Problème centralisation, autoradio.

Par Marie 306 le 26 02 2014 18:18

Bonjour,
Je suis nouvelle ici (oui je suis une fille) et je m'excuse par avance si ce message ne se trouve pas au bon endroit mais c'est immense ici!!!!

J'ai une 306 XS 1.8 de 1999
Il y a 3 mois, on m'a cassé ma vitre de portière conducteur et plié ma portière.
Je suis donc allée à mon garage pour remplacer la portière et faire la peinture. Il m'a posé une portière d'occasion, tout a était bien fait sauf que depuis ce temps là, ma centralisation fonctionne encore moins bien qu'avant.
Avant, j'arrivais à l'ouvrir avec le bip, j'arrivais aussi à la refermer avec le bip mais elle se mettait à clignoter toute les 30 secondes donc je ne l'utiliser presque plus.
Maintenant, avec le bip, elle s'ouvre et se referme aussitôt.
Bref c'est pas mon problème principal mais j'ai le sentiment que tout est lié.
Je signale aussi que j'ai une alarme qui me semble-t-il ne devait plus fonctionnait depuis que j'avais eu une problème de batterie.

Encore une fois bref, je vous contacte aujourd'hui parce que je ne comprend rien. Lorsque j'allume mon autoradio, mon HP de droite marche super bien, celui de gauche presque rien (il siffle) et ce qui me perturbe c'est que j'entend un bruit (type: relais qui s’excite) au niveau de poussoir de la portière conducteur.
Oui je sais c'est plus qu'étrange.
Ce bruit ne se fait qu'avec l'autoradio allumé, autoradio éteint et moteur en route: aucun bruit. Du coup comme je "bricole" un peu, j'ai enlevé mon HP conducteur (il ne servait plus a rien vu le sifflement).
J'ai donc un seul HP de branché (celui passager) mais j'ai ce foutu bruit de relais dans ma portière. J'ai démonté le "caisson" de la portière pour voir un peu, tout est branché (à mon sens) je ne vois rien d'anormal, faut dire que c'est pas évident de voir tout l'intérieur de la portière.

J'ai fait beaucoup de recherche sur le net, je dois surement être la seule à avoir ce problème. Vous allez me dire "retourne chez ton garagiste" oui mais j'ai pas envie d'immobiliser ma voiture, j'en ai besoin matin et soir et j'ai pas de possibilité d'en emprunter une autre. Bref, je suis perdue, je voudrais vraiment trouver une solution, je peux pas rester comme ça avec ce bruit, ça m'agace. Je bricole un peu mais j'espère que ce problème n'est pas trop dur a réglé parce que moi et l'électronique ça fait 2, j'aurais trop peur de faire une mauvaise manipulation. Si quelqu'un peut m'aider et m'apporter ses lumières. Merci d'avance.

Par fabueno le 27 02 2014 14:39

salut et bienvenue. tu peut nous faire une présentation de toi et de ta voiture comme tout le monde

ensuite je pourrais te répondre a ton probléme qui est en fait un probléme surment connu ici

Par Marie 306 le 27 02 2014 18:45

C'est chose faite.

Par Vexter le 27 02 2014 20:45

Regarde le faisceau entre la porte et la caisse

La panne provient surement d'ici

Toutes les 306 y passe par cette panne

En gros, c'est dans la gaine qui est entre ta portière et ta caisse

Voici un petit dossier tout fait pour t'aider

http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=15844&highlight=dossier

Par fabueno le 27 02 2014 20:49

merci

alors pour ton probléme je pense que c'est ton faisceau de porte. tu a peu etre remarqué qu'il y a une gaine noir qui va de la voiture a la porte. a l'intérieur se trouve tout les fils qui vont dans la porte. a force d'ouvrir et de fermer la porte ils se plie et finissent par casser. sa cré des probléme electrique.
dans ton cas tu doit surment avoir le fils de l'haut parleur de touché, et ce du moteur.

fait aller ta centralisation avec la télécommande et regard si les deux loquet de porte monte en même temps. si tu en a un qui reste en bas quand tu veut ouvrir alors sa fait refermer la voiture. tu est obliger de le faire a la clés. j'ai eut des problémes avec mon faisceaux HS.

sa ce changer mais faut savoir souder et repérer les fils

Par Marie 306 le 27 02 2014 21:09

Merci pour le lien et vos lumières.

Je vois parfaitement où ce trouve ce faisceau de porte et son "utilité".
Donc ça serait le faisceau de la portière d'occasion que le garagiste a posé il y a 3 mois ? Puisque avant, certes j'avais ce problème de centralisation mais je n'entendais pas ce fichu bruit au niveau du loquet de la portière conducteur.
Pour le lien, je ne me sens pas capable de faire ça

C'est très bien expliqué mais je ne me vois pas m'aventurer la dedans. Je crois bien que je vais être obligée d'aller revoir mon garagiste

Par fabueno le 27 02 2014 21:27

il a pas garder le faisceau d'origine dans la porte? en général on le garder ainsi que les moteurs de la porte.

tu est de ou? tu peut trouver quelqu'un pour te le faire

Par Marie 306 le 27 02 2014 21:43

Lorsque j'ai démonté la "garniture" de la portière, j'ai regardé comme j'ai pu et je pense qu'il a laissé le faisceau de la portière d'occasion. Mais ça c'est mon sentiment, j'en suis pas sure.

Malheureusement non j'ai personne dans mon entourage pour me faire ça. Si il faut retourner voir le garagiste, j'irai (en dernier recours) mais je veux être sure d'avoir cerner le problème pour pouvoir lui dire (il me connait bien et il est plutôt sérieux), tout ceci aussi pour gagner du temps, moins j'immobilise la voiture, mieux c'est pour moi.

Par contre il y a quelque chose que je ne comprends pas. Pourquoi j'entends ce bruit dans le loquet de la portière conducteur SEULEMENT lorsque j'allume le poste? En sachant que le HP côté conducteur est déconnecté, je l'ai viré puisqu'il y avait un gros sifflement. Théoriquement le faisceau cassé ou pas "n'intervient" pas dans ce problème de bruit puisque le HP est déconnecté. Non? Désolée si je viens d'écrire une grosse bêtise. Ce bruit est vraiment étrange, ça fait comme si le son de l'autoradio voulait "sortir" du loquet. Désolée de m'exprimer comme ça mais c'est pas évident à décrire. Le bruit est très fort pendant quelques seconde puis s'atténue après.

En tout cas merci pour les explications, ça me rassure de savoir que j'avance un peu dans la résolution de ce problème.

Par fabueno le 27 02 2014 22:09

si deux fils se touche dans le faisceau sa peut faire sa. tu peut aussi faire cramer les fusibles de la voiture ou de l'autoradio.

tu a vue comment est fait le faisceau de porte. tu va donc aller couper le collier plastique qui maintient le soufler du faisceau a la prise. ensuite tu fait remonter le souflet pour voir les fils en dessous. en général ils sont couper a la base de la prise.

il y a des gents sur le forum qui peuvent te le faire. j'ai bien refait plusieur faisceau (porte et coffre) pour des insideurs.
et sa te coutera moin cher bien sur car ton garagiste va prendre un kit de réparation de faisceau a 100€ chez peugeot. alors qu'un faisceau d'occasion de 306 phase 3 tu la pour 20€ et ils sont tous compatible avec nos voiture car leurs fils ne sont pas moulé dans la prise (tu peut déplacer les broche au bon endroit)

Par Marie 306 le 27 02 2014 22:40

Franchement je me vois mal faire ça. En plus c'est galère pour y accéder.
Je ne sais pas si mon garagiste prendra ça chez Peugeot, je sais qu'il travaille pas mal avec des pièces d’occasion.
Peut être que j'irai le voir pour savoir un peu ce qu'il peut faire et à quel prix.
Je vais réfléchir.
En tout cas merci pour toute ces explications et conseils

Par GTI-27 le 27 02 2014 22:47

Par Vexter le 27 02 2014 23:13

A un moment ou un autre, elles y passent toutes

Moi aussi je n'est jamais eu aucun problème, cependant, ils ont été changés avant que je l'achète