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[HDI] Pression de turbo et montage echangeur page 2

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damiano

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MessagePosté le: 14 05 2008 12:35    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
nicodu05 a écrit:
Etant donné j'ai le boitier additionnel, maintenant je compte mettre un échangeur et en suite augmenter ma pression de turbo.


Mais pour commencer, pose de l'échangeur et du mano de pression de turbo


avant de vouloir augmenté ta préssion de turbo . met un décataliseur pour libéré le turbo .

regarde pour le passage complet pour un échangeur .

le mano de préssion ca prend 2min pour le montage .

c'est pas avec un boitier additionnel que on fait une vrai prépa ... si on monte un échangeur c'est pour faire une reprogrammation sur mesure avec passage au ban pour les test ...

soit on fait une vrai prépa soit on reste stock
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:39    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
damiano a écrit:


soit on fait une vrai prépa soit on reste stock


si on part comme ça... c'est pas la peine de préparer un mazoil
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:42    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
Ben à part passer en double étage de sural, je voois pas
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nicopug

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MessagePosté le: 14 05 2008 12:43    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
un twin scroll !!!
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:44    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
nicopug a écrit:
damiano a écrit:


soit on fait une vrai prépa soit on reste stock


si on part comme ça... c'est pas la peine de préparer un mazoil



oué c'est clair

nan mais si tu monte un échangeur +préssion de turbal ...

faut une reprogrammation suivant tes donner ... car faudra prendre en compte toutes tes modif ... et un boitier addtionnel ne prend en compte que les donner d'origine . et non tes modif suplémentaire .
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:45    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
nicopug a écrit:
un twin scroll !!!


sur un diesel ... de 90poney je vois pas l'interet ... déja que ya pas de place
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:47    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
bah justement, pour qu'il ne fasse plus 90 poneys
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:47    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
nicopug a écrit:
un twin scroll !!!

=> Ca, c'est autre chose
mais deux turbos en série et chacun en twin scroll

J'ai un collègue de taf qui a déposé un brevet sur le twin scroll pour le piloter
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:48    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
damiano a écrit:
nicopug a écrit:
un twin scroll !!!


sur un diesel ... de 90poney je vois pas l'interet ... déja que ya pas de place

=> J'ai vu un 1.5 Dci pour ne pas citer la marque passer de 85 à 140Cv et sortir 365 N.m Ninja
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:50    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
nicopug a écrit:
bah justement, pour qu'il ne fasse plus 90 poneys


oui mais le bloc d'un 2.0l HDI pourai etre simpa .

mais voila . pas de place . beaucoup trop d'investissement .
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:51    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
cuda47 a écrit:
damiano a écrit:
nicopug a écrit:
un twin scroll !!!


sur un diesel ... de 90poney je vois pas l'interet ... déja que ya pas de place

=> J'ai vu un 1.5 Dci pour ne pas citer la marque passer de 85 à 140Cv et sortir 365 N.m Ninja


sa donner méchant nan ???
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:51    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
damiano a écrit:


mais voila . pas de place . beaucoup trop d'investissement .


il est vrai que pour seulement passer des misérables 45cv/l à 75 ou 80cv/l tout en gardant un peu de fiabilité, l'investissement vaut pas trop le coup

damiano a écrit:


sa donner méchant nan ???


Autant qu'un truc qui fait claaaac claaaaac et qui fume noir
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Dernière édition par nicopug le 14 05 2008 12:53; édité 1 fois
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:53    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
nicopug a écrit:
il est vrai que pour seulement passer des misérables 45cv/l à 75 ou 80cv/l tout en gardant un peu de fiabilité, l'investissement vaut pas trop le coup


oui voila . rien de tel que un bon t16 essence pour débuté un bon swap
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:54    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
pour débuter, un TCT va trés bien
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:54    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
damiano a écrit:
cuda47 a écrit:
damiano a écrit:
nicopug a écrit:
un twin scroll !!!


sur un diesel ... de 90poney je vois pas l'interet ... déja que ya pas de place

=> J'ai vu un 1.5 Dci pour ne pas citer la marque passer de 85 à 140Cv et sortir 365 N.m Ninja


sa donner méchant nan ???

=> Ca peut aller
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:55    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
nicopug a écrit:


damiano a écrit:


sa donner méchant nan ???


Autant qu'un truc qui fait claaaac claaaaac et qui fume noir


renault son réputé pour les clac clac ...


m'enfin peugeot et entrain de suivre avec les nouveau HDI
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:56    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
nicopug a écrit:
pour débuter, un TCT va trés bien

Trop banal Ninja
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cuda47 a écrit:
damiano a écrit:


sa donner méchant nan ???

=> Ca peut aller


c'est bien on doit le suivre a la trace noir qu'il laisse
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:57    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
nicopug a écrit:
pour débuter, un TCT va trés bien

=> Dans une Xantia Activa
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MessagePosté le: 14 05 2008 12:59    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
cuda47 a écrit:
nicopug a écrit:
pour débuter, un TCT va trés bien

=> Dans une Xantia Activa


oué avec une bonne prépa . et personne se doutera VROOMMM PsHIITTT
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