Alésage et Course

Par Aero le 29 04 2004 1:11

en lisant le post de camsimfred parlant des fiches moteurs qu'il faisait et qui comporte entre autres l'alésage et la course, j'en profite pour demander a quoi correspondent ces appelations, ainsi que leur utilité, fonctionnement..enfin bref ce que c'est en gros :D

Merchi

Par casimfred le 29 04 2004 16:29

alésage c'est le diametre du cylindre et la course c'est la course du piston dans le cylindre voila tout :D
Avec ces 2 mesures la, on fait un calcul mais chai pu comment et on trouve la cylindrée :)

Par nico-306 le 29 04 2004 20:25

Pi * r2 * course = cylindrée unitaire
pour avoir la cylindrée totale : cylindrée unitaire * nbre de pistons.

Pi=3.14
r2 (lire r au carré) = alésage/2 ( à élever au carré, ne pas oublier !!)
Ne pas oublier de mettre les unités en centimetres !

Par casimfred le 29 04 2004 20:54

Me rapel plus si c'est ca , mais si c'est le cas chapeau :)

Par Westland le 29 04 2004 21:04

ben c'est juste la formule pour avoir le volume d'in cylindre

aire d'un cercle+ la hauteur = Volume du cylindre

Par casimfred le 29 04 2004 21:09

Vi mais attend moi et les maths :roll: :

:

Par Westland le 29 04 2004 21:11

:

: ( si tu savais )

Par Aero le 29 04 2004 23:07

ok merci, donc en gros ca sert un peu a rien :oops:

Par casimfred le 29 04 2004 23:09

pour les mécanos un peu si mais pour les autres non :

:
juste a ceux qui donnent les caratéristiques techniques au voitures :D

Par Aero le 29 04 2004 23:23

ouep...mais autant donner la cylindrée directement ca revient au même :

:

Par casimfred le 29 04 2004 23:31

Par Aero le 29 04 2004 23:32

ah ok :oops:
merchi :)

Par nico-306 le 29 04 2004 23:35

et en meme temps grace à la valeur de la course, tu peux déterminer si le moteur est plutot coupleux ou plutot puissant.
EX : une course longue équivaut à du couple
une course courte équivaut à la puissance
C'est le théoreme utilisé pour les F1, pas sur les chtites 306 du pauvre comme nous !! :

:
A++ :)

Par Aero le 29 04 2004 23:38

et donc quand t'as du 82*82 ca donne quoi? :D

Par casimfred le 29 04 2004 23:39

Vi apres faut voir qu'elle force est exercé sur quel point etc .....

:D

Par nico-306 le 29 04 2004 23:54

Par Aero le 29 04 2004 23:56

c'est pour ca que mon TU3JP est pas terrible...75*77 :D

merci pourvos explications c'est ce que j'attendais comme infos

Par nico-306 le 30 04 2004 0:00

Par casimfred le 30 04 2004 0:01

c'est pas parce que vous avez une course faible que le moteur est une poubelle!!! regarder la courses des moteurs de F1 !!!
Meme si la course est pareil que le diametre du cylindre ca veux pas dire que le moteur est une poubelle. un diametre et une longueur c'est different. Tout vien de l'inflammation dans le moteur et de la poussé de l'explosion et aussi de la démultiplication de la boite.

Par Aero le 30 04 2004 0:02

ouep c'est vrai que le TU3JP montée sur 106 est un bon petit moteur