Le moteur se coupe en roulant

Par zinzin le 24 08 2013 9:29

Bonjour

Mon moteur se coupe en roulant, souvent sur une phase d’accélération, le voyant moteur s'allume et a la valise j'ai une perte de pression dans le circuit d'injection.
Ca fait 2 mois que je cherche et je ne trouve pas.

J'ai deja changé
la pompe de gavage , une occasion qui a deja 1 ans
filtre a gazoil et air
capteur AAC
capteur PMH
capteur de pression sur la rampe d'injection
régulateur de pression sur la pompe HP
debimetre
relais double
j'ai remis une deuxième masse sur la boite de vitesse
Verifier ma vanne EGR, et j'ai fini par la supprimer avec 2 joint plein de chaque coté
Nettoyant injecteur dans le réservoir récemment

J'en perd la tête évidement

Je précise que quand le moteur coupe, je coupe le contact et je redémarre aussitôt et des fois je met 10 minutes.

Le matin quand je démarre, le moteur secoue beaucoup pendant 5 seconde et la je ne peux même pas accélérer ensuite le ralenti se stabilise.

En première je suis obligé d’accéléré pas mal pour démarrer, en tout cas beaucoup plus qu'avant.

Pour moi il me reste mes injecteurs et ma pompe HP, je sais pas ce que vous en pensez.
Ma prochaine etape va etre de verifier les retours de mes injecteurs.

MERCI de m'aider

Par Ancien membre le 24 08 2013 11:30

tu as changé trop de truc à mon gout

déjà
-nettoie ton debitmetre
-change de relais injection (marron derriere la batterie)

c est bien un HDI??
déjà reprogrammé??

Par zinzin le 24 08 2013 12:30

Le relais derriere la batterie je l'ai changé deja

Ce week end je vais nettoyer astiquer balayer le debimetre

Oui c'est une 2.0 L hdi

Par Ancien membre le 24 08 2013 16:21

déjà reprogrammé??

parce qu'a part une reprog ou un boitier qui leurre la gestion, y a aucune autre raison vu que t as changé toute l injection

Par zinzin le 24 08 2013 16:56

non jamais été reprogramé

Par damiano le 24 08 2013 20:05

il faut verifié avec un manometre la pression en arrivé et sortie de pompe basse préssion .

sa peut etre aussi ta pompe hp qui est fatigué . tu as combien de kilometre ?

ton moteur se coupe simplement quand tu apuies a fond en bas régime ? ou quand tu appuies meme en haut régime ?

Par zinzin le 24 08 2013 22:11

Non ca peut etre n'importen quand, mais ca arrive plus souvent quand j'appuie en bas regime.

Mon moteur a quand meme des bornes, 320 000 kms.

J'ai aussi pensé a la pompe hp mais elle deconnerait tout le temps en meme temps je me dis.

C'est vraiment une panne galere a trouver comme il y a rien de cassé.

Par Ancien membre le 24 08 2013 22:32

ben a mon avis ta caisse a été reprog.. y a aucune raison que ca coupe en montée de regime.

Si c est d origine, c est la pompe hp

Si c est pas d origine, une reprog mal faite

Par zinzin le 25 08 2013 9:40

Non c'est tout d'origine, c'est une deuxieme main , je l'ai depuis 2009.

Si c'est la pompe je suis deg, j'ai fais la distrib y'a pas tres longtemps, elle a 20 000 kms

Pourquoi penses tu que c'est la pompe ?

Elle est pas bruyante ,rien , ca fume pas

Par damiano le 25 08 2013 10:10

pour moi c'est soit ta pompe HP soit ta pompe de gavage qui débite plus assez

car la consigne demande XXX bar de pression quand tu appuies en bas régime . ton capteur de pression HP voit que tu n'arrives pas a l'atteindre donc le RCO monte a 100% puis sa fait coupé ton moteur pour qu'il se mette en sécurité . tout simplement .

l'effet peut être le même sur une auto reprogrammé avec ces éléments fatigué . que l'on ressent directement après la reprogrammation car on demande plus de pression

Par RHY le 25 08 2013 10:45

Sur une 306 HDI j'avais un problème presque similaire,coupure soudaine a bas et en haut régime,lorsque tu faisais du sous régime ça coupait et lorsque tu appuyais fortement en phase d'accélération coupure aussi,en remettant le contact ça repartait.

Le fautif était un injecteur défectueux,j'avais fait a l'époque le test des retours de fuite,cet injecteur fuyait comme un pompier.

Depuis le remplacement de ce dernier l'auto n'a pas eu de coupure.

Comme il a été dit plus haut en HDI il faut une démarche logique et rien ne sert de faire un remplacement de pièces pour rien.

Par zinzin le 25 08 2013 12:08

Ce qui m’énerve c'est que ca coupe pas tout le temps, des fois je branche le pc avec le multidiag, et la évidement je veux que ca coupe et que dal

J'ai pas d'injecteur qui fuit par contre sur l'exterieur, apres si y'en a un qui laisse passer trop de gazoil je sais pas.

La pompe de gavage me met aussi un doute, je vais voir avec un copain s'il en a pas une qui traine dans son garage.

Apres il me restera plus que la pompe hp et mes injecteurs si je comprend bien

Par RHY le 25 08 2013 12:41

Par zinzin le 25 08 2013 13:27

le test je l'avais fait y'a plus d'un an parce que ca claquait un peu et a cette epoque la c'etait bon, je vais le refaire aujourd'hui

Par contre je l'avais fais avec des goblet, j'avais galéré un peu

Pas mal les bouteilles, ne m'en veux pas je te pique l'idée !

Par RHY le 25 08 2013 13:48

Par zinzin le 31 08 2013 12:11

J'ai vérifié les retours de mes injecteurs et du coup ça a pas l'air d’être bon

voici le lien
http://cjoint.com/?CHFmjhElBpg

Alors est ce que ça peut faire en sorte que sur une phase d’accélération ça me coup carrément mon moteur ?

Ensuite je n'ai jamais telecodé des injecteurs, je vais essayer de trouver un tuto

J'ai l'interface psa avec diagbox

Par Ancien membre le 31 08 2013 12:46

injecteur 2 et 4 hs

Par RHY le 31 08 2013 12:48

Par zinzin le 31 08 2013 12:58

Merci beaucoup d'avoir repondu si vite, je vais essayer de faire ca ce week end

Par contre si je ne retrouve pas exactement les mêmes injecteurs avec les numéros qui correspondent avec les miens, est ce que je peux les mettres et les telecoder ?

Par RHY le 31 08 2013 14:52

Il faut que tu respectes la classe de l'injecteur,regardes ici:
http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=52145&sid=824ef9a369b945f0647f7b3bef5471a4

Mince alors je suis sur tout les posts