[306 Ess]Amélioration des performances, reprog, puce

Par mendy59 le 25 09 2011 15:54

Un sujet du même genre à déjà du être créer mais il n'es pas dans les sujets récent, donc je me permet

J'ai vraiment envie d'améliorer les performances moteurs ..
Mais j'ai constaté que sur essence c'est vraiment compliqué et inutile vu les frais très élevés.

Je suppose qu'ici; il a y de très bon mécano, l'un d'entre aurais la gentillesse de m'expliquer un peu ce qu'on peu modifier sur une essence pour gagner en puissance et en couple. Puce c'est impossible ? Reprog juste HDI ?

PS : J'ai une phase1, de 1996, Finition Style, 1.6l, 88ch
Et l'avantage j'ai un moteur quasi neuf [40 000km]

Par Ancien membre le 25 09 2011 16:55

une essence se reprog par une eprom et tu gagne pas grand chose...

solution: greffer un turbo, renforcer le moteur, changer de moteur (swap) ou tout simplement de caisse

Ps: une hdi se reprog grace à la presence du turbo et un calculo plus simple

Par mendy59 le 25 09 2011 16:59

Eprom sa vaut chère aussi ?
Greffer un turbo, renforcer le moteur c'est inaccessible non ?

J'ai vu sur ce site : http://www.mtrmotorsport.com/index.php (Que dusk avait poster)

Un Silencieux sur mesure ? Une ligne complète sa apporte quoi ?

Par 306iste le 25 09 2011 17:02

Sur ce genre de moteur sa ne sert pas a grand chose, tu va plus depenser une fortune en modifs moteur pour peu de Gain !

Surtout que en cas d'accident niveau assurance tu l'a dans l'os

Va direct sur une "vrai" sportive prevue pour ce genre d'utilisation

Par mendy59 le 25 09 2011 17:10

snif
je vais être obliger de garder celle la en 90ch alors
Dommage

Par Nanaki le 25 09 2011 18:10

Ca vaudra mieux, mets de l'argent de coté et prend plus gros

Les moteurs plus petits que le 2l en essence ont pas beaucoup de potentiel, du moins pas sur 306

Par damiano le 25 09 2011 20:48

meme les 2.0L n'ont pas de potentiel Sauf si tu casses la tirelire ...

entre une ligne complete + boite a air + gros arbre a cames avec poussoir mécanique + injecteur plus gros débit et régulateur de pression d'éssence + reprog sur mesure . la tu t'en sort facile pour 2000€ avec de la piece neuve car il y aura aussi la distrib + pompe a eau a faire poru gagné 25cv et encore je suis optimiste ... mais l'auto tournera plus rond au ralenti puis niveau polution ... faudra avoir un pote pour le controle technique :)

Par Nanaki le 26 09 2011 19:11

Tu rajoute un petit rabottage de culasse et je pense que tu sera plus prêt des +40/50cv

parce qu'avec ca si on est pas à 210/220ch, je me demande avec quoi les maxi atteigne 300Ch

c'est pas un kit piston/bielles forgés qui te fait gagner 120ch...

Par nicopug le 26 09 2011 19:51

Par Nanaki le 26 09 2011 20:05

ca peut aider c'est vrai Ninja

Par brisco972 le 02 10 2011 22:53

salut,si tu veux garder ta cylindé,cherche toi un moteur 1.6l 16s.Tu seras pas deçu et en plus très peu de modifications à faire pour la pose.Résultat garanti

Par yannis25 le 03 10 2011 11:37

Ouai mais plus assuré en cas de pépin ... Et contrairement a une puce ça se voit plus facilement

Par GiJoe38 le 03 10 2011 12:36

Bah le 1.6 16s soupape marche bien dans une 106 aprés dans une 306 je sais pas !!!

Par RHY le 03 10 2011 12:57

Par brisco972 le 03 10 2011 18:20

je peux te garantir qu'un 1.l6 16s dans une 306 avec quelques améliorations genre(aac,pont court etc...)ça donne de très bon résultats.C'est ce que j'ai.Maintenant à toi de voir

Par RHY le 03 10 2011 19:03

Par superip le 07 11 2011 17:19

Pour avoir de la puissance avec un petit moteur, genre ton 1,6L, il ne faut pas venir chez peugeot ...

En terme de rapport puissance/cylindrée, je ne connais que honda qui font du bon boulot => Civic EG9, 1L6 -> 160 cv. Qui dit mieux ?

Par RHY le 07 11 2011 17:45

Par nicopug le 07 11 2011 18:44

Mouhais...
J'ai une connaissance qui vient de couler le moteur de moins de 100 000 kils de son Integra Type R, sur circuit... et c'est pas la faute de l'entretien + que scrupuleux Ninja

Par RHY le 07 11 2011 21:27