[Résolu]Ressort de suspension cassé

Par messiah93 le 18 01 2016 22:50

Bonjour à tous,

Ce matin, j'ai changé mes silentblocs de triangles (ceux qui sont vers l'arrière de la voiture) ainsi que mes silentblocs de barre stab, et en montant la voiture sur le pont j'ai entendu un claquement, je pensais que c'était un cardan et il s'est avéré qu'en fait j'ai un ressort de suspension qui à cassé...

http://image.noelshack.com/fichiers/2016/03/1453150067-20160118-145550.jpg

Je dois donc changer mes ressorts, le truc c'est qu'en ce moment, c'est mal tombé, je me débrouille un peu comme je peux...

J'ai des ressorts de 306 1.4i chez moi, ils sont niquel, est-ce qu'ils sont montables sur mon 1.9D? Quelle sera la différence à la conduite.. Pour plus d'infos:

- ServiceBox avec n° de châssis de ma 1.9D: http://image.noelshack.com/fichiers/2016/03/1453150062-ressorts-306-19d.png
- ServiceBox avec n° de châssis de la 1.4i: http://image.noelshack.com/fichiers/2016/03/1453150063-ressorts-306-14i.png

Qu'en pensez-vous?

Merci!

Par sebingrid le 19 01 2016 11:41

pour te dépanner, çà se monte

mais tu risques de ne pas avoir le même amorti

Par messiah93 le 19 01 2016 14:37

Par 306XU10 le 19 01 2016 14:41

le diamétre est quand même moindre sur 1400.

donc cela risque de s'échapper de son logement " ergot" de butée

Par superip le 20 01 2016 10:09

Par messiah93 le 20 01 2016 13:57

Tu penses 306XU10? Les coupelles et amortisseurs sont les même, ce qui change de la 1.9D et 1.4i sont uniquement les ressorts et butées (j'ai la butée aussi).

Superip, il est bien cassé, j'ai une sphère et demi dans le coffre. Et c'est le contraire que je veux faire, mettre des ressorts de 1.4i sur un 1.9D

Par 306XU10 le 21 01 2016 10:50

je n'affirmerai pas , mais vu la différence de diamétre cela pourrai être une option à prendre en compte.
c'est tellement mal fichu ces ergots.

Si des pros ou balaises à ce niveau passent par ici

Par messiah93 le 21 01 2016 15:18

On verra demain, je les monte sur ma 306 en guise de dépannage, je les ai restaurés cette fois avant qu'ils cassent

Je vais les monter, si je vois que ça va, je les laisserais, si je vois que ça fait trop bateau ou qu'elle à vraiment trop de débattement ou trop basse j'aviserais et j'irais chercher des ressorts de 1.9D en casse, histoire qu'ils soient quand même tassés, parce que les nouveaux ressorts, on en à monté sur la 306 1.6i... Quelle horreur, un 4x4

Les ressorts que j'avais sur la 1.4i étaient fort rouillés au niveau des coupelles, je les ai donc poncés (brosse en fer + papier à poncer 80), j'ai ensuite passé deux couches de convertisseur de rouille puis trois couches d'anti-gravillon gris anthracite dessus, on verra si ça tient et si la rouille revient ou pas :)

http://image.noelshack.com/fichiers/2016/03/1453382174-20160120-193739.jpg
http://image.noelshack.com/fichiers/2016/03/1453382080-20160120-202505.jpg

Par messiah93 le 23 01 2016 19:07

Bon ben voilà, c'est démonté et remonté... Quelle galère, merci peugeot d'avoir utilisé des ressorts aussi longs... Enfin bref, c'est fait.

En fait, c'est assez la merde... Le ressort est sorti de sa coupelle et est venu racler mon châssis et le support d'amortisseur... Du coup, un peu peur lors du démontage du combiné, de peur qu'il saute et nous finisse dans la tête, on à improvisé grâce à de petites pinces, on l'a pincé directement sur la voiture.

http://image.noelshack.com/fichiers/2016/03/1453568519-20160122-222658.jpg

Ca m'a permis de savoir que mes 2 amortisseurs avant son complètement HS (plus d'huile). Le ressort qui est sorti de la coupelle à tout arraché, coupelle, butée, soufflet, support d'amortisseur déchiqueté..

Pour ce qui est du verdict, ressorts de 1.4i plus dûrs (je pense que les miens étaient plus mou dû à leur usure (260.000km). Par contre, on sent que les spirales sont plus molles, ça fait plus "bateau" dans les virages. La voiture est aussi un peu plus haute, mais ça me convient, moi et ma barbarie

Par Maïste64 le 24 01 2016 15:31

C'est chaud un ressort qui pète comme ça !

Tant mieux si tu t'en es sorti

Par messiah93 le 24 01 2016 15:56

J'ai failli mourir mais oui, c'est bon

http://image.noelshack.com/fichiers/2016/03/1453643754-20160123-194739.jpg

En plus, bon, ça m'a permis de vérifier l'état de mes disques et de constater qu'ils sont comme neufs

http://image.noelshack.com/fichiers/2016/03/1453643752-20160123-044141.jpg

Par Gianni54000 le 25 01 2016 14:19

aaahh les amortisseurs, ca me rappel ma galere du mois d'aout quand je les aient changés.

d'ailleurs j'ai un problème, déjà j'ai du remettre les coupelles d'origines au lieu des nouvelles, (le pas de vis avait foiré)

et depuis quelques temps ma direction tire fortement a droite, même après un réglage du parallélisme. mais après avoir tourné bien a gauche pour redresser ca va mieux

Et quand je tourne les roue j’entends un bruit comme si le ressort se remet en place. et un bruit de grincement, en regardant j'ai l'impression que c'est la butée en plastique orange qui frotte au niveau de la coupelle

enfin bon, ca me soule, mais pas envie de démonter et pas l'argent pour de nouvelles coupelle

Par messiah93 le 25 01 2016 15:30

J'avais le même bruit, et c'était le ressort qui s'était barré de son logement, donc fait gaffe... Il est bien venu racler mon châssis j'ai du passer quelques couches d'anti-gravillon car ça commençait déjà à rouiller

Par Gianni54000 le 25 01 2016 16:39

J'ai vérifié la semaine dernière et le ressort à l'air bien positionné, je l'ai secoué comme un taré, il y a un mini jeu quand je le bouge de gauche à droite, mais vraiment minime, par contre je trouve que la butée plastique est bien apparente, j'aurais du faire une photo !! la ca va être galère, mon cric s'est plié