306INsIDe Index du Forum
:: Menu :.
Se connecter pour v&eacuterifier ses messages priv&eacutesMes Messages
ProfilMon Profil
RechercherRechercher
Liste des MembresListe des Membres
viewonline.php?sid=b58e5a5a666f4b139fbd17763ab18445Qui est en ligne ?
Groupes d'utilisateursGroupes
S'enregistrerS'enregistrer
Connexion(Dé)Connexion

:: Navigation :.
Site 306Inside
Forum 306Inside
Page Facebook
Groupe Facebook

:: Pub :.


:: Docs :.
FAQRèglement
FAQFAQ

:: Sur le forum :.


Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 2948 le 10 08 2025 6:26

[1.4] pb de surchauffe !!!

Aller à la page Précédente  1, 2
 
Poster un nouveau sujet   R&eacutepondre au sujet    306INsIDe Index du Forum -> Moteur - Mécanique
_/!\_~ Infos importantes à lire ~_/!\_
 
En mai, fais ce qu'il te plait ...
 

Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
ikariya

Nouveau




Statut: Absent

Inscrit le: 23 Juin 2008
Messages: 14

MessagePosté le: 26 06 2008 9:15    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

sans parler du fait que la jauge d'essence reste au maximum alors que j'ai deja fait 300km.

mais la aussi le fait que le moteur tourne fait changer les indications

je me demande si y'a pas un problème électrique généré par le fonctionnement du moteur qui altère les indications

a l'occasion je mettrai un thermometre dans le radiateur et je verifierai tout ça.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
ikariya

Nouveau




Statut: Absent

Inscrit le: 23 Juin 2008
Messages: 14

MessagePosté le: 31 10 2008 12:46    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

suites de l'affaire ... je lâche rien

Finalement après moult ennuis, j'ai ouvert a nouveau mon circuit et je crois avoir identifié le problème : la crasse

en effet, même après avoir vidangé et nettoyé le circuit une fois, je me suis aperçu que mon calorstat etait totalement encrassé, et que le circuit avait l'air de l'être aussi. Il semblerait alors que le calorstat, même ouvert (je voyais la température redescendre après une première période de chauffe) ne remplissait pas son office et bloquait le passage du liquide de refroidissement.

par sécurité j'ai retiré le calorstat et oh miracle, depuis, tout fonctionne sans problèmes.

La température monte, certes plus lentement, mais quand même et finit par se stabiliser autour des 90°C. J'ai du chauffage, ce qui semble confirmer qu'il reste suffisamment de liquide dans le circuit, et que la circulation se fait correctement.

Évidemment l'hiver arrivant il va sans doute falloir remettre le calorstat pour permettre d'avoir du chauffage rapidement après avoir nettoyé correctement le circuit.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
coolweb

Grand Amateur


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent

Inscrit le: 26 Fév 2006
Messages: 743
Localisation: Paris

MessagePosté le: 31 10 2008 20:12    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

t'a une photo du colorstat encrassé?
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
ikariya

Nouveau




Statut: Absent

Inscrit le: 23 Juin 2008
Messages: 14

MessagePosté le: 03 11 2008 17:46    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

non j'ai pas fait de photos et je l'ai un peu nettoyé mais il etait tout enduit d'une substance assez pateuse et collante et marron claire, ça semblait pas être de l'huile.

toujours est-il que depuis que j'ai ouvert mon circuit tout va beaucoup mieux.

j'en arrive a me demander si l'obturation partielle du circuit, forçant la montée en température ne faisait pas monter la pression suffisamment pour faire sortir du liquide de refroidissement car je devais rajouter toute les semaines 1 bon litre de LDR et je me retrouvais rapidement sans chauffage et avec la température qui s'élevait de façon assez importante (limite 100°C)
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
coolweb

Grand Amateur


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent

Inscrit le: 26 Fév 2006
Messages: 743
Localisation: Paris

MessagePosté le: 03 11 2008 19:00    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

non je ne penses pas que ça soit à cause de la pression...


tu ne perds plus de ldr maintenant?
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
ikariya

Nouveau




Statut: Absent

Inscrit le: 23 Juin 2008
Messages: 14

MessagePosté le: 03 11 2008 20:47    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ben apparament non ça fait plus de 3 semaines que j'ai viré le calorstat et j'ai toujours du chauffage.

alors qu'avant en moins d'une semaine j'en avais plus
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   R&eacutepondre au sujet    306INsIDe Index du Forum -> Moteur - Mécanique Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Aller à la page Précédente  1, 2
Page 2 sur 2



 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous pouvez envoyer des fichiers dans ce forum
Vous pouvez télécharger les fichiers de ce forum


© 2003, 2017 306Inside.com - Tous droits réservéss