[question] perte de puissance par rapport au surpoids

[cacahuette69]

bonjour je sais pas si je poste au bon endroit mais j'aimerai savoir quelle puissance et couple perd t'on due au surplus de poids?

je m'explique: ma 306 pèse a vide 1155 kg + mon poids (60 kg) + équipement et essence (environ 100 kg) soit un sur poids total de 160 kg.

y a t'il un calcul pour definir la perte de puissance due au sur poids?
quelle incidence sur le chrono (80/120 par exemple 0.5s de plus?)

merci.

[damiano]

pour un hdi ta pas de perte de puissance malgré le poid vu qu'il a beaucoup de couple


fait un test 50 150km/ si tes en dessous de 25secondes c'est bien .

moi je suis a 16secondes 8 :d

[cacahuette69]

alors pourquoi lorsque l'on est 2 ou 3 dans la voiture on a pas les même chronos que lorsqu'on est seul?

le surpoids a une incidence sur la puissance et le couple donc sur les chronos mais a quelle pourcentage?

pour le 50/150 km/h lorsque j'etais reprog a 110CH j'étais a 21s. maintenant je n'ai pas refait de test donc aucune idée

[damiano]

[Kowalski]

[damiano]

[fisch_man]

[damiano]

la au moin c'est clair :) Mirci

[cacahuette69]

ok merci beaucoup fisch_man pour ton explication tres claire. c'est ce que je voulais savoir... merci

[JP]

Le poids n'influent pas sur les couple/puissance du moteur (le moteur d'origine fera toujours 90ch et 205Nm), seul les couple/puissance (et donc l'accélération) aux roues changeront si la voiture est plus chargée.

[fisch_man]

le couple et la puissance dispo aux roues reste le même, c'est le couple résistant qui augmente.

[Nanaki]

[cacahuette69]

[fisch_man]

[Nanaki]

Ok merci

[JP]

[fisch_man]

[JP]

Ok j'ai compris, on parle pas de la même chose...
Quand je dis puissance à la roue, je parle de la puissance totale, en considérant le véhicule comme un solide. C'est la puissance donnée dans le système américain par exemple.
Par exemple, à 4000tr/mn, un moteur de 90ch donne 70ch à la roue pour une 306 HDi d'origine sur le 3ème rapport pour un poids total de 1150kg à 25°C, ce qui correspond donc à une accélération de 2,65m/s², soit en gros 1/3 de G (comme en aviation).

[fisch_man]

Là si t'as 70cv c'est pas les frottements qui créent la perte de 20cv c'est parce que t'es pas en Vmax.


même si t'appuies a fond sur la pédale t'aura pas 90cv, il faut être en 5ieme sur le dernier rapport en Vmax.

c'est ce que l'on voit toujours su les vidéos de banc d'ailleur.

[JP]

Avec un moteur de 90ch, aucun véhicule n'aura une puissance totale de 90ch, même en Vmax, sauf dans le vide
Ce qui compte c'est l'accélération du véhicule.
Elle est directement liée à la puissance totale : P = aMv
Une puissance de 1 Watt (1/735ème de cheval) permet d'accélérer d' 1 m/s/s un solide d' 1 Kg qui se déplace à une vitesse d' 1 m/s.
Pour obtenir cette puissance utile, il faut que le moteur développe cette puissance + la somme des puissances dissipées.
Donc on aura jamais 90ch utiles même en vmax sur le 5ème rapport, car il y aura toujours des frottements.