moteur pas à pas changé, mais...

Par steph17 le 02 12 2011 14:15

Bonjour

j'ai une 306 1,8 XT de 94 et je viens de changer le moteur pas à pas car elle avait des soucis : soit elle montait trop haut dans les tours, soit elles restait calée trop bas.
On a changé le moteur et maintenant elle demarre mal, et à froid le ralenti est trop bas et elle finit par caler. A chaud elle ne cale pas mais presque, le ralenti est toujours un peu trop bas et surtout le moteur cherche à se stabiliser. C'est moins flagrant qu'avant de changer la pièce, mais ça continue quand même. J'en ai marre, c'est quoi mainntenant ? La sonde lambda ? Mon cheri me dit que ça peut aussi être le pot catalytique.
Je précise qu'il a bien reinitialisé après avoir monté le moteur pas à pas.
Merci de m'aider, j'ai envie d'avoir d'avoir une voiture qui roule et qui tourne nickel

Par DURET le 02 12 2011 15:07

peut etre la sonde lambda ...

Pour le pot catalytique , le moteur ne cale pas mais manque de puissance ( beaucoup , n'arrivant pas aller a 90lm/h) .

Peut etre la sonde d'eau qui peut faire ca .

Par eraser le 02 12 2011 15:47

ta dernière révision date de quand ? Bougies, filtre à air/essence/à huile, vidange...

Par steph17 le 02 12 2011 20:12

La grosse revision date de mai 2010 (tous les filtres bougies, vidange), et la derniere vidange date de cet été avec filtre à huile.
Mais depuis mai 2010 je n'ai fait que 3000 bornes.

Par arnaud2209 le 02 12 2011 21:01

C'est TU ou XU ?

Je dirais la sonde de température de liquide de refroidissement, celle qui donne l'info au calculateur. voir la capteur de pression dans la tubulure, le moins cher étant la sonde de température commence par celle là.

Si ça le fait à froid au démarrage, c'est pas la sonde lambda, au démarrage, le calculateur ne tient pas compte des données de la sonde

Par RHY le 02 12 2011 21:55

Par luc56 le 02 12 2011 22:26

XU7JP2 => 1.8 8v
XU7JP4 => 1.8 16v

Par Nanaki le 03 12 2011 12:45

Alala

Pour la sonde de température je pense pas donc, le capteur pression yaurait d'autres soucis je pense

Essaye déjà de demonter ta sonde, de controler la resistance de chauffage et de passer du nettoyant carbu sur la sonde

voir si ya du mieux

Par RHY le 03 12 2011 13:30

Par terminator34 le 03 12 2011 17:11

simpa le tableau pour t'aider

Par Nanaki le 03 12 2011 19:34

J'avais fait un sujet la dessus

ya le même pour les TU aussi

Par steph17 le 05 12 2011 20:04

Merci pour vos réponses, mais je fais quoi alors ? C'est fou quand même, tout roulait nickel, et juste par moment le ralenti etait vraiment trop haut, et s'emballait, jusqu'à ce que ça le fasse sans arrêt ou au contraire, trop bas, impossible conduire.
On change le moteur pas à pas, et maintenant à froid elle cale tout le temps, et à chaud le ralenti reste trop bas avec le moteur qui cherche à se stabiliser. On aurait oublié un truc lors du changement du moteur pas à pas ?

Par DURET le 06 12 2011 10:22

Surment un des sondes ...