rendre le reglage de carrossage possible

Par luther le 02 03 2005 20:58

alors voila j'ai 2 idées qui ont ete mises en application

1ere.

agrandir les tour de fixation des vis de la teted 'amortos, en gros faire des trou ovales, onpeut donc bouger la coupelles vers l'interieur, pour un carrosage negatif

2eme.

agrandir les trou de la rotule de triangle, une fois celle ci monté sans etre serré, on tire le bas de la roue vers l'exterieur et on reserre la rotule de triangle au triangle.

La premiere solution a ete effectué cette parem sur ma voiturte apres son retour sur ses 4 roue ( voir TFS ), le carrossage n'etant toujours pas parfait, on passera a la seconde demain

Qu'en pensez vous ???

Par NonoTHX le 02 03 2005 22:11

Pourquoi pas mais c'est pas un peu barbare comme technique ?

Si tu te loupes la caisse est morte... nen ?

Par nicopug le 02 03 2005 22:24

Je ne m'amuserai pas a ce genre d'conneries... et pourtant j'en ai essayé des trucs

Par duch/stephe le 02 03 2005 22:28

heu la a mon avis laisse tomber avant de faire une conneries

Par nofear le 02 03 2005 23:07

ça va te servire a quoi de pouvoir regler ton carrossage

a part bouffer du pneu

Par zizanio le 02 03 2005 23:51

jcroisque cest pk son carossage est mauvais qu'il fait ca, pour le "regler" en gros

cest osé qd meme

Par nicopug le 02 03 2005 23:52

Par BuBu le 02 03 2005 23:53

Pour régler le carossage il suffit de tordre l'essieu ? Nan ?

Mais pourquoi veux-tu changer le carossage ? Sur les 306 c'est plutôt bien équilibré comme tenue de route...

Par casimfred le 03 03 2005 0:41

Pi en plus si tu te loupe, deja ta niquer ta caisse pi ton voilant reviendra mal car le carrossage a quelques chose a y voir dans le retour du volant.

Par titi306s16 le 03 03 2005 1:21

Elle est accidentée ta voiture ?

Par luther le 03 03 2005 4:37

j'ai un carossage positif coté droit, aisoi je vais le remetre dans les normes, et en jouant qur kk mm a la tete d'amortos et qq mm a la rotule de triangle ca devrai efin etre OK

Par Petio le 03 03 2005 9:18

Je sais pas si ton réglage va pas se faire la malle au bout de quelques km

Avec les vibrations, les choses et les efforts j'ai bien peur que ça tienne pas le coup

En résumé, qu'est ce que t'as changé du 1/2 train pour essayer de résoudre le pb ?

Par trebila le 03 03 2005 12:34

Par dr gang le 03 03 2005 13:17

pourquoi ne pas essayer de voir ce qui fait que le carrossage n est pas bon , plutot que de risquer de tout bousiller???

il y a peut etre un souci si apres la 1 ere bricole ca va toujours pas???

parce que la ca sent un peu la merguez ca non??

au controle technique, ca va etre dure de passer...

et en cas de carton, j e parle même pas de la tronche de l expert...

Par luther le 03 03 2005 14:49

c'est super leger, on a "ouvert" le trou rond, qui est devenu oval, mais bon on regle de 5 mm a peine, c'est leger mais c'est toujours ca ne plus, a l'oeil on voi plus le carrossage positif comme avant, je trouve des pneux en 16 ou un jeu de jante en 14 et passe au train av pôur tout controler

Par BuBu le 03 03 2005 15:44

Pourtant un carossage positif est bon pour la tenue de route en virage du train en question... ça le rend plus vif

Par luther le 03 03 2005 18:42

Par BuBu le 03 03 2005 18:59

oups boulay inside
j'ai juste confondu négatif et positif