Différences Boitiers PSA3,4 et 6

Par Vexter le 25 05 2012 20:28

Je me pose deux-trois questions quand au passage de ma vitre passager en séquentiel

Je sais que les PSA3 sont en appui court et les PSA 4 et 6 en appui long.

Donc j'ai plusieurs questions concernant les différences entre ces boitiers.
Combien de temps faut-il appuyer pour que la vitre passe en séquentiel (PSA3 moins de 1sec ? et PSA4-6 + d'une sec ?)

Ensuite, dans quelles voitures les trouvent-on ??

J'ai vu que les PSA4 ne se montait que dans les phases 1, est-ce vrai ou sont-ils tous "universel" par rapport aux phases ? Et les deux autres ??

Je pense que ces questions en aideront beaucoup d'autres et moi-même

Merci d'avance pour vos réponses

Par Vexter le 26 05 2012 22:05

Petit Up,

Merci d'avance

Par yannis25 le 28 05 2012 15:45

Alors :
- PSA3 : Appui court pour sequentiel et appui long pour "normal" (lorsque tu lache le bouton la vitre s'arrete)
- PSA4 : 2 crans

1er cran c'est "normal", et 2eme cran séquentiel. C'est a mon avis le mieux mais plus compliquer que les autres a cabler.
- PSA6 : Appui long pour séquentiel et court pour "normal"

Quand on parle d'appui court c'est t'appuie et tu relâche directement

Le temps exact je le connait pas mais 1 sec c'est déjà trop

Les PSA3 yen a beaucoup dans les Xantia et Xsara aussi je crois, PSA4 dans les 306 phase 1 bien optionnées (ACAV, XSi, Griffe je suppose aussi, etc...), PSA6 sur 406.
Surement aussi sur d'autres voitures mais je connais que celle-la :)

Ensuite concernant le cablage, si je dit pas de connerie, sur phase 2 et 3, c'est le bouton qui fait office de vitres séquentielles, les boutons basiques n'ont qu'un seul cran, et les bouton A (auto), ont 2 crans :)
Après tu est libre de faire ce que tu veux

Le principal c'est que tout soit bien branché et ca marchera

Autre chose aussi, les PSA3 et PSA6 sont interchangeables sans modif', par contre le PSA4 non car ce n'est pas le même cablage.
Je crois qu'il y a aussi d'autres boitiers PSA avec des fonctions diverses

Woila :)

Par Vexter le 29 05 2012 13:21

Merci yannis25

Sa m'éclaire d'avantage

Alors, maintenant, j'ai d'autre questions

Pour le PSA6, tu dit : - PSA6 : Appui long pour séquentiel et court pour "normal", le mode non-séquentiel doit être un calvaire alors non ?

Ensuite, les PSA4 : Ils ne se montent pas sur les 306 Ph.2-3 alors ? Vu que le bouton A ce trouve dans tout un bloc (Le bloc conducteur, impossible à les séparées)

Et, enfin, OK pour les voitures, mais ils se trouvent où dans ces voitures ? (Xantia, Xsara Ph.1-2, 406...)

Merci encore

Par elizio le 29 05 2012 13:49

Dans la porte

Par yannis25 le 29 05 2012 14:12

PSA6 : Oui c'est de la merde xD Obliger de rappeler dessus pour arrêter la vitre je crois. Ou alors au delà X secondes ça repasse en mode normal

Le bouton A se démonte

Et il n'est pas présent sur tout les phases 2-3

Donc rien ne t'empêche de mettre un PSA4 si t'as pas de bouton A, mais c'est un peu con xD

Et l'emplacement elizio t'as répondu

Par Vexter le 29 05 2012 19:33

Merci a vous deux pour vos réponses

Si dans toutes les voitures, le boitier se trouve dans la porte, j'y regarderais de plus près

Celle du passager je présume ou celle du conducteur ?

Alors, pour le bouton A, d'accord il se démonte mais est-ce qu'il est incorporé du "système deux crans" ou est-ce que c'est dans le bloc ?

Merci encore

Par Dam'S 83 le 30 05 2012 0:48

le psa est simple a cabler mais il te faut un bouton a 2 crans

1 fil apui 1er cran
1fil 2eme cran

idem pour la monter ou la descente

les 2 fils moteur
1 plus apc
une masse

c'est tout bete ^^

Par Vexter le 30 05 2012 13:16

Par yannis25 le 30 05 2012 13:58

Tu prend celui du conducteur c'est tous les mêmes

Idem sur phase 1 tous les mêmes boutons physiquement

Après entre phase 1 et phase 2/3 non évidemment xD

Par Vexter le 30 05 2012 22:02

Par yannis25 le 30 05 2012 22:09

Je voit ce que tu veux dire :)
J'aurais tendance a dire que c'est incorporé dans le boitier mais apparemment juste en changeant le bouton ca marche donc je sais pas

Par Vexter le 30 05 2012 22:18

Par elizio le 30 05 2012 23:01

Perso je préfère largement les PSA6... les PSA3 c'est ingérable je trouve

Par Vexter le 31 05 2012 13:24

Par tibtib le 03 06 2012 11:59

Bonjour tout le monde

,

J'ai récupéré deux boîtier PSA à la casse que j'ai l'intention de mettre sur les vitres avant. D'après les post précédents, le PSA 6 semble être le plus ergonomique... Je possède un PSA 6 et un "PSA" tout court.

J'aimerai bien savoir comment ce "PSA" fonctionne (il n'y a même pas de numéro de série), je joint une photo pour vous montrer.

Si vous pouviez m'indiquer le schéma de câblage adéquat ou simplement le fonctionnement du boîtier, je vous en serais très reconnaissant.

Par yannis25 le 03 06 2012 14:03

T'es sur que le boîtier "PSA" sert pour les
Vitres séquentielles ?

Tu l'as prit sur qu'elle voiture ? À quel endroit ?

Par Dam'S 83 le 03 06 2012 14:35

les boutons de phase 2 3 n'on pas le systeme 2 crans pour le psa 4

seul les boutons phase 1 avec ecrit auto dessus l'on

Par yannis25 le 03 06 2012 16:42

Si

Il en existe des à 1 cran et à 2 crans :)

Par tibtib le 04 06 2012 12:41

Ben le gris je l'ai pris sur une 306 phase 2 ou 3 et le noir je sais plus quelle voiture, ça fait un moment que je l'ai récupéré.
Ce que je sais c'est que le boîtier était accroché sur le panneau de porte et non pas sur la porte elle même. C'est sur que c'est un de vitre séquentielle, en suivant les fils, on arrive au bouton et au moteur.

Personne ne sait donc d'où sort ce boîtier ??

A oui, il y a 8 fils sur le noir et 6 sur le gris.
Je pense que les deux fils en plus sont pour les boutons a deux crans.
J'y avait même pas pensé, ca existe les boutons de 306 phase 2 à deux crans ??
(il vaudrait mieux pour moi ...

)