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[AIDE] Besoin d'un diéséliste svp.

 
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Par tonnyo8 le 01 08 2012 21:03  R&eacutepondre en citant

Salut!

Je recherche un diéséliste ou 1 bon connaisseur en pompe à injection,
pour avoir certains renseignements assez précis...
Ma 1er question (la plus facile ) sur le haut d'une PI lucas, tout à droite y'a une pièce assez longue en métal et plastique bleu juste sur le dessus, il y a aussi 2 cosses éléctriques qui sont dessus ainsi qu'un capuchon en plastique marron pour les couvrir...c'est bon vous voyez !
Comment ca s'appel svp?
Est ce que si ca fuit à la base et sur le haut, à la jonction plastique/fer avec meme des petites bulles, cela peut engendrer 1 manque de puissance moteur?
J'ai meme remarqué que ca sifflait un jour ou j'ai regardé sous le capot apres avoir démarré juste 2min pour bouger l'auto...

J'aurais ensuite quelques questions sur la membrane de suralimentation, mais je vais attendre de trouver 1 connaisseur..

Merci d'avance!
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Par bosco le 01 08 2012 22:53  R&eacutepondre en citant

Et chuck norris inventa les photos.

Sans avoir ce dont tu parles sous les yeux, impossible de te répondre. Donc photo ou tu vas attendre longtemps je pense.

Et si ça fuit oui, la voiture avance plus, du moins, moins bien.
80e le kit joint complet pour la Lucas, chez Auto distribution.
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Par RHY le 01 08 2012 22:56  R&eacutepondre en citant

Je pense que tu fais allusion a l'électrovanne de pompe.
http://www.autodiesel13.com/achat/cat-electrovanne-4.html

Pour la membrane de suralimentation,je ne suis pas un expert mais j'ai déjà fait un remplacement des joints toriques du bloc de suralimentation et aussi le remplacement de la membrane de suralimentation.
http://www.autodiesel13.com/achat/cat-suralimentation-19.html

Je n'ai aucune prétention et j'ai utilisé les différents tuto qui expliquent clairement.


Dernière édition par RHY le 02 08 2012 14:25; édité 1 fois
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Par tonnyo8 le 02 08 2012 11:14  R&eacutepondre en citant

Désolé bosco mais vu comment j'ai détaillé la piece qui est unique sur la pompe et qui se reconnait tres facilement, si tu vois pas c'est quoi c'est à mon avis que tu peux pas m'aider mais merci quant meme...

Merci RHY c'est bien ca l'électrovanne d'arret(comme quoi, tu es meilleur que chuck norris) ...cette piece peut t'elle me faire perdre de la puissance sachant qu'elle sert à arreter la voiture??

Pour la membrane de suralimentation (déja merci pour les liens!) je l'ai démonté apres avoir lu que c'était facile etc mais sans préciser les choses auxquels fallait faire attention...
Du coup j'ai 2 questions/problemes, j'ai déreglé la partie centrale qui est fileté et je l'ai remis au mieux mais pas sur qu'il soit en position d'origine alors quel incidence ce réglage pourrait-il avoir sur mon moteur si je le visse ou devisse de trop?
Ensuite lorsqu'on ouvre le bloc pour accéder à la membrane en enlevant juste les 3 petites vises devant, l'on voit 1 petit trou sur le coté et sur l'autre morceaux et est ce que lors du remontage ces 2 trous doivent etre en face l'un de l'autre...on le voit à gauche sur la photo..

Merci !



Dernière édition par tonnyo8 le 02 08 2012 15:48; édité 1 fois
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Par RHY le 02 08 2012 12:04  R&eacutepondre en citant

tonnyo8 a écrit:
Désolé bosco mais vu comment j'ai détaillé la piece qui est unique sur la pompe et qui se reconnait tres facilement, si tu vois pas c'est quoi c'est à mon avis que tu peux pas m'aider mais merci quant meme...

Merci RHY c'est bien ca l'électrovanne d'arret(comme quoi, tu es meilleur que chuck norris) ...cette piece peut t'elle me faire perdre de la puissance sachant qu'elle sert à arreter la voiture??

Pour la membrane de suralimentation (déja merci pour les liens!) je l'ai démonté apres avoir lu que c'était facile etc mais sans préciser les choses auxquels fallait faire attention...
Du coup j'ai 2 questions/problemes, j'ai déreglé la partie centrale qui est fileté et je l'ai remis au mieux mais pas sur qu'il soit en position d'origine alors quel incidence ce réglage pourrait-il avoir sur mon moteur?
Ensuite lorsqu'on ouvre le bloc pour accéder à la membrane en enlevant juste les 3 petites vises devant, l'on voit 1 petit trou sur le coté et sur l'autre morceaux et est ce que lors du remontage ces 2 trous doivent etre en face l'un de l'autre...

Merci !


Si tu as une fuite sur l'électrovanne ça n'arrange pas les choses.
Pour la partie centrale de la capsule de suralimentation,j'avais réglé au pifomètre et entre les réglages je faisais un test routier,je m'étais inspiré du site de cet anglais qui explique clairement les réglages,je te rassure c'est de l'anglais de base et l'on comprend tout:
http://www.ottewilly.plus.com/pug306/technical/tuningtd/tuningtd.html

Par contre que lorsque j'avais déposé la capsule,je me rappelle plus si j'avais tenu compte d'un repère,une chose est sur il faut faire gaffe car derrière il y a un ressort.

voici des liens qui sont très utiles:
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet474373.htm

http://mes-citroen-cx.over-blog.com/article-la-valve-de-suralimentation-moteur-turbo-diesel-53040012.html

http://www.forum-405.com/t17302-tuto-changement-membrane-suralimentation-pompe-lucas

Et un fichier word qui explique tout en détail:
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CGAQFjAB&url=http%3A%2F%2Fpouilleux.free.fr%2Fdownload%2Fsural_lucas.doc&ei=OFAaUMf1G-eb1AWJ04GIAg&usg=AFQjCNGyAm8hQdXH3myhoh8gJu4rVC97XA

Et si tu commandes la capsule il y a deux modèles 560 ou 561,l'avantage c'est que sur ce site l'ensemble est vendu complet,mais tu peux tout de même prendre que la membrane.

http://www.autodiesel13.com/achat/cat-suralimentation-19.html
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Par tonnyo8 le 02 08 2012 16:00  R&eacutepondre en citant

Que dire à part merci RHY!!!
Je pouvais pas esperer mieux comme réponse...
J'avais 1 gros manque de puissance, le turbo partait qu'a 3000trs/mis alors j'ai démonté pas mal de chose, dont la membrane (2fois) mais je crois que c'est l'électrovane qui déconnait car c'est en changeant le petit joint spy à la base que ca s'est mis à remarcher...apres j'ai démonté et nettoyé plusieures choses donc je ne peux etre sur à 100%...
J'ai quant meme remarqué 1 changement, avant je montais jusqu'a 120km/h en 4eme et j'étais à 4000trs/min alors que maintenant (j'ai vu ca taleur) je monte jusqu'à 130km/h en 4eme pour aussi 4000trs...
Par rapport à votre 306 ca donne quoi? est ce que c'est avant que c'était pas normal ou maintenant? est ce que ca pourrait venir de la partie centrale , fileté sur la membrane de suralimentation..?
merci!
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Par RHY le 02 08 2012 18:32  R&eacutepondre en citant

tonnyo8 a écrit:
Que dire à part merci RHY!!!
Je pouvais pas esperer mieux comme réponse...
J'avais 1 gros manque de puissance, le turbo partait qu'a 3000trs/mis alors j'ai démonté pas mal de chose, dont la membrane (2fois) mais je crois que c'est l'électrovane qui déconnait car c'est en changeant le petit joint spy à la base que ca s'est mis à remarcher...apres j'ai démonté et nettoyé plusieures choses donc je ne peux etre sur à 100%...
J'ai quant meme remarqué 1 changement, avant je montais jusqu'a 120km/h en 4eme et j'étais à 4000trs/min alors que maintenant (j'ai vu ca taleur) je monte jusqu'à 130km/h en 4eme pour aussi 4000trs...
Par rapport à votre 306 ca donne quoi? est ce que c'est avant que c'était pas normal ou maintenant? est ce que ca pourrait venir de la partie centrale , fileté sur la membrane de suralimentation..?
merci!


J'ai pas fait grand chose
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Par tonnyo8 le 02 08 2012 20:18  R&eacutepondre en citant

Jusqu'a combien tu montes en 4eme à 4000trs/min stp?
Aurais tu la réponse en ce qui concerne la fin de mon post?
++
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Par RHY le 02 08 2012 22:55  R&eacutepondre en citant

tonnyo8 a écrit:
Jusqu'a combien tu montes en 4eme à 4000trs/min stp?
Aurais tu la réponse en ce qui concerne la fin de mon post?
++


Je n'ai pas de 306 TD,l'expérience que je te donne vient de mon 1.7TD et je prenais avec 4800 trs/min.

En plus je suis en boite 4.
Donc sur ce coup là je peux pas te répondre de façon objective car mon auto n'est pas une 306.
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Par tonnyo8 le 03 08 2012 16:47  R&eacutepondre en citant

Ah ok, ba merci quant meme pour le coup de main, tres sympa de ta part...
Si quelqu'un d'autre peux me dire jusqu'a combien il pousse la 4eme...?
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Par dhorf le 03 06 2013 23:19  R&eacutepondre en citant

Déterrage
Je crois que la mienne passe au-dessus des 4000trs, je vérifierai ce w-e. En tout cas en 5ème elle est monté cet hiver sur l'autoroute Tours->Clermont à 176kmh : valeur max relevé par mon GPS car à cette vitesse vaut mieux regarder sa route.

Je regarderai en 4ème en la poussant à fond, réponse lundi prochain
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Par RHY le 04 06 2013 7:40  R&eacutepondre en citant

dhorf a écrit:
Déterrage
Je crois que la mienne passe au-dessus des 4000trs, je vérifierai ce w-e. En tout cas en 5ème elle est monté cet hiver sur l'autoroute Tours->Clermont à 176kmh : valeur max relevé par mon GPS car à cette vitesse vaut mieux regarder sa route.

Je regarderai en 4ème en la poussant à fond, réponse lundi prochain


Je pense que c'est aléatoire et tout dépend comment la pompe est réglé en usine,ce n'est qu'une supposition.
En régle générale la régulation est vers les 4300 trs en moyenne,il suffit de voir le test de pollution au CT,nos XUD dépassent allégrement les 4000 trs..

je veux dire c'est normal que cela dépasse les 4000.
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Par dhorf le 04 06 2013 19:27  R&eacutepondre en citant

Exact, je viens de tester sur autoroute et à fond c'est monté à environ 4250trs-4300trs pour 147-150km/h au compteur
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