[HDI] Quelque question concernant Prépa

Zeze974

Je me suis mal fait comprendre :/

Je reformule :
Mettre de la pression turbo sans débit de gazoil? bien ou pas bien?

N'est il pas plus fiable d'augmenter les 2 en même temps pour garder un certains équilibre ?

Merciiii

damiano

kiss_cool

damiano

lorkosI

[quote="damiano"
les bloc HDI 90 sont sou dévélopé . on peux le leur mettre 110cv sans soucy de fiabilité . sachant que il faut se dire que des que on augmente la puissance du moteur on et plus doux avec l'accélérateur pour pas donné de gros accoups . car les pieces ne sont pas prévu pour ce couple suplémentaire .

[/quote]

c est contradictoire ce que tu dis là

nicopug

disons qu'il na pas tout dis

le bloc moteur en lui même tiendra l'augmentation de puissance, par contre, au niveau de la boite de vitesse/ embrayage/volant moteur ça peut moins bien le supporter, voila pourquoi il faut etre plus doux

Kowalski

nicopug

oh bah me dis pas que les bielles et la culasse du HDaie tiennent pas quelques malheureux 110cv

Z'avaient qu'a tout passer en forgé chez PSA, ça tient + de 500cv en WRC

Kowalski

Moi? J'ai rien dit

Tout comme j'ai pas dit que les pistons fissuraient avec les 90Cv d'origine sur un Paris => Marseille

nicopug

Faut voir a quel "train" a été mené ce Paris-Marseille Ninja

J'ai déjà fait le pilote sur 200 bornes avec un 2.2 hdi16s, le moteur ça allait encore, par contre les pneus et les freins !

Kowalski

4000tr/min pleine balle, c'était au début du Hdi chez Peuge, un peu déç les ingés qd ils sont rentrés

nicopug

vi mais bon, z'ont ptet un peu fiabiliser les choses à la suite de ça

Un peu comme les volants moteur des 2.0 16s hdi 138cv,

D'ailleur, sur le miens de hdi 138, arrachage du support moteur inférieur en moins de 10 000 kilomètres !

ça c'est du matos bien étudié

Va leur faire comprendre que t'as une caisse bricolée par tes soins qui sort le double de cv et qui n'a pas ce genre de problème !

damiano

oui m'enfin vous m'avais compris .

moi avec mes quelque cCV en plus . j'ai fait deux allée retour lille paris . a 195km/h tout le temps donc 4000tours . et aucun probleme . :)

Gobmouss

Merci les gars pour vos remarques !!!

Gobmouss

JP

Oui, ta carto de limiteur de fumée a été très peu touchée

Et pour le reste, toutes les pièces du bloc 2L 110ch sont exactement les mêmes que celui du 2L 90ch comme vous pouvez le vérifier sur le voir sur le servicebox peugeot.

lorkosI