiano

Maitre Suprème

Avertissements: 1
Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 38
Inscrit le: 26 Mar 2006
Messages: 18819
Localisation: 59

MessagePosté le: 07 11 2008 11:06    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

socrouss a écrit:
Comment ca c'est auto-directionnel? jamais entendu parler de ca moi



Sur Xs HDI ou S16 (enfin tout les chassis sport d'origine ont reçu le train arriere auto-directionnel .

En gros a chaque virage le train arriere bouge un peux donc la voiture tourne mieux . m'enfin faut pas croire c'est pas si flagrant que ca a l'oeil .

C'est surtout au ressenti que on voit la différence .

_________________
Mes ventes de pièce sur Leboncoin
Ma présentation Ninja
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
taneuse65

Novice


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 43
Inscrit le: 09 Oct 2008
Messages: 222
Localisation: Toulouse

MessagePosté le: 07 11 2008 11:39    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Tout à fait d'accord, même si je trouve qu'on le sent plus avec une 5 porte, non?

Enfin avec ma BV6 ou l'ancienne XS (que j'ai encore dans un coin) sur route de campagne et surtout en montagne ce train est un vrai délice, en particulier en conduite sportive!!!

Le nombre de fois que celui qui me suivait me disait: "t'as vu comment tu chasse" je lui répondait: "ah bon", en effet on s'en aperçois vraiment plus au bout d'un moment.

En même temps je roule en 306 depuis mes 16 ans, (ca fait 10 ans maintenant) même si j'ai eu une 206 CC pendant qq années (j'ai toujours eu mon XS) et cela fait bientot 4 ans que je prends mon pieds avec la BV6.

Maintenant excuse moi mais je ne crois pas qu'avec une 306 on peut conduire sportivement à 200 ou 210 sur l'autoroute. Sur petite route (départementale) il m'est arrivé de les frôler, mais svt nécessaire de mettre le pieds sur le frein après car le virage n'était pas loin. Puis sur circuit avec de bon pneu, rien ne bouge.

Tu devrais peut être regarder tes pneumatique, tes amortisseurs ainsi que ton réglage de parallélisme; la mienne partait un peu au freinage à cause de ce dernier paramètre.

_________________
kowalsky est mon héro

Ma présentation:
http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=48297
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé MSN Messenger
socrouss

Grand Maitre


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 39
Inscrit le: 27 Jan 2006
Messages: 11707
Localisation: réacteur nucléaire (18) / Voitures: 306TD prune, 306cab RG 1.6L verte, 306XS 1.6L grise

MessagePosté le: 07 11 2008 12:10    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ah oki...merci
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Baretos

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 39
Inscrit le: 23 Oct 2008
Messages: 66
Localisation: Vosges

MessagePosté le: 07 11 2008 19:14    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Tout affait d’accord avec les remarques de Taneuse65, il est vrai que cette voiture s'apprécie seulement sur les petites routes de campagne. J'habite les Vosges, et les routes sympa de montagne (dîtes routes de chèvres), ce n'est pas ce qui manque.

Les pneumatiques sont assez récents même si il est vrai que ce sont des bas de gammes qu'avait mis l'ancien propriétaire. J'attends de les finir pour changer de gomme. A ce propos, quelqu'un a t'il déjà monté du Toyo R888 sur sa Bv6 ou bien sur un autre véhicule ? Conclusions ?

Pour ce qui est des amortos, je pense qu'il commencent à être un peu "faiblards", mais d'après le contrôle technique, ceux-ci sont encore relativement bon (est-ce fiable? ).

J'ai trouvé des silentblocs PTS (neufs chez Peugeot Sport) pour 200€ l'ensemble. Quelqu'un les a t'il déjà testés?

Je possède aussi une 206. Il n'y a bien sur pas de train arrière auto-directionnel, mais avec un peu d'habitude (je la possède depuis 10ans) il est assez aisé de faire enrouler le train arrière dans des virages serrés. Je trouve ce comportement beaucoup plus amusant (enfin c'est mon avis, surement critiquable!!).

Au final, même si la 206 "passe moins fort" en courbe, je trouve le feeling beaucoup plus sympa et surtout joueur!!
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kowalski

NOVICE

Actuellement banni
Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 46
Inscrit le: 24 Sep 2004
Messages: 9330

MessagePosté le: 07 11 2008 19:22    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Votre message a été verrouillé par un modérateur.
Raison:
Pas de balise
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé MSN Messenger
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Ce sujet est verrouillé vous ne pouvez pas editer les messages ou faire de reponses.    306INsIDe Index du Forum -> Chassis Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 1 sur 1



 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas envoyer de fichiers dans ce forum
Vous ne pouvez pas télécharger les fichiers de ce forum


© 2003, 2017 306Inside.com - Tous droits réservéss