[ explication ] 400 mettres essence/diesel

finalpromise

salut salut !

J'ai hésité a posté dans la section moteur mais bon...

Je n'arrive pas a comprendre pourquoi sur un 400 mettres une essence de même puissance qu'un diesel gagnera... Pour tant un diesel a bien plus de couple a bas régime or l'essence passe devant ...

si quelqu'un à une explication clair à me fournir ça serai sympa... merci :)

nicopug

Donnes tes exemples, pour voir

lor@n

gné?
Je comprend pas trop ..
un match de tennis????

finalpromise

avec un colègue qui à une tigra 1l4 90 cv il pèse dans les 800 kg et moi avec la megane de 2006 de mes parents 105 cv bien plus lourd mais bon il m'a foutu un trou au 400 mettre alucinant. Sa tigra est full stock, j'imagine donc qu'il va laminé mon td sans mal pour tant la différence de poid est pas énorme entre les deux et le Td a 92 cv... donc je me demandé pourquoi les essences au 400 mettres bouffé les mazouts...

Kyle

Il passe la seconde tu passes la troisième Ninja

finalpromise

le mot R u n est remplacé par "match de tennis" pour ça que ta pas compris lor@n ... XD

lor@n

la megane de 2006 doit peser au moin 1200kg, donc ne cherche pas plus..
Sur les moteur essance, qui plus est atmo, tu rajoute déjà 50kgs et c'est le jour et la nuit.
Je ne pense pas que ton Td sera à la traine.
a l'époque, j'avais une 306 1.6 90ch et un ami avait une ibiza tdi de 90 ch;
Sur le plat on etait pareil, par contre en monté..le couple supérieur du diesel joue le jeu.
Sur un 400m tu ne te fera pas "laminer" sauf si ton Td pese 500kgs de plus.
Cela dit la tigra ne pèse pas non plus 800kgs...Mème ma super cinp 0.9l les pesaient à peine.

lor@n

finalpromise

oui mais le temps qu'il passe la troisième comment ça se fait que le mazout a pas pris de l'avance sur le fait qu'elle a du couple a bas régime?

Kyle

Même si vous finissez je pense tous les deux sur le même rapport (3°), l'avance qu'il a pris (parce que tu as passé ton premier rapport plus tôt) tu ne pourras pas la rattraper...

Après faut voir comment vous les passez vos rapports, comment vous êtes chargés etc...

Corrigez moi si j'ai sorti une grosse c*nnerie

brice306

la question évidement l'essence à une plage d'utilisation "deux fois plus grande" que le diesel à chaque fois que tu passe un rapport il passe un peu devant...

Nanaki

Si on prend 2 mêmes voitures, de même puissance mais essence/diesel, je pense que le diesel est devant

nicopug

mégane dci 105cv

Avec 1.5l de cylindrée ?

Compare avec un vrai mazout déjà

ça c'est du pipi de chat pour pas consommer.

Puis, il ne faut pas voir que le couple, faut aussi voir les chevaux, le régime auquel on obtient le couple et sur quelle plage.

Par exemple, mon cab ex 1.8 16v par rapport à ma 307cc hdaie 136cv, c'était pas un match bien équitable

Mais maintenant avec le RS sous le capot, la tendance est inversée Ninja

bon, faut aussi comparer des caisses de poids ou gamme à peu pret équivalente aussi

Kyle

C'est clair que le dci une vraie sal*perie, même si t'as qq cv, tu sens absolument rien, t'as pas l'impression que ça avance (je trouve comparé au hdaye) par contre tu lui met tout ce que tu veux un vrai chameau.

finalpromise

oui 1l5 dci 105cv avec le turbo qui siiiiffle j'adore le bruit

XD pourquoi c'est pas un vrai mazout? Une 306 td c'est un vrai ou factice de zoutma XD

?
donc même contre une 306 1l6 sur un départ arrêté avec mon td je serai derrière ?

Nickos

stormk306

finalpromise

oui je parle de départ arrêté

:)

stormk306

nicopug

en DA, la mise en vitesse est supérieur sur un moteur essence