[question générale] rouler fort a froid ?

Chez Wam

Ben moi sur la S16 l'eau est à 90° en 1m30 le temps de fermer mon portail et faire 800m de route pour sortir du village.

Par contre pour l'huile il faut compter facilement 6/8km à 90kmh en 6 pour être à 90°.

the TAZ

C'est clair qu'il y des bourrins qui tirent dedant comme des gorets à froid, et ca claque bien fort!
Perso quand je démarre je laisse toujours tourner le moulin au moins 30 s si c'est pas 1min le temps de brancher l'avertisseur de radar, de mettre l'autoradio, la ceinture, ou même passer un petit coup de chiffon sur le pare brise parfois!
et 30s au ralenti minimum avant de couper, ou alors manoeuvre sur le ralenti, et surtout je laisse bien tourner 2 min si je viens de tirer dedant.
ca se sent que le moteur est froid, ca claque et la voiture vibre un peut et plus au bout de 5 min.

coolweb

Ouep fish man à raison, c'est surtout le fait que les moteurs ont été conçus pour s'user le moins possible quand ils sont chauds et il faut en effet prendre en compte le fait que les métaux se dilatent quand ils sont chauds et c'est donc uniquement quand le moteur est chaud qu'ils sont mieux ajusté entre eux et par conséquend, ils ne le sont pas à froid. Et pour l'huile c'est pareil

Après c'est comme tout je connais des mecs qui poussent leur voiture dès les premières secondes et elles fonctionnent toujours impeccable.

Après, ce n'est pas la peine d'attendre à ce qui l'huile soit à 100°C pour commencer à rouler normallement...

Sinon pourquoi les turbo diesels sont plus longs à chauffer? Rien qu'avec l'huile qui passe dans le turbo ça doit bien chauffer?

fisch_man

y'a plus d'eau et de métal a chauffer sur un diesel.

GTI-27

Je crois que tout est dit ! Pour pas user prématurement le moteur faite comme il est préconiser attendre que l'huile moteur arrive à température ! C'est ce que je fait et j'espère que mes voitures rouleront encore longtemps ! Ca me fait rigoler au bas j'attends deux secondes et j'arrache le bitume

bon je caricature mais prenons soin de nos voitures j'aimerais pas racheter une caisse mal traitée mais bon ca on le sais pas forcement

Pour la température de l'eau les 90°C c'est la chaleur que produit le moteur ca ne fait rien enterme de rendement moteur à par qu'il ne faut pas exceder une certaines temperatures pour eviter des dilatations !

ronni13

Je suis tout a fait d'accord de bien faire chauffer les diesels tout comme les essences ,et en attendant quelques secondes avant de couper le contact.
Mais de la a dire de la fair tourner au ralentit pendant 2 minutes et d'attendre encore 2 minutes avac de couper le contact ... Faut pas abuser non plus . Le turbo, bien qu'ayant une vitesse très très élevée ne met quand meme pas 2 minutes avant de s'arreter de tourner . ET pareil on peut très bien demarrer a froid et cash rouler si on attaque pas. Genre rouler sans depasser les 1800tr et en appuyant juste légeremen sur l'accelerateur.
Donc je pense que oui faites bien chauffer vos moteur mais n'abusez pas non plus.

BATMOBYL

ToM57730

En attendant toujours précisément la T° idéal, pas de ruptures à vides, etc.... On peut tirer dedans souvent, sans endommager le moteur? Je demande pour un xu10j4rs de préférence?

Logiquement c´est le moteur sport de la 306, donc devrait tenir pour une utilisation sportive régulière...c´est le cas?

GTI6

luther

Apres y a pas que monter dans les tour qui va "user" le moteur.

On peut rouler comme un barbare sans dépasser les 5000tr, ou meme moins. si on fait que mettre pieds dedans, et passer la vitesse assez vite, on lui tira dans la tronche au pauvre RS

ToM57730

Pas dépasser 110°C...normalement on le gère pas sa, les ventilos se déclenche à quel température?

Passer les vitesses assez vite, c´est à dire?

luther

fisch_man

Pour faire chauffer une voiture faut rouler tranquillement, c'est a dire pas la peine de se brider a 3000 tours, mais être toujours en pleine charge ... faut juste laisser le moteur monter tranquillement à mi régime, sans être pied au plancher, après une fois que l'eau est à 90° c'est bon ... le moteur est très proche de sa température idéale de fonctionnement.

Pour les moteurs turbo lorsqu'on l'arête faut juste attendre quelques secondes que le turbo ralentisse, et en cas de grosses sollicitations, si vous vous arrêtez cash après la il est carrément conseillé de rester 1 mn a l'arrêt le temps que l'eau circule un peu et refroidisse le bloc, car si vous stoppez cash, vous allez entendre les "clac.... clac.... clac... " des pièces de métal qui se rétractenta.

luther

djso94

oui mais comment fait-on pour a atteindre les 90° moi c'est super rare à part dans les bouchons sinon je depasse pas les 80 °c sur ma 306 1.9D de 1998
Merci a tous

Diabolo1

En parlant de 90°, on exprime la température régulée du moteur. Si ton indicateur indique 80°, c'est ta température de fonctionnement.
Les indicateurs manquent de précision.