[dossier] poids des pièces listing P.1 - allègement

zoubouloum

Ps , par contre je me demande si des panno de porte en fibre sont au FINAL moin lourd que les panno de porte d'origine ?

si oui , sa se joue a pas bocoup !!

Ancien membre · Invité

laurentbv6

c'est exactement ça bobo! les panneaux font 2,7kg d'origine et ceux en fibre, peut être 1kg, ils sont légers, faut que je les pèse ce weekend
et puis les encentes surtout sont lourdes!
c'est vrai que c'est plus léger de rien mettre, mais ça fait une finition sympa quand même les panneaux fibre, par contre c'est pas du carbone (2x plus cher pour vraiment quelques grammes)
merci zoubouloum, et faudra que tu nous fasses un topic sur ton travail sur la fibre!

Ancien membre · Invité

laurentbv6

je connaissais déjà mcracing!

disons que je pense pas aller au capot kevlar ou hayon carbone, ça revient vite cher... mais donne toujours l'adresse du site

Iannacone

Dans la journée je vais pesé différente pieces pour le plus grand plaisir de LaurentBV6.....

Moi ce que je voudrais bien savoir c'est quelle poids au final on atteind en changeant plusieurs pieces...

Je m'explique :

EXEMPLE

Poids de la 306 avant modifs : 1105 kg

Poids estimer de la 306 apres modifs : --- kg

Pieces changer :

Portieres origine : 35 kg
Portieres fibre : 15 kg

Capot origine : 28 kg
Capot fibre : 12 kg

Etc etc ....

Du coup en calculant les difference de poids on pourra avoir l'estimation de poids de la voiture au final...

Les poids que j'ai donner plus haut son bidon bien sur...

laurentbv6

oui, c'est un peu le but du topic en fait...

avec les poids des pièces, chacun peut savoir combien il gagne en enlevant telle ou telle pièce, en le déduisant du poids de sa voiture (chaque modèle ayant un poid différent)
et en effet le poids des pièces compétitions de remplacement est tout aussi important (baquet, pièces en fibres, en kevlar, en plexi, jantes magnesium ...etc...)

et effectivement j'attend tes pesées avec impatience!!!

Ancien membre · Invité

laurentbv6

Iannacone

Iannacone

laurentbv6

juste pour montrer ce que ça peut donner un peu vidée:

avec panneaux de porte fibre 1kg les 2 panneaux avant:

luther

Remonte petit topic

Je vais me relancer dans un petit allègement aussi, ou du moins continuer ce que j'avais commencé

tout en restant roulable tous les jours

volant phase 2.1 ou 2.2 avec air bag, en 3 branches : 2.7kg

socrouss

Le retire pas le volant malheureux

luther

socrouss

Oui oui mais c'est le post qui m'as fait rire

GTI-27

Bah oui carrement si tu allège et que tu vire le volant sans remplacer ca deviens chaud la conduite

elleetlui

Bon une nouvelle de poids ^^
les étriers de BV6 plus les disques brembo plus les plaquettes = 25kg 100 je pensais pas cela si lourd

sub-impreza

Bon je ne suis pas trés bien rensseigné sur les 306, mais pour ce qui est de l'allégement il y a l'antibruit du coffre, cela se situe sous la tole.
Pour essayer d'être claire -> Quand on soulève le tapis du coffre d'une voiture ressente il y a souvent la roue de secoure qui se situe dans un troue, sous la tole tout autour se trouve du goudron qui sert d'isolant, mais je ne sais pas si il y en a dans les 306 alors n'allez pas tout massacrer ^^ Mais pour exemple dans une Audi S2 coupé nous avons enlever + ou - 80 kilo de goudron, dans une seat leon environ la même chose!!
Renseignez vous mais cela peut être un bon moyen de gagner du poids

.

cela se situe la dessous.

Crazy306

J'ai pesé 2 fois ma 306 et elle est plus lourde que ce que je pensais

Donc c'est une confort qui fait normalement 1080kg, et voilà la liste de ce que j'ai enlever pour la peser:

- banquette arrière/plage arrière: env. 18kg
- roue de secours: env. 14,5kg
- cric + clé à boulon : 2,6kg
- essui glace arrière avec cache plastique : 2,3kg

Ca fait 37,4kg d'enlever, avec la moitié du plein soit env. 30kg, et j'étais à 1110kg sur la balance