[1.6i Norwest] Moteur câlé, plus de démarreur...

Par Pipotron4000 le 19 01 2013 20:20

Bonjour à toutes et à tous !

J'était à quelques secondes d'arriver chez moi, bas régime de 3ème il me semble.
Moteur qui cale tout seul, sans aucun bruit particulier.
Stationnement en roue libre à l'arrache (merci la chance, une vraie place).

Tentative de redémarrage...le démarreur tourne très vite dans le vide total.Léger bruit de crécelle.
Soit il y n'y a plus de compressions, soit le démarreur ne "prend" pas.
Mais cela n'explique pas d'avoir calé d'où la question logique :

C'est moi, ou ça sent fortement la casse de distribution ?

Question subsidiaire :
Les dégâts sont-ils, en général, importants en bas régime petite vitesse ?

De toute façon, je vais démonter le cache demain (car là, il fait trop froid-trop loin-trop noir

).

Mais y aurai-t-il d'autres pistes ?
Merci d'avance

Par 3ZERO602 le 19 01 2013 20:51

salut a mon avis ta tête de démarreur a lâché
Pourquoi pense tu a la distrib?? pas fait en temps et en heure??

Par Pipotron4000 le 19 01 2013 22:27

J'ai pensé à la tête aussi, mais le moteur s'est arrêté alors que j'étais en train de rouler, avant de ne plus pouvoir redémarrer.

Et je pense à la distribution car le vendeur (à la petite semaine ) m'a certifié avoir vérifié qu'elle avait été faite auprès de l'ancien propriétaire ET aussi en enlevant le cache lui-même (une distribution "fraîche", cela se voit à l'état de la courroie).

Mais je n'ai jamais vérifié moi-même...et je commence à le regretter.

Probablement le vendeur m'a embobiné lorsque je lui ai posé la question, en sachant que de ne pas avoir fait la distribution sur un véhicule aussi vieux d'occasion ferai baisser le prix grandement.

Conclusion : toujours demander une facture distribution ou bien, au moins, enlever le cache avant de signer...et ne jamais faire confiance à un vendeur, même si il est déclaré. Depuis 1 an et demi, il a probablement mis la clef sous la porte...

Par 3ZERO602 le 19 01 2013 23:03

tu peut juste avoir une ou deux soupapes tordu

Par Pipotron4000 le 21 01 2013 16:50

Merci de me rassurer

Démontage du cache supérieur : courroie pourrie (merci le *** de *** de vendeur qui ment comme un arracheur de dents) mais toujours en place.

Je m’attendais à de la bouillie de courroie, mais elle est toujours en place et tendue (même si étant usée...elle en manque un peu de tension).

Le niveau d'huile était bas (fuite cache culbuteur oblige).
Pourtant, aucune odeur (même vis cache culbuteur enlevée), aucune fumée au moment de la panne, pas d'eau dans l'huile, pas d'huile dans l'eau.

Décalage distribution, casse culbuteurs, serrage ou un truc du genre.
Mais pas courroie (même si cela sent le lourd quand même).

Dès que possible, je vais la pousser en 5ème (étant sur la route, je vais pas mettre le cric et tourner la roue), avec quelqu'un d'autre pour "écouter" les dégâts.
Si ça bloque, j'enlèverai le cache culbuteurs.

Par 306 grn le 23 01 2013 1:16

bizarre ton histoire, avant de démonter quoi que ce soit, regarde si quand tu enclenche ton démarreur la courroie accessoire tourne tu verra bien déjà si il est bon ou pas.a deux bien sur

Par Pipotron4000 le 23 01 2013 19:09

Disons que je serai bien parti sur la piste du démarreur...si je n'avais pas eu un arrêt moteur lancé à 40 kmh juste avant

Cela sent plus le serrage/casse moteur que la coïncidence 'j'ai calé alors que j'étais lancé ET en plus, mon démarreur lache juste après'

Mais je vais vérifier quand même, cela pourrai m'aider.
Merci du conseil

Par 306 grn le 23 01 2013 19:19

si l'accessoire tourne oui casse moteur

Par Pipotron4000 le 29 01 2013 11:31

Les deux courroies accessoire et clim tournent.

De toute façon, je vais la vendre pour pièces.
Plus envie de la voir après toutes les e.....des que j'ai eu avec.

Adieu et encore merci aux personnes de ce forum !