[Aide] Montage interrupteur ventilateur BV6

zoubouloum

ouais, bas moi ses pas un truc que je toucherais les moto-ventilateur... surtout que le plupart d'entre vous qui vont faire cette modif ne l'utiliseront que sur route, ou ville

histoire de dire je peut commander mes ventilateur quand j'ai envie

a la rigueur celui qui tourne tout les WE sur circuit , pourquoi pas

mais sinon je n'en vois pas l'interet réel, tout comme ceux qui roule tout les jours trajet travail/maison , les petit routeetc... , et qui monte un systement de refroidissement d'huile avec radiateur auxiliaire et tout le tintoin

m'enfin ...

Corto60

je suis bien d'accord avec vous :good:
pour des modeles d ou td la ventilation forcée n'a pas lieu d'étre :nawak:
si probléme de refroidissement on doit trouvé la cause,c'est évident
par contre pour tourner en circuit c'est indispensable mais la c'est autre chose
pour aller dans le sens du modérateur je vous donne un lien
http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/electric/ac306/coolfan2/fanop1.htm (je sais pas si je peux :ange: )pour les schémas électrique d'une td nordwest par ex comme la mienne,excusez c'est en anglais,mais si il faut des explications pas de probléme ,pour voir et comprendre le fonctionnement ,petite vitesse les deux ventilos en série ,grande vitesse en paralélle :hum:
bonne lecture Corto60 8)

L4rrY

et lorsqu'il y a qu'un seul ventilo c'est quoi le schéma ?

Corto60

Si tu pouvez donner des précisions sur ton modéle de 306 j'essaierai de t'aider
Corto60

L4rrY

Corto60

Bonsoir,
pour le motoventilateur deux vitesses (un seul ventilo sur le radiateur)le schema de principe est dans la revur Haynes n°3080 schemas electrique page se2
Cordialement Corto60

GTI-27

Et donc tout betement sans effectuer dans un premier temps la modif de nico à savoir changer de faisceau pour celui d'un td phase 1, est ce que monter une sonde de temperature de td phase 1 permettrait de declencher plutot les ventilos ?

olivegti

bon ya persone qui voudrait nous montrer ou se trouve sous le capot la sonde qui lorquelle est débranché fait tourné les vetilos.
Pour répondre à ceux qui pense que ça sert à rien, quand vous voyez la température d'eau monté quand on fait de la ville et qu'il faut attendre que le ventilo enclenche pour que ça revienne à une température décente, je trouve utile d'éviter des monté en température parfaitement inutile qui font souffrir le moteur

.

Noss

Noss

Alors c'est le fil jaune sur la 2ème sonde (il y en a 3)
toute façons c'est simple , c'est celle du milieu
il faut juste intercaler un interrupteur

perso j'ai mis l'interrupteur sur la platine de reglage de luminosité du TdB et la hauteur des optiques
je rappelle que c'est un BV6 RS de 98

donc lorsque j'appuie sur l'inter depuis l'interieur de mon vehicule le premier ventilo se met en marche pendant 5 secondes et puis le 2ème se met en route, les 2 marchent ensemble , et il faut environ 40 à 50 secondes pour que la t° redevienne normale , c'est tres agréable d'avoir ce genre d'option

Attention toutefois de pas trop refroidir , car ce sont des moteurs qui aiment bien la chaleur......... mais point trop n'en faut et surtout lorsque c'est inutile

On voit bien sur l'avant dernière photo , le fil coupé et qui repart vers l'habitacle

Corto60

Bonjour,
entre ton inter et ta sonde tu passes tes fils ou? tu perces ou pas ?si oui a quel endroit?
MERCI

Cordialement Corto60

djturbo

Corto60

merci de ce pas je plonge sous le tableau de board Bisou

Cordialement Corto60

Noss

djturbo

Noss

Le mieux Dj , pour pas que tu te gourres et que tu fasses à l'aveugle , tu vas chez Mister Pijot et tu leur demandent , mais tu demandes à QQun des ateliers

ou alors tu veux que je le fasse à ta place ,vu que moi aussi j'ai une 1.9D, mais de 98

djturbo