[BESOIN D'AIDE] Tomber le TDB et changer rad de chauffage

luther

voila tout est dans le titre, je voudrai avoir une idée de ce que je decouvirai une fois le tableau de bord tombé, je souhaite faire une insorisation de ce coté là pour commencer

pichouss

et tant qu'a faire ça serait cool un ptit dossier pour enlever le tableau de bord, j'aimerais bien savoir si c'est un gros chantier ou si c'est assez fesable a changer....

vankuish

pareil, faudrait que je contrôle l'aération ça pu le chaud (trop) parfois

olive34

une ptite balise [INFOS] dans le titre serait cool aussi

Je sais je sais je suis chiant mais c comme ca, a force vous prendrez bien l'habitude

luther

olive34

lejibe2

luther

personne ?
si kkn voi une 306 en casse avec tbd tombé, prenez une foto

pichouss

sinon tu peux m'acheter un tableau de bord, comme ça je le change et j'en profiterais pour prendre des photos

j'ai des supers idées, je sais

vankuish

luther

Plutot que de creer un topic je reprend celui ci vu qu'il n'a pas trop porté ses fruits

Donc : Coment demonter le TDB d'une 306 ?
Chez peugeot ca donne 7h00 de MO
Dans un petit garage super sympa ca donne 4h00 de MO et un total de 280€

Sachant que le rad coute lui environ 80€ neuf, 10l de LDR 18€, ca fait deja environ 100€ de pieces.

le faire sois meme fait economiser 180€

mais c'est bien 1 tres grosse jouréne de boulot

Que doit'on demonter ?
Je pensai peut etre amener la voiture au garage avec une partie de montée: ( autoradio, les vides poches, toute la facade centrale, les plastique qui entourent les bras d'essuis glaces )

qui peut me donner des infos ?

j'ai deja ca :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet376923.htm

y a 306XSIman qui doit le faire il me semble, et une autre poersonne

, faudrai se faire un rassemblement à 3 et faire ca ensemble

et pour finir, quand on met le chauffage sur 0 et sur froid, il n'y a pas de LDR qui circule dans le rad ?

et ca ressemble a ca :

bubuch

salut,

j'ai démonté mon tableau de bord hier.
c'est pas mal de boulo mais c'est trés bien expliqué dans la RTA.
le plus chiant c'est de débranché les fils derrière la colonne de direction.
et aussi les gaines de ventilation qui passent un peu partout...

le problème c'est que je n'ai pas d'appareil photo numérique...

voila, si vous avez des questions y a pas de PB!

PS : je vais chercher si quelqu'un a un appareil numérique dans mon entourage.

luther

bubuch

salut,

perso je suis étudiant donc je pense que pour ce prix j'aurais quand meme fais le boulot.

par contre je ne l'ai pas encore remonté et donc j'ai pas encore rencontré toutes les emmerdes... en effet il est assez simple de le sortir mais pour le remettre correctement en place je pense que je vais rigoler 5 min...

après niveau outillage il faut peu de chose :
- des torx (donc une de 50 pour le volant)
- des douilles de 10 et 13

je te redis demain soir je devrais avoir tout remonté

@ +

luther

prend moi des fotos et dit moi tous les trucs a pas faire

Merci d'avance

bubuch

salut,

alors pour les photos je suis désol mais je n'ai pas trouvé d'APN. et oui je suis de la campagne profonde!

sinon ca c'est plutot bien passé.
le plu difficile étant de rebranché une pris au niveau de la colonne de direction. merci peugeot de mettre que 30cm de fils c'est la fète pour rebranché cette prise!

les conduits de ventilation sont un peu galère a remettre en place mais avec un peu de calme ca se passe bien.

fait bien gaffe à l'ordre de remontage (pour rien oublier). en effet j'ai remonté un peu vite la gaine de ventil au dessus de la boite à gant et j'avais oublié de rebranché la lumière de la boite à gant!

si tu a des questions n'hésite pas!