[1.9 td] monter un mano de pression turbo + robinet

Par mr-propre08 le 26 05 2011 20:26

bonjour a tous,
voila j'ai en vue de mettre un mano de pression turbo et un robinet de reglage sur ma 306 TD, mais je ne sais pas du tout comment on le branche ni ou passer la durite du tableau de bord vers le compartiement moteur, etc
merci d'avance a tout le monde, les photos sont les bienvenues bien sur :)

Par mr-propre08 le 27 05 2011 7:32

personne ,ne peut m'aider ?

Par RHY le 27 05 2011 9:30

Il me semble qu'un robinet de réglage ne fonctionne que sur garett

c'est un T qu'il faut mettre sur le tuyau de waste gate

sinon pour le branchement du mano de pression turbo c'est hyper simple

dans le kit de ton mano tu mets le T en plastique entre l'échangeur et ta pompe a injection et pour le reste c'est hyper simple

regardes la photo de jojo le toucan

De plus il y a un post sur ce forum qui explique le montage d'un mano de pression turbo sur 306 TD

Par Ancien membre le 27 05 2011 10:08

voit avec damiano, il a fait le montage sur hdi

Par mr-propre08 le 27 05 2011 12:15

merci les amis, je n'arrive pas a trouver le post ou c'est expliquer pour le montage

Par mr-propre08 le 30 05 2011 22:00

up qui sais ou se trouve le post svp ?

Par damiano le 30 05 2011 22:09

sur le collecteur d'admission ou sur la petite durite qui part sur la wasegate avec un T ... rien de complexe .

Par mr-propre08 le 30 05 2011 23:12

bah justement je la cherche cette fameuse durite mais je vois pas c'est laquelle

Par geoffroy974 le 31 05 2011 10:57

pour le mano tu peux le mettre là :

et pour le robinet comme dis plus haut si tu as un 3k ça va être difficile mais sur un garret : http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?p=1046231&sid=7524fda7cf9f2cbe2457e2d157d21b84

Par mr-propre08 le 31 05 2011 12:29

merci pour les infos :) par contre pour allez du compartiement moteur a l'habitacle, il y a t-il un passage ?
merci d'avance pour tout

Par jojo le toucan le 04 06 2011 4:36

Mets un T en laiton, c'est bien plus fiable, colliers inox et tout en durite carburant de 6mm interieur.
( il m'a fallu pile 2 metres ) Pour la durite tu la fait suivre le cable d'accelerateur jusque derrière la batterie et de face moi j'ai percé a droite , juste a coté en bas du mastervac un trou pour passer ma durite dans l'habitacle, au passage collé, étanche a l'habitacle ( gaffe c'est plein d'espece de colle ou truc bisarre

quand tu perces ) ensuite je suis passé au dessus des pédales et derrière la direction et je l'ai ammenné pas loin du cendrier. La lumière je l'ai piqué sur les fils de l'autoradio ( + après contact et masse )
Suis a ta dispo si besoin, la il est 4H35 faut que je recherche après les photos et pfff ...

Par mr-propre08 le 04 06 2011 6:28

je te remerci jojo c'est bien cool, si tu as une photo de ou tu la mis, car moi je pensais le mettre en haut du tableau de bord avec un support vendu expret, mais bon apres avoir suivant les emplacement :)

Par tonnyo8 le 04 06 2011 20:01

Salut petite question svp.
Je suis moi aussi entrain de monter un mano. mais j'ai 1 doute sur la durite à couper...J'ai comme sur la photo du haut, celle qui part de l'échangeur et qui va vers le bas mais elle ne va pas au meme endroit sur la pompe à injection...Est-ce que ca change quelque chose ou pas svp?
Et si c'est bien sur cette durite, est ce que y'aura la dépression?
Je voudrai aussi savoir (oui je suis chiant désolé

) si la pression mesuré à cette endroit sera précise ou si il y a un autre endroit qui serait un peu meilleur...?
Merci +++

Par geoffroy974 le 04 06 2011 20:09

c'est normale c'est pas la même pompe

, à moins que tu veuilles perçer ton admission c'est l'endroit le plus simple

Par tonnyo8 le 04 06 2011 20:24

Ok merci de m'avoir vite répondu...Moi ca doit etres 1 lucas si je me trompe pas, donc lui bosch ok.
Et pour l'admission ca doit etres moins pratique et plus long donc je vais faire simple pour l'instant.
Encore merci+++

Par jojo le toucan le 05 06 2011 2:49

Lucas ou pas le principe est le meme, faire une derivation entre sortie de l echangeur et la pompe injection. A cet endroit la c est facile et t'es en sortie de turbo, y a qu une durite qui remonte qui envoie l air soufflé dans l echangeur. Y a pas de depression si moteur demarré t'as 0 au mano, c est dans les relances que ca envoie la sauce. +\- 1 b max de serie .

Par tonnyo8 le 05 06 2011 9:08

Salut et merci jojo pour ces précisions+++

Par jojo le toucan le 05 06 2011 12:12

Ben de rien mon ami, t'es sur un forum ... on est la pour ca !

Par tonnyo8 le 05 06 2011 20:18

Effectivement y'a pas la dépression mais ca marche bien, je l'ai vu monté à 1,1bar..++

Par RHY le 05 06 2011 20:54