[AIDE] 306 1.9L D, dw8 de 2001, 182000 km

Par manu17 le 15 10 2015 15:33

Bonjour à tous. donc voici mon souci, j'ai des démarrage difficile à froid et ceux depuis un ans en gros, j'ai changé les 4 bougie et elle ont moin d'un ans sa avait a peine amélioré le démarrage, maintenant sa va de pire en pire. et elle crache blanc pendant 2-3 seconde avec odeur de gazoil.

j'ai parcourue pas mal de topic qui parle du sujet de démarrage difficile a froid, et j'ai plusieur piste.

je doit faire ma vidange et changé le filtre a gazoil (qui peut etre une cause) mais au niveau de mon poussoir (pour l'amorçage) c'est gras comme si il y avait une fuite/prise d'air je voulais savoir si c'est normal ou non (voir photo jointe)
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autre question quand on pompe sur ce poussoir, doit t'il se durcir au fur a mesure? car j'ai pas l'impression qu'il durci, voir un tout petit peu

par avance merci

Par manu17 le 16 10 2015 8:36

up, a l'aide, 21 vue pas une réponse ou une piste

je précise que c'est juste difficile a démarer, une fois démarer elle n'a aucun raté. concernant le cable de starter, il doit etre tendue a fond a froid? car pour ma part il a encore une legere course avant d'etre en buté, sa peut y joué?

Par damiano le 16 10 2015 9:25

le bouton doit etre dur quand tu as pompé . c'est l'amorçage de gazoil

Par manu17 le 16 10 2015 11:05

merci damiano, j'ai commandé un nouveau bocale de filtre au moin sa réglera la fuite, peut etre pas mon souci de démarrage, j'ai beaucoup lu egalement que sur ce type de moteur le réglage des soupape et surtout admision y joué beaucoup.

est-ce que si le réglage n'est pas bon, la voiture fume un peu au démarrage et sent le gazoil? soupape admision légérement ouverte si mauvais réglage

Par RHY le 16 10 2015 12:50

Par fabueno le 16 10 2015 17:21

avec RHY, ton titre n'est pas correct. tu peu éditer le titre dans le premier poste

Sinon moi j'ai un XUD9 et lui aussi a beaucoup de mal a démarrer.

voila comment il démarre en hivers (début d'année)

Dessus j'ai remplacé les bougie, controlé et nettoyé le circuit éléctrique du préchauffage, remplacer les durite de gasoil du compartiment moteur. le filtre, nettoyé la crépine de gasoil mais il a toujours du mal a démarrer.

J'ai controlé le jeu de soupape et j'ai constaté que les 4 soupape d'admission sont bridées. C'est a dire que le jeu entre le poussoire de la soupape et la came de l'abre a came est de 0mm. Il est même négative, c'est en contact permanent et la soupape demande encore en reculé. Par conséquence tu a une perte de compression dans les cylindres et tu ne démarre pas.

Sur ma vidéo on entend bien le moteur tourner dans le vide. aucune compression. quand il est démarre je sens même un souffle a l'admission d'air alors que sa doit uniquement aspirer.

Si c'est le même cas que moi il faut démonter l'abre a came et changer les pastilles. sa implique une distribution a faire, des nouveau joints et des pastilles provisoire afin de mesurer les bonnes pastilles

Pour ton cable de starter auto c'est pas la peine de le tendre a fond. il ne fait que accélérer le moteur.

Par messiah93 le 17 10 2015 17:30

Salut,

Ne cherche pas, c'est la maladie de ces moteurs: Le jeu aux soupapes d'admission. Elles se dilatent mal, mais à long terme ont tendance à s'allonger. Ce qui fait qu'elles ont tendance à ne plus avoir de jeu donc moins de compression et donc plus moyen de démarrer à moins de faire de tes cylindres des fours à pétrole en les gorgeant de gasoil.

Faut faire un réglage soupape, et c'est onéreux, ca demande une dépose de la distrib et de l'AAC (voir deux fois si t'as pas de jeu aux soupapes)...

Moi je touche du bois, j'ai mon DW8 qui à 252.000km et qui n'a jamais eu de réglage soupapes et qui démarre au quart de tour (mais qui tourne pas rond), et pourtant je ne pense pas avoir fait quoi que ce soit d'autre que les autres utilisateurs de 1.9D... Un peu de chance peut être.

Par RHY le 18 10 2015 11:37

Par damiano le 18 10 2015 11:56

fabueno on avait ce souci sur notre 306 1.9L D en XUD9

nous avons changé les 4 bougies puis mit des clapet anti retour de gazoil a l'entrée et sortie de pompe a gazoil . depuis ca démarre niquel ... la pompe se désamorcé ...

Par fabueno le 18 10 2015 13:47

Tu aurait encore des clapet anti retour? Ça ne coûte pas grand chose d'essayer.
Ma pompe Bosch a un peu de jeu dans le levier

Par damiano le 18 10 2015 17:05

on avait commandé ca a danjou a villeneuve d'ascq . c'est une societé qui fait toutes les pompe et injecteur . remise a neuf etc .

Par fabueno le 18 10 2015 17:37

a ok je connaissais pas.

Par RHY le 19 10 2015 4:12

Par fabueno le 19 10 2015 19:44

j'ai déja pris un kit de réfection de pompe d'injection lucas pour la 205 chez eux

Par damiano le 19 10 2015 20:43

les clapet anti retour sont exactement les memes sur le site

Par messiah93 le 20 10 2015 16:17

Par RHY le 20 10 2015 16:45

Par tophe59930 le 20 10 2015 17:51

Par RHY le 20 10 2015 17:57

Par messiah93 le 20 10 2015 18:11

Ouais je sais comment fonctionne un clapet anti-retour, c'est une vanne qui s'ouvre dans un seul sens qui permet le liquide de s'écouler que dans un seul sens

Pour ce qui est du placement j'ai des doutes, moi j'en placerais plutôt près de la pompe (entrée et retour), mais après ce n'est que mon avis, je connais pas trop ce système...

Pour ce qui est de la pression de la pompe, si mes souvenirs sont bons, ~145 bars pour une LUCAS L3, ~135 bars pour une lucas L4 et ~125 bars pour une BOSCH.