[AVIS] disque perforé ou pas

DURET

Lu j'ai eu des probleme niveau frein , norotau prend en charge la garantie , il me change des disque ainsi les plaquettes

je paye les plaquettes mais les disque et main oeuvre gratot .

Donc je voudrais savoir si vaux mieux que je mette les disques perforé ou pas . je roule assez fort donc nécéssiste d'un freinage fort pour arriver dans le virage correctement .

donc on me propose un disque a 140 € ( je doit payer 70 € + les plaquettes )

Qu'en pensez vous . merci

Kowalski

sur unTd

Non, c'est pas la peine, il vaudrait mieux que tu augmentes ton diamètre plutôt que des disques perforés, ou que tu mettes un train arrière à disques...

En général, ce sont plutôt les plaquettes qui arrivent à la limite en température (voire même le liquide de frein)....

Un disque qui chauffe de trop se voile, si tes disques sont pas voilés, tu as encore de la marge

Perso, les disques perforés, c'est pas utile...

damiano

c'est utile pour usé plus facilement tes plaquettes surtout :) .

snoopy33

Si tu veux pas faire de modifs prends des disques perforés mais ne t'attend pas à grand chose.

Mettre des disques plus grands, comme di cuda, ce serait bien mais faudra changer tes étriers.
Vu que tu roules fort, un train arrière à disques ce serait interessant, tu gagnera un peu niveau freinage mais l'intérêt c'est que ça stabilisera bcp ta voiture dans les freinages en ligne droite comme en courbe...

conclusion :

- si tu veux pas de prendre la tête, garde des disques ou prends des perforés mais je pense pas que tu verra la différence...

- si tu veux faire qqchose de plux sérieux, mets un freinage de S16 BV6 ou BV5 avec train arrière à disques et MC de 23.8

DURET

bref je laisse tomber les disques perforé alors ...

snif snif

MaXsi

bonjour, je possède une 306 XSI de 98 après avoir mis plusieur fois mi les disques au rouge de pensai passé a des disques OMP rainurés percés donné moi votre avis a ce sujet merci.

DURET

bah tu a qu a lire les message précédent .

kiss_cool

Méthode pour perforer ses disques pas chère, tu prends une perceuse et tu perfore tes disques :D

et là tu peux dire "pas chére" !

Guil

Salut,

Comme le dise les autres, les rainurés ne te serviront pas.
Il vaut mieux t'orienter vers des disque plein "groupe N" qui ont un alliage particulier leur permettant une température d'utilisation plus élevée avant voilage.

Le plus important, ce sont les plaquette ! Et pendant que tu y es, fais une vidange du circuit de frein, ça coute vraiment pas cher et ça ne peut qu'améliorer la chose (dot5+).

snoopy33

306iste

MaXsi

donc le mieu c'est mettre les plaquettes ferodo ds2500 et des disques GR.n qui ne sont pas percé pour avoir un freinage bien mordan et endurant?

Guil

MaXsi

ok merci Guil pour tes conseils.

Diabolo1

Et ne pas oublier que les trous percés, ben c'est de la surface de freinage en moins !!

306iste

DURET

donc en attendans ca sera celui d'origine , c'est juste pour savoir si ca vaux le coup de payer 70 € de + pour mettre ca

Kowalski

L4rrY

Salut Duret

n'achètes pas des disques perforé !!! je te le déconseille fortement !!

ton freinage sera moins puissant pour la simple et bonne raison, qu'en perforant des disques, on enlève de la matière de friction, donc le freinage perd du mordant.

et aux niveau des performances d'une 306 de série le rainurage et perçage c'est vraiment du jackisme !

si tu veux un bon freinage prend des plaquettes FERRODO DS 2500
ça reste régulier à toutes les vitesses de freinage !

par contre je sais pas si ça existe pour 306 hors (gros frein type S16)
si tu en trouve tu les montes sur les disques d'origine et ça ira très bien !
il faut quand même avouer que les doubles disque ventilé avant des 306 sont bien !

allé commande ces plaquettes là et tu verras tu en seras content !!

DURET

oué c'est que je vais faire