[AIDE] Batterie HS ou autre chose ?

Par MFL le 30 12 2013 0:08

Bonsoir à tous.

Petit soucis sur ma 306 HDI de 1999 ce soir. Impossible de démarrer...
Quand je tourne la clé, tous les voyants s'allument comme d'habitude, la pompe de gavage tourne quelques secondes comme d'hab, mais après ça se corse.
Le démarreur tourne, ou en tous cas a envie de tourner... Il fait "beuh beuh beuh" mais n'arrive pas à lancer le moteur. Est-ce que ça pourrait être la batterie qui n'est plus assez chargée et n'envoie pas assez de jus au démarreur ?
Dans le même temps, les voyants faiblissent et l'afficheur de la console (heure + température) fait n'importe quoi, il m'affiche des barrettes dans tous les sens).

Je n'ai jamais eu de problème de démarrage avec (même il y a 2 semaines où elle a démarré au quart de tour par -4°C plusieurs jours). Pas plus de soucis ces derniers jours.

Comme je suis en congés, je ne fais pas mes 80km journaliers en ce moment, que des petits trajets de 5-6km depuis mercredi donc la batterie charge moins. A noter aussi que régulièrement j'attends dans la voiture une bonne heure avec l'autoradio.
Je me demande si tous ces démarrages à répétition + le froid + le temps à faire tourner la radio n'ont pas terminé la batterie ? (je ne sais pas de quand elle date si elle est vieille ou pas).

Le voyant sur la batterie m'indique qu'elle n'est pas complètement chargée (pas vide, mais pas pleine).
J'ai pris la tension aux bornes de la batterie moteur arrêté, je trouve environ 11,9 Volts...

Je voudrais avoir vos avis avant de changer ma batterie pour rien par exemple...

Merci

Par Axos le 30 12 2013 12:30

Salut,

C'est bien ta batterie qui est HS

. En tout cas c'est les symptômes d'une batterie morte.
Pour en être sur, tu demande a quelqu'un de mettre le multimètre sur les bornes de ta batterie, et toi tu essaye de démarrer, si ta batterie descend directe a 6V voir moins elle est HS.

De plus les petits trajet (donc démarrage a répétition) + froid vide très vite une batterie. Ensuite l'autoradio ne consomme quasiment rien en énergie sauf si tu a un caisson etc dans ta voiture donc lui n'est pas vraiment en cause.

Par nikolaz le 30 12 2013 12:34

avec axos

Par fabueno le 30 12 2013 13:05

tu pourra aussi vérifer ton alternateur si il charge bien.

pour ton probléme avec l'afficheur de l'heure et de la température c'est rien de grave, tu appuie sur un bouton pour régler l'heure. sa fait quand ont débranche la batterie.
mais la batterie n'a pas été retiré donc je ne comprend pas pourquoi il a fait sa

Par Axos le 30 12 2013 13:20

Par MFL le 30 12 2013 13:44

Merci de vos réponses.

Je suis allé chercher des câbles ce matin, cet après midi on va aller essayer de la démarrer avec l'autre voiture.

J'essayerais le multimètre avant pour vérifier comme le dit Axos.

@Fabueno : je ne pense pas que ça vienne de l'alternateur, enfin une fois que j'aurais réussi à la faire redémarrer je regarderais si l'alternateur charge bien malgré tout

Par fabueno le 30 12 2013 13:59

oui. vérifie aussi qu'il y a pas un éclairage qui reste allumé.
mes ampoule de coffre mon vidé la batterie en une nuit.

Par MFL le 30 12 2013 15:15

Ben là elle avait très bien démarré en début d'après midi mais le soir pour repartir niet. Heureusement elle est pas loin, c'est devant chez les beaux parents à 4 km.

Par fabueno le 30 12 2013 16:17

il doit y avoir un autre probléme. elle peut pas se vider toute seul en une aprés midi.

une batterie sa ne te lache pas d'un seul coup quand même. surtout pour donner moin de 12v

Par Axos le 30 12 2013 17:55

Une batterie peut très bien lâcher d'un coup.
De plus c'est pas parce qu'elle donne environ 12V moteur éteins que celle-ci est bonne. Si elle ne tiens plus la charge, au premier coup de clé celle-ci va se vider directe.

Mais bon je rejoins quand même ton idée Fabueno qu'il y a peut être un problème pour qu'elle est bien démarrer et qu'en suite plus rien

Par MFL le 30 12 2013 21:25

Bon ben elle a démarré comme une grande sans câbles... J'ai tenté un coup avant de brancher les câbles et puis elle est partie comme si de rien était, même pas galéré...
Du coup je suis allé me promener, tour de la ville par la campagne (28km) sans passer la 5e pour bien recharger

Une fois démarrée j'ai pris la tension à la batterie = 14,3 Volts donc a priori l'alternateur charge bien

Ensuite je suis allé faire mes courses, elle a de nouveau bien démarré, et puis ensuite un autre démarrage un peu plus tard sans encombre.

Je verrais bien dans les prochains jours si la batterie montre de nouveau des signes de faiblesse auquel cas j'en changerais. En attendant j'ai quand même acheté des câbles du coup, je n'en avais pas et avec nos 2 voitures ça peut toujours servir

Par fabueno le 30 12 2013 21:43

les cables ne sont pas perdu de toute façon. si tu veut torturer quelqu'un c'est nikel

l'alternateur charge trop. sa doit pas dépasser 14V (indiqué dans ma RTA)

Par MFL le 30 12 2013 22:00

Ah ? Il me semblait que justement entre 14 et 15 ça veut dire que tout va bien.

Par fabueno le 30 12 2013 22:15

ma RTA indique que sa doit pas dépaser 14V
sur internet aussi il disent sa. enfin certain disent 15V d'autre 14V. je te dit ce qui est indiqué dans la RTA et c'est 14V

Par MFL le 31 12 2013 0:21

Ok. Et ça pourrait venir de quoi du coup ce surplus de charge ?

Par Lenox95 le 31 12 2013 2:28

Voici un magnifique topic très détaillés sur les batteries
il devrait répondre a toutes tes questions

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet309694.htm

Par Axos le 31 12 2013 12:41

Le surplus de charge peut venir d'un alternateur trop puissant pour la voiture, ou alors le régulateur dans l'alternateur qui est mort.

Normalement un alternateur charge entre 13.8 et 14V. Mais bon si tu est a 14.3, je ne pense pas que tu court de grand danger.

Par fabueno le 31 12 2013 12:53

il sera plus puissant en ampérage.

c'est souvent le régulateur qui déconne. c'est la batterie qui va être plus vite HS

Par MFL le 31 12 2013 16:15

Merci pour le lien Lenox. D'ailleurs dedans il est indiqué ceci :