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[2.0 16s 135cv] Peut-on mettre en collecteur de BV6?

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Ancien membre

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MessagePosté le: 25 02 2008 11:29    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nicopug a écrit:
fondre ?

la "durite" en acier qui passe le long de la culasse sous le collecteur ?


arf non les 2 durites de chauffage qui vont de la culasse au tablier
forcement avec le collecteur de RS elles etaient un peu trop pres...
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nicopug

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MessagePosté le: 25 02 2008 11:30    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

c'est justement une partie de ce qu'il faut changer, la durite double de chauffage, en effet
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MessagePosté le: 25 02 2008 11:39    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nicopug a écrit:
c'est justement une partie de ce qu'il faut changer, la durite double de chauffage, en effet


elles ont eu chaud pendant un petit moment quand meme avant de fondre
solides ces durites
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nicopug

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MessagePosté le: 25 02 2008 11:43    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ouaip, sont costaudes Ninja
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MessagePosté le: 25 02 2008 11:50    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nicopug a écrit:
ouaip, sont costaudes Ninja


bin au prix que pigeot les vends elles peuvent bien l'etre
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nicopug

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MessagePosté le: 25 02 2008 11:53    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ça coute quoi ?
100-120 euros ? par là

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MessagePosté le: 25 02 2008 12:24    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nicopug a écrit:
ça coute quoi ?
100-120 euros ? par là


un truc comme ca oué,
ca fait cher pour en faire de la bouillie
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MessagePosté le: 26 02 2008 13:15    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ok merci le bon profil je vais aller voir ta présentation pour voir comment tu a fais. Nico par contre tu me dit q'il faut changer les deux durites de chauffage ok, mais tu dit aussi la pieuvre, c'est quoi? Et j'ais lu aussi qu'il fallait couper une patte qui gène et repercer un trou sur le le collecteur de rs pour le mettre c vrai sa?
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MessagePosté le: 26 02 2008 14:51    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

MaXsi a écrit:
ok merci le bon profil je vais aller voir ta présentation pour voir comment tu a fais. Nico par contre tu me dit q'il faut changer les deux durites de chauffage ok, mais tu dit aussi la pieuvre, c'est quoi? Et j'ais lu aussi qu'il fallait couper une patte qui gène et repercer un trou sur le le collecteur de rs pour le mettre c vrai sa?


moi c'est un collecteur de RS sur une culasse ACAV,
ca sera peut etre plus simple pour la tienne faut voir
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MessagePosté le: 28 02 2008 20:49    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

MaXsi a écrit:
ok merci le bon profil je vais aller voir ta présentation pour voir comment tu a fais. Nico par contre tu me dit q'il faut changer les deux durites de chauffage ok, mais tu dit aussi la pieuvre, c'est quoi? Et j'ais lu aussi qu'il fallait couper une patte qui gène et repercer un trou sur le le collecteur de rs pour le mettre c vrai sa?

Si tu achètes mon collecteur, tu n'auras rien à faire, tout est fait ...

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MessagePosté le: 28 02 2008 21:45    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

combien tu le vends ton collecteur?
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MessagePosté le: 29 02 2008 21:15    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

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MessagePosté le: 01 03 2008 20:49    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Sur 1.8L 16v le collecteur s'installe sans avoir à percer de trou ou couper une patte, c'est certainement pareil pour un xu10j4R
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MessagePosté le: 01 03 2008 20:50    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

le bon profil a écrit:
Sur 1.8L 16v le collecteur s'installe sans avoir à percer de trou ou couper une patte, c'est certainement pareil pour un xu10j4R

tout a fait

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MessagePosté le: 14 07 2009 18:17    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

vive moltar, oui met un collecteur moi jdi change de voiture fou tou ton pognon dedans!!!!!!!!
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s16 bv6 sinon rien.... au pire Peugeot sport sa ira!!! Heureux membre de la BAR (brigade anti-Renault)
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