re, jai trouver le problème.
J avait mit la pression turbo a 1.4b (kkk) et ces cela qui provoquer le problème.
je l ai remis a 1.3 et ces nikel.
sa confirme ce qu on m avait dit, le kkk rame avec trop de pression au dessus de 4000tr.
va falloir lui trouver un remplaçant
pour info, un kkk encaisse jusqu a 1.3bar
le garrett encaisse jusqu à 1.5bar
apres, turbo de subaru mais prepare toi un bon moment de franche rigolade
oui on me l avait dit.
kkk 1.3b
garett 1.5b
IHI 1.6b