[Aide] montage triangle de suspenssion

Par R3g le 10 09 2013 9:53

Bonjour,
Je me suis lancer hier dans le remplacement de mes triangles de suspenssion (silent bloc HS), j'ai commencer par celui qui est à gauche, j'ai suivi les tutos trouvé sur ce site et sur d'autre site, j'ai également récupéré une RTA, coffret à douille FACOM, clé dynamotrique, chandelle...je me suis dis je suis bien armé pour venir à bout de mes triangle, que néné.
Le démontage c'est bien passé, on voulant monté le nouveau triangle je me suis rendu compte que le cône de la rotule (18mm?) est plus grand que l'emplacement (16mm?). Donc je récupéré la rotule sur l'ancien, là ça rentre mieux :). Mon problème et que je n'arrive pas a fixer les deux vis sur le silent bloc (un court et un long) les vis n'arrivent pas au silent bloc, il manque 1 ou 2 cm pour mettre l'écrou, j'ai forcé comme un malade, mais pas moyen.
Connaissez-vous une astuce pou mettre le silent bloc à l'emplacement prévu pour? utiliser un serre-joint?
Merci

Par FrKK le 10 09 2013 10:07

Salut,

C'est pas toujours facile, surtout la première fois.

Déjà mets la rotule de suspension qu'une fois que tout sera en place et serré sur le berceau (les 2 silentblocs).

Le silentbloc en forme d'escargot ne se laisse pas faire parfois, mais vu que tu n'as pas mis la rotule de suspension tu peux jouer avec le triangle de bas en haut pour aider.

Je te conseil de mettre d'abord la petite vis sans la serrer. Ensuite commence à rentrer la plus longue vis (celle avec un écrou) jusqu'à ce qu'elle passe dans le trou du SB.

Et après il faut ramener la patte de fixation de la barre stabilisatrice vers le bas, et c'est ça le plus "compliqué", en espérant que tu arrives en face de la vis.

Et de la, sans lâcher prise, je prend le cliquet avec la douille qui va bien et je vis la vis ^^ , qui normalement remonte gentillement en traversant bien les trous, et dès que je peux je met l'écrou et ça roule.

Et pour finir tu remets la rotule de suspension.

Par FrKK le 10 09 2013 10:08

Le forum bégaye

.

Par R3g le 10 09 2013 10:29

Par superip le 10 09 2013 10:46

les pièces grises qui maintiennent les paliers de la barre stab en rouge :

Par fabueno le 10 09 2013 12:58

O le jolie berceau moteur.

je confirme qu'il faut mettre la rotule de l'amortisseur en dernier. même si aprés tu tu t'amuse pour la mettre. dans ton cas elle est pas neuf donc elle bouge assez librement. mais quand elle est neuf c'est pas pratique mais sa rentre.

tu a bien levé les deux coté de la voiture pour ne pas mettre la barre stabilisatrice en contrainte

Par superip le 10 09 2013 12:59

Par R3g le 10 09 2013 14:40

Par R3g le 10 09 2013 14:43

Par zef62 le 10 09 2013 22:27

si tu suis la methode de la RTA, tu ne devrais pas avoir de souci, j'ai pour la première fois fait cette opération recemment sur ma 306 TD, j'ai mis moins de 2h pour la dépose/pose des triangles neufs

la seule chose que j'ai fait, c'est de replacer le silent bloc inférieur pour que se soit plus facile à la repose afin de pouvoir passer correctement le boulon

bref rien de complexe, juste prendre son temps

Par R3g le 10 09 2013 23:12

Je reviens aux nouvelles, j'ai réussi à remplacer le triangle de suspension gauche, effectivement le mieux c'est de commencer par le SB et laisser la rotule en dernier, j'ai dû tout recommencer 2 fois, car j'ai oublier de monter la protection métallique de la rotule la 1ère fois

. Contrairement à zef62 ça m'a prit toute la soirée pour un triangle

. En plus, j'ai perdu un peu d'huile de boite

. Demain soir j'attaque le triangle droit, ça ira plus vite, car j'ai compris la technique maintenant

.
Je suis crever, ça fait 2 soirs que je suis sur mes triangles, quand je pense qu'il me reste les câbles frein à main

.

Par FrKK le 11 09 2013 0:47

L'huile de boite ça arrive, mais tu en remet et c'est bon. Tu n'auras pas se problème du côté droit

.

Les Câbles de frein à main ça va bien à faire, c'est long car pas évident de travailler couché mais normalement tout se passe bien.

Le seul "souci" que tu peux avoir c'est si les gaines sont grippées au niveau des fourreaux côté étriers (ou flasques si tambours). Tu peux dors et déjà mettre du dégrippant à ce niveau d'ailleurs.

Par FrKK le 11 09 2013 0:48

Par R3g le 11 09 2013 9:18

Par FrKK le 11 09 2013 9:36

De mémoire il faut de l'huile de boite/pont/transmission 75W80.

Par Ancien membre le 11 09 2013 9:48

@frkk: je plussoie

Par R3g le 11 09 2013 11:37

Merci

Par fabueno le 11 09 2013 17:58

un coup de burin plat a le cable sort de la flask (il a des tambours, je l'ai vue sur sa prez)

pour moi le plus galére c'est le tambour qui veut pas sortir. mais bon faut le décoller

Par FrKK le 11 09 2013 18:48

Oui il est vrai que si c'est des tambours il y a plusieurs sources de souci... comme tu dis sortir les tambours peut donner de bonnes grosses sueurs

.

Par fabueno le 11 09 2013 18:51

avec un extracteur il vient. mais bon le mien est limite pour les petit tambour donc je m'amuse pour le mettre (les griffes ce décroche de l'éxtracteur)