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damiano

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MessagePosté le: 26 03 2008 21:33    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ou je peux etre méchant . la meme caisse que la mienne . avec un 405 dedans
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Dernière édition par damiano le 26 03 2008 21:34; édité 1 fois
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nicopug

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MessagePosté le: 26 03 2008 21:33    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

po peur nan plus
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damiano

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MessagePosté le: 26 03 2008 21:34    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nicopug a écrit:
po peur nan plus


le temps que on reste en 4cylindre pas de soucy .

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nicopug

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MessagePosté le: 26 03 2008 21:37    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

4 ou 6 cylindres, ca ne me fait pas peur Ninja

Les V6 es9 ca rame

les moteurs de 405 t16 ca rame

Bon ptet un V6 es9 turbo ou biturbo... là je dis pas

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MessagePosté le: 26 03 2008 21:41    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

damiano a écrit:


oki pas de soucy quand tu veux . dès que j'ai récup ma caisse . [/quote]

Tu viens a Senart ?

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Xalio

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MessagePosté le: 26 03 2008 23:42    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

en l'achetant le papy m'a dit que c'étais une 1.6L 8s

donc bon ok moi j'y connais rien en motorisations, à part la base.

premier jour je lis le manuel et je vais voir le moteur pour en apprendre un peu plus et là je vois quoi? la disposition du moteur est la meme que la photo du 1,8L /2,0L

et puis apres je me rend compte que ma conso est assez élevée :D

fin bref voila avec mes doutes 'ai posté sur inside et me voila avec une bonne surprise, remarquez, vaut mieux ca que le contraire

bon poulet c'est quand que j'essaye de rivaliser avec la XS?
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damiano

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MessagePosté le: 26 03 2008 23:44    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Tr3Z a écrit:


Tu viens a Senart ?

oui si quelqu'un ouvre un topic ... et toi ?

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Tr3Z

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MessagePosté le: 26 03 2008 23:53    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

damiano a écrit:
Tr3Z a écrit:


Tu viens a Senart ?

oui si quelqu'un ouvre un topic ... et toi ?


Ah y'a pas de topic ?!!

Ca craint !!

Bon tant pis alors

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damiano

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MessagePosté le: 26 03 2008 23:57    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Tr3Z a écrit:
damiano a écrit:
Tr3Z a écrit:


Tu viens a Senart ?

oui si quelqu'un ouvre un topic ... et toi ?


Ah y'a pas de topic ?!!

Ca craint !!

Bon tant pis alors


personn veut faire l'organisateur donc et bien ba rien du tout

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Julien roland

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MessagePosté le: 31 03 2008 23:17    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Heu le coup des 7ch fiscaux c'est du pipo
Mon 1.6l fait 7ch fiscaux et c'est bien un TU5 JPNFZ avec boite MA5B de première génération (tringlerie)
Par contre chose louche mes suspensions sont de deuxième génération car j'ai les 3 écrous au lieu des 2 comme sur les premières mais ils ont du être changer mais pas par moi

Aprés le nombre de chevaux fiscaux doit aussi changer suivent le type de boite que l'on a en type A ou B

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Mais c'est pas pour autant que je fais du tennis.
A la place de la raquette j'ai la binouze.
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Xalio

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MessagePosté le: 31 03 2008 23:25    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ouai mais en général quand un modèle d'une année spécial est en 6cv fiscaux si on as la meme motorisation ca reste 6cv, mais là celle là est en 7cv car le moteuur est un 1,8L
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MessagePosté le: 01 04 2008 0:18    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Après 98/99 les 1l6 faisaient 6cv fiscaux au lieu de 7 car il y a une réforme du calcul des chevaux fiscaux.
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MessagePosté le: 01 04 2008 0:28    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

elle est de 2000....
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