[RESOLU] Craquement direction

frotman07

Salut à tous,

voila mon probleme, depuis quelques temps j'avais un craquement dans la direction quand je braque a l'arret ou a tres basse vitesse, chez peugeot il m'on dit que cela venait des coupelles. Apres les avoir lubrifier avec du WD40, plus de craquements. J'ai changé les coupelles la semaine derniere et depuis les bruits sont pires qu'avant!!!!
Je ne sais pas quoi en penser, si quelqu'un a une suggestion je suis preneur parce que ca commence a m'agacer.

Merci, a plus

kiki 306td

salut sur tes amortisseur tu a changer juste les coupelle ou les silenbloc et les roulement ? car ci tu a changer que les coupelle ben tu et partie pour changer les roulement et les silenbloc

frotman07

J'ai changer les roulements mais pas les silent bloc

De toute facon j'ai quelques jours devant moi et j'ai commandé de quoi refaire les trains, je la poser sur cale et tout refaire comme ca plus de problemes!!!
Je vais prendre le temps mais au moins je repart nickel.

kiki 306td

et tu a commander quoi pour refaire t'on train ?

frotman07

Salut, je relance le sujet!!!

Depuis la derniere fois j'ai remis du WD40 et les craquements avient bien diminués. Je n'ai pas refait mes demi trains finallement mais je crois que je vais etre obligé d'y passer car je viens de changer mes amortos et les bruits se sont à nouveau amplifiés.
Pour résumer, les amortos (B8 ), les ressorts (H&R), les bielettes de barre stab, les butées et roulements sont neufs et les craquements sont pires que jamais. Je ne sais plus quoi penser. Est ce que cela peut venir des couples de serrages que j'ai "mal" respecté? (ce qui me surprendrais) Autres choses? mais je ne vois pas quoi.
Précisions: quand ca craque je le sens dans le volant, un peu comme si quelque chose "sautait".
Le mr de chez peugeot pensait aux coupelles ce qui était plausible puisque quand je les "graissaient" ca faisait moins de bruit, mais la tout est neuf. Ou alors j'ai fais une erreur de montage!!!! Je pense pas etre une telle quiche!

Enfin j'en ai plein le c... Alors si qq un a une idée....

Merci de votre lecture
a plus, Luc

frotman07

Salut,

je viens d'avoir ma reponse, le ressort d'amorto saute sur sa coupelle superieure apparemment.

Je pensais qu'elles ne se changeaient jamais mais apparemment elles ne sont pas adaptées aux ressorts H&R!!!!

Qu'en pensez vous?

Merci

frotman07

Problème resolu, si ca peut en aider certains, j'ai monté des tampons caoutchou sur les extremites de ressorts qui sautaient effectivement sur les coupelles.

A plus

GTI-27

Dis nous en plus c'est quoi tes tampons caoutchou tu m'interesse !

je vais bientot passer en strs sur B8 j'ai pas envie d'etre emerdé

luther

Ca m'intéresse aussi, j'ai des craquement des fois quand je braque

Scr3aM

luther

Je sais ce que c'est je croi.

Quand on achète des ressort neufs, il y a une protection sur les 2 extrémités, pour éviter que la ressort sois en contact avec les coupelles d'appuis en haut et l'amortos en bas. Il est dit qu'il faut les laisser pour éviter des bruit métallique.

ca dois être ca, je les ai viré sur l'une de mes 306, pas l'autre, et ca craque que sur l'une, peu de temps apres avoir monté les amortos

frotman07

GTI-27

Merci de ton aide vais voir ca pour mon futur rabaissement !

Diabolo1

Je pense que graisser les parties en contact coupelles métalliques/ressort devraient enlever le bruit. Reste à savoir si ça dure dans le temps.