[Aide] Montage interrupteur ventilateur BV6

[naiwick]

j'ai fais ce montage sur la mienne avec un interrupteur mais un montage beaucoup plus simple que tout ce qui sait dit plus haut.
je peux donner la solution ou c'est proscrit ?

[chainlettah]

tente toujours

uestion bête, pq mon 2eme ventilo se déclenche jamais tout seul? enfin la voiture peut monter à 100° j'ai qu'un ventilo qui va tourner, par contre dès que j'enclenche le 2eme via la clim ça retombe à 80

aurais-je un pb?

[nicopug]

[chainlettah]

ah ah

et donc, on peut différencier les faisceau comment? parce que si il suffit de trouver un faisceau A pour que le 2eme ventilo se déclenche à 90° par exemple, autant que je fasse ça.

tu pourrais me dire ou tu as trouvé le faisceau miracle, et de quoi il est composé stp? et au niveau ds prises, ou le branche tu? c'ets juste genre 30cm de fil et un boitier a mettre a la place de l'ancien ou c'est autre chose?

[nicopug]

le faisceau miracle pour moi... c'était un faisceau de TD phase I avec 2 ventilos et sans clim

pour ton cas, garder la partie gérer par la clim... je peux pas trop t'orienter

mais Fishman à peut etre eu une 306 avec clim et les 2 ventilos qui tournaient en même temps

il pourra ainsi t'orienter vers un modèle/année que tu pourra retrouver dasn le service box

ça se branche d'un coté sur une sonde sur le radiateur, d'un autre sur les ventilos et d'un autre à une prise ronde dans l'aile conducteur

[fisch_man]

ok, je pensais qu'il y avait qu'un câblage avec systeme double ventillos.

peu être sur sur essence c'est différent mais ça ne remet pas en question ce que j'ai écris plus haut, il ne faut en aucun cas virer les relais et remplacer par un inter, il faut continuer avec le relais et ajouter un second pilotage (votre inter)

Sur TD le schema est assez complexe car y'a une bascule 6V / 12V effectuée sur les deux ventilos, donc ils sont soit en série soit en parallèle.

[nicopug]

[naiwick]

la sonde avec la prise marron sur le boitier de thermostat sert au déclenchement des ventilos.
en débranchant cette sonde les ventilateurs n'ayant plus d'info les deux se lancent a fond par défaut.
j'ai donc simplement mis un inter sur un des fils et c'est parti

[neutron]

il faudrait que je jette un oeil sur ta RTA pour faire la modif avec une LED rose en guise de voyant

[fisch_man]

[luther]

C'est bien votre methode, mais imagine que tu laisse ta voiture tourner au ralentit, interupteur eteint, les ventilos tourment pas.
Ca va chauffer tout doucement et ils vont pas se mètrent en route tous seul

[fisch_man]

[nicopug]

[BingO]

[fisch_man]

attention ... c'est pas si simple, je vais verifier avant car sur un montage de TD si un relais est activé et pas l'autre selon l'ordre ca fait un big court circuit ...

mais en effet, il suffit juste de savoir quel relais est piloté quand la sonde le pilote et faire la meme chose avec un inter ... en revanche si le relais est cablé en logique inverse, il faudra mettre un inter en serie pour couper le circuit comme expliqué juste avant.

si quelqu'un a les scan de vos RTA avec les pilotages séparés (sur essence), ca me permettrait de vous en dire un peu plus.

[BingO]

[Noss]

si ça interresse du monde , j'ai fait la modif ....
c'est excessivement simple à faire , j'ai les 2 ventilos qui se declenchent , et en moins d'une minute la T° redevient normale ....

[fisch_man]

ca se declenche toujours en automatic avec les sondes ?

[rcn11]

[olivegti]