new probleme: perte de liquide de refroidissement

Par dethomaso le 23 03 2013 12:10

Salut à tous,

Ma 306TD me fait encore des siennes: elle consomme du liquide de refroidissement.

J'ai completé preseque 3L cette semaine. Ce matin, à froid, je controle le niveau: un établissement de pression se fait entendre (surpression ou depression, je peux pas dire) mais un tout cas un "pshit".

J'ai completé 1L.... oulala...
J'ai remarqué une trace au sol mais comme je n'ai pas de garage et ma compage utilise la voiture, je n'arrive pas à voir d'ou ca vient.
En tout cas, c'est coté droit, coté durite de surplein...

je pense changer le bouchon car je peux pas imaginer le pire..

Qu'en pensez vous?

MErci

Par Ancien membre le 23 03 2013 13:06

206 TD????

Par totodebaho le 23 03 2013 16:11

306 TD plutot ?
Surement écrit depuis un téléphone, vu que les apostrophes sont remplacées par des 4

Par dethomaso le 23 03 2013 16:29

oups, désolé, 306TD, bien entendu.... de 94..

Par fabueno le 24 03 2013 11:24

ta pompe a eau est bonne? la grosse durite qui va du moteur au radiateur ne monte pas en pression?

le circuit est bien purgé car il peut refoullé le liquide.

Par dethomaso le 24 03 2013 11:31

Pour la pompe à eau, je ne vois pas comment la vérifier...
Je pense avoir purgé le circuit correctement mais ce n'est pas évident car le bouchon de remplisssage est tout de meme tres bas. Je me suis mis en legere pente ppour remonter au maximum le raidateur.

Cependant, oui, j'avais bien de l'eau qui coulait sans bulle sur les 2 purgeurs.

La grosse durite vers le radia est dure mais difficile de juger car normalement la pression est régulée par le bouchon. Donc je ne vois pas comment elle peut etre plus dure qu'en fonctionnement normal.

Par fabueno le 24 03 2013 11:37

tu a pas de vase d'expension sur ta voiture?

dans ce cas la tu prend une boutielle d'eau vide. tu coupe le cul et tu lime un peu le filtage pour le bouchon afin de pouvoir viser un peu la boiteille dans le trou de remplissage du radiateur.

ensuite tu met du liquide de reffroidissement. la bouteille va te permettre de faire monter le niveau du liquide et il te restera plus cas ouvrir les vannes en parant de celle du fond en revenant au radiateur.

Par fabueno le 24 03 2013 11:39

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet361756.htm

Par dethomaso le 24 03 2013 11:50

oui, effectivement, j'avais vu la technique... mais trop tard ...

Mais en mettant la voiture en pente, je pense avoir reussi à mettre le radia plus haut que les purges.
Effectivement, je n'ai pas de vase d'expension donc je ne peux pas le décrocher.
Le bouchon est sur le radia avec son vase intégré.

Par fabueno le 24 03 2013 11:54

pas besoin de décrocher le vase quand tu en a un. il est assez haut pour sa.

tu moment que tu a du liquide qui est sorti des purgeur c'est bon. sinon sa aurait aspiré de l'heure.

Par Axos le 24 03 2013 11:59

Par dethomaso le 24 03 2013 12:01

Merci pour ces reponses: pas de trace d'humidité dans l'habitacle.

Je viens à l'instant de remettre un litre....

Je commence à m'inquieter franchement.

Vu la quantité que je remets, je pense que la purge est bonne maintenant et qu'on peux exclure ce point.
Pourtant la voiture ne fume pas blanc, je me demande ou part ce liquide.
J'ai placé la durite de trop plein de coté pour voir si ca sort par là en roulant

Par fabueno le 24 03 2013 12:06

tu peut mettre des litre et des litre si il y a de l'air dans le circuit elle ne va pas partir tout seul.

tu peut avoir une durite de couper ou la pompe a eau qui fuit. j'ai changé une distribution il y a pas longtemps. la pompe a eau fuyait et on ne voyait pas de fuite car il y a les carter de la distribution donc le temps que sa coule.

pour être sur j'avais démonté les carter de la distribution et la damper pour voir la pompe.

Par Axos le 24 03 2013 12:08

Par dethomaso le 24 03 2013 12:56

Mon sentiment est que la pression augmente suite joint de culasse et ca deborde par le trop plein.

Apres, si je viens ici c'est que ce n'est qu'une hypothese et il vaut toujours mieux s'adressé à ceux qui ont l'experience de ce vehicule.

POur repondre à FAbueno. Ce que tu dis est valable mais à quoi bon faire une super purge si je bouffe 1L d'eau au 100km (c'est la conso actuelle). La bulle d'air se reforme aussitot pendant la perte de liquide.
Suis (presque) sur de ma purge mais le fait de perdre du liqude ne sert à rien de la refaire.

Mais je vais chercher une eventuelle fuite externe puisque la voiture ne fume pas blanc.
J'avais remarqué une trace sur le sol à la vertical du bouchon de remplissage radia me faisant penser à une fuite par le trop plein.

Je vais déjà remplacer le bouchon pour commencer, ca coute pas cher.
Et voir ou va ce liquide.

Merci pour votre aide

Par niccoraptor le 24 03 2013 16:14

Ça pue le joint de culasse ton histoire.

Par dethomaso le 24 03 2013 16:44

Par fabueno le 24 03 2013 16:46

j'ai pas eut la même chose mais j'ai du faire changer les train roulant et la suspension avant suite a la casse de l'amortisseur gauche.
sa fait 2 ans 1/2 et j'ai pas fini la voiture

Par dethomaso le 25 03 2013 0:11

bon, j'ai encore mis 1/3 de litre apres 40bornes.

Pourtant pas de fumée blanche, ca doit bien pourtant aller quelque part cette flotte!!!

Jai remarqué qu'il y a une petit tube en bas du raidateur coté droit (sens voiture, coté passager) qui semble tourner sur elle meme. J'ai pas forcé, il faisait nuit, je voulais pas rester planté sur le parking.

Ou vas cette durite qui part de ce raccord et qui va derriere l'alternateur?
A la modine? c'est bien celà?
Sinon, ca arrive la dessus des pompes à eau morte?

Par fabueno le 25 03 2013 21:28

oui c'est bien a la modine. quel raccord? je ne voit pas trop, une photo est la bienvenue

j'ai déja parlé deux fois de la pompe a eau Ninja

elle a combien de km cette pompe a eau? elle a était changé avec la distribution?