Présence d'huile dans l'eau HDI

Par omomo le 01 01 2015 18:13

Voiture 306 HDI de 1999. 310 000kms.

Bonjour à tous, meilleurs vœux !!
j'ai de l'huile qui passe dans le circuit de refroidissement et met le circuit en pression et le mélange d'eau et huile ressort par la soupape de surpression du bouchon de vase d’expansion.

Par réflexe je me dit que c'est le joint de culasse...
Donc j'en profite pour déposer le moteur boite et remplacer :
- joint de culasse (pas de rectif ni éprouvé)
- joint de collecteur d'admission et d'échappement
- joint de retour d'huile du turbo
- joint boitier eau
- courroie distribution et alternateur
- kit embrayage
- neutralisation de la vanne EGR
- nettoyage turbo
- joint spy vilebrequin derrière le volant moteur
- joint carter d'huile

Bref, je remonte je fais 10kms et même problème.
Résultat plein d'huile dans le compartiment moteur, plus d'huile dans le carter et un moteur qui commence à faire un bruit de coussinet ...

Donc si pas joint de culasse reste deux solutions :
culasse
échangeur

Vous en pensez quoi ?

Par pierre.p le 01 01 2015 20:09

Problème d'échanger eau/huile déjà arrivé à plusieurs gars sur le forum t'aurais pu éviter de tout déposer pour ca. Bon tu repars sur du sur mais pour moi c'est la modine (eau/huile) qui est HS.

Par guillaume61 le 02 01 2015 0:26

cela expliquerais l'huile dans le LDR, mais pour la pression ???

Par omomo le 02 01 2015 19:34

Bas pour la pression normal vu que l'huile vient s'ajouter à l'eau donc le niveau monte et pour éviter que le circuit pète le liquide s'évacue par le bouchon prévu pour cela.

Vu que le moteur claquait aux accélération, je pense que je ne vais pas m’embêter à changer la modine. Je vais m'orienter sur le remplacement du moteur.

Est-ce que les injecteurs pompe à injection ... sont codé ou est-ce que je peut prendre un moteur complet de la 306 de mon voisin et le mettre dans la mienne et il démarrera ?