[s16 acav] probleme ralenti/distri decallé(résolu)

jéjé3062

donc voila j ai une gros problème de ralenti voir plus.donc après démarrage elle cale ou elle est prête a caler.le ralenti est très instable(fais yoyo)et elle pétarade a l échappement.le voyant auto diagnostique moteur s allume quelque fois. sinon quand elle roule elle marche nickel sauf au ralenti.je viens de changer mon régulateur de ralenti en pensant que c était ça mais il s avère que non car ça na rien changer.
donc je suis allez au taf pour passer ma 306 a la valise. le résultat est que j ai un défaut intermittent sur le régulateur de richesse.

j attends vos commentaires,merci d avance

Diabolo1

Le code défaut richesse est le 52 avec une fonction de secours ; le voyant Diag reste allumé.
Pour ton problème, à voir pour une prise d'air ou une bobine défaillante.

jéjé3062

Diabolo1

Ben si tu as le code défaut 52, c'est un défaut de richesse et le calculateur se met sur des paramètres par défaut pour cette fonction.
Vérifie les sondes temp, air, et surtout lambda ; quoique ces défauts sont normalement enregistrés dans la mémoire du calculateur.

Pour info : un défaut intermittent, ou avec fonction de secours, allume le voyant diag seulement au démarrage, alors qu'un défaut "grave" allumera en continu le voyant diag.

jéjé3062

est ce que ca peut venir des poumons car j ai le raccord qui est cassé?
j ai un kit d admission directe pour info

Ancien membre · Invité

jéjé3062

Ancien membre · Invité

Diabolo1

Si ton têton de poumon est cassé, tu le répares avec une vis de 3mm percée traversant au centre, tu taraudes à M3 les 2 parties cassées et tu assembles le tout en vissant avec ta vis percée.

Attention au prix des joints toriques en 8, ils sont vendus par 4 et coûtent la peau des fesses et des testicules compris !! :

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Ancien membre · Invité

jéjé3062

quand j ai changer mon régulateur de ralenti j ai du enlever la pipe acav.je l ai séparé en deux et j ai tout nettoyer ainsi que le le boitier papillon et les durites.pour les joint torique ils sont en bon etat je pense, un peu dur mais pas cassé.

je vai remettre le systeme acav en état
contrôlé les durites de dépression qui va au calculateur
prendre les valeurs au multimetre des sondes (lambda,eau, air)ou carrement la passé au diag pour voir les valeurs
j ai bien envie de la démarrer en déconnectant la sonde lambda d ailleurs je crois qu' elle est récente d après l ancien proprio

autre chose que j ai remarqué la durite qui part du tuyau d arrivée d air au régulateur) a une légère fissure sur le dessus mais je ne pense pas qu elle soit percé car je voyais pas a travers mais je peu faire un test en la debrancher du tuyau puis en la bouchant plu ou moins la durite pour voir

sur le boitier papillon il ya les tétons de raccords pour la durite du régulateur et une petite durite qui va au reniflard je crois; c est normal qu il ya un petit jeu?

c est vrai que c est compliqué

Ancien membre · Invité

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6697

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6697

jéjé3062

pour le schémas j ai les revues techniques; sinon t a raison faut faire par élimination. ce qui est bizarre c est que personne a eu le même problème que moi

Diabolo1

Sur la pipe ACAV, il y a un tube métallique bouché par un cache cylindrique, as-tu toujours ce cache en place ?

jéjé3062

Diabolo1

L'embout en question se trouve en dessous de la prise de dépression, entre la 2ème et 3ème tubulure ACAV.

jéjé3062

je regarderai ca des que je peu.ca me di trop rien ton cache

AdriannOS16

sonde lambda surement qui doit s'amuser