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bonjour, voila mon soucis ma 306 moteur dw8 me fait un coup de calgon, quand une route commence a monter elle perd beaucoup de puissance au point des fois de redescendre en 2 eme pour reprendre de l élan et aussitôt que je passe la 3 eme, elle monte plus dans les tours je sais que cela n a pas trop de pèche ces moteur la mais bon a ce point la qu en pensez vous ?
moteur dw8 de 2002
175 500km
70 CV
véhicule break
embrayage d origine |
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salut,
70cv pour quasiment 1.5T rien d'étonnant à mon sens.
Ces moteurs sont réputés pour leur longévité pas pour leur fougue  . |
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Ca fait pas 1T5 une break , ca en fait même pas 1T2 
Sinon ton entretient est a jour ? je pense surtout à l'état de ton filtre a air |
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| oui tout est a jour et fait dans les temps pensez vous que cela vient du catalyseur ? depuis un moment je trouve quel consomme un peu plus, 830 km max avec le plein en tapant dans la reserve. |
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Salut,
Première chose à vérifier: Vanne EGR.. Faudra penser à nettoyer la tubulure d'admission ainsi que le collecteur d'admission.
Non je pense pas que ça vienne du catalyseur, pour boucher un catalyseur sur un 1.9D faut vraiment le vouloir vu l’étalonnage de boite et tellement ça à de compression.
Ca reste un 1.9D, c'est pas réputé pour avancer, surtout en break. Pour te donner une idée, une côte à 21%, je la monte en première à moins d'être élancé en deuxième à plus de 2500 tours/minutes, sinon ils chutent doucement jusqu'à ce qu'il calle. |
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| merci je vais commencer par un nettoyage de tout ca |
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Salut vu ton problème je suis sur à 80% que c'est ton embrayage.
J'ai eu les mêmes simptômes que toi avec mon ancienne R21 TD, si sa continue tu va avoir ton compte tour au moment de passé la vitesse qui va monté vite mais la voiture n'avance que très peu (surtout en 3-4-5em vitesse).
Fait un éssai en passsant la 2em frein à main bloqué et accélère si la voiture cale pas c'est que l'embrayage et bientôt foutu.  |
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| c est prevu que je le change bientot |
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| toitoine a écrit: | Salut vu ton problème je suis sur à 80% que c'est ton embrayage.
J'ai eu les mêmes simptômes que toi avec mon ancienne R21 TD, si sa continue tu va avoir ton compte tour au moment de passé la vitesse qui va monté vite mais la voiture n'avance que très peu (surtout en 3-4-5em vitesse).
Fait un éssai en passsant la 2em frein à main bloqué et accélère si la voiture cale pas c'est que l'embrayage et bientôt foutu. |
C'est la méthode barbare ça.. En méthode plus douce, tu te place en côte assez importante, et tu passe une vitesse à très bas régime (+/- 1500 tr/min max) et tu appuye à fond, si le moteur ne prend pas de tours sans avancer, c'est que l'embrayage ne patine pas.. Mais un embrayage qui est loin (avec un cable à rattrapage automatique), on le sent à la pédale, il faut la relacher fort haut pour que ça commence à accrocher (à chaud).
Mais de toute manière, un embrayage qui patine, ça se sent vite en conduisant, si on à un minimum de bon sens  |
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En faite il patine pas mais le point d accroche et quasi
Dans le haut de la pedale voir quand elle est remonté a fond
Quand je ralentis a un feu pour m arrêter je reste en 3eme pour voir et la, la voiture
Ne fait pas d a coup et ne tente pas de caler jusqu'au dernier moment avant d appuyer
Sur la pedale. |
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| Le problème viens probablement des injecteur colmater il faut peut être utiliser un produit de nettoyage injecteur ce n'est pas donnée mais sa marche je peux le confirmer sur une voiture qui manquer de pêche et qui fessais des rater depuis plus rien. |
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