[1L9TD] Problème boite

Par Neo Squall le 04 10 2011 18:43

Salut à tous, un petit (pour le moment) soucis sur ma gentille 306. Alors voila enfaite par moment aléatoire je peux retirer la 3eme et la 5eme sans touché à l'embrayage. une fois ou sa m'est arrivé sans que je touche le levier sur l'autoroute sa m'as fais me retrouver au point mort a 130km/h.

Je ne m'y connais pas trop en mécanique et c'est ma première voiture alors je ne sais pas d’où peut venir le problème.

Usure de la boite ? embrayage ou même huile de boite ?

Quelqu'un pourrait m'éclairer ?

Merci

Par fabueno le 04 10 2011 19:18

fait déja une vidange.

Par Neo Squall le 04 10 2011 21:18

ok je ferais sa dés que j'ai le temps

Par Neo Squall le 04 10 2011 21:37

il y a un dossier pour HDI c'est la même chose sur la TD ???

Par zxpower le 04 10 2011 22:35

soit ton verrouillage est en train de lâcher ( le plus probable) soit il est possible que un jeu excessif sur les sylen bloc moteur te fassent sauter les vitesses lors d'accoups

Par Neo Squall le 04 10 2011 22:47

le verrouillage qui lâche implique le changement de la boite ?

Merci pour les réponses

Par niccoraptor le 05 10 2011 4:31

les synchro de boite fatigués, donc ne verrouillent plus.
ce que voulait dire zxpower.

Par Neo Squall le 05 10 2011 10:08

et c'est réparable pas un mauvais en mécanique ?

Par RHY le 05 10 2011 10:54

Par fabueno le 05 10 2011 21:44

sa veut dire une belle galére

Par Neo Squall le 06 10 2011 0:23

alalala je m'en souviendrai de ma première voiture avec tout sa

mais je l'aime ma 306 =P

Par jojo le toucan le 06 10 2011 2:29

Euh j'ai envie de dire, selon ton niveau la boite pas touche, perso c'est pas mon truc ...
Si t'es pas outillé, presse, RTA, ... patient et minutieux laisse tomber , va a la casse ca te coutera moins de temps et de fric.
Les synchros, roulements, ... ca se donne pas.
Après la tringlerie du TD est pas une bete de précision, la grande biellette est fragile et aime pas trop la chaleur,si t'as du jeu en bas , au niveau de la boule , ou sous ton levier des fois ... Après oui le SB anti cabrage en bas souvent fais des siennes...

Par zxpower le 06 10 2011 9:19

je suis ok avec le toucan!

si tu connait pas touche pas!!
c'est pas compliqué mais c''est extrêmement minutieux donc laisse tomber et va chercher une boite de 2.0 hdi a la casse

Par jojo le toucan le 06 10 2011 10:12

C15 D , 137 kmH / chrono d'origine en r13 ... C'est solide...

Sinon 306 td 1 c'est les plus courtes.

Par RHY le 06 10 2011 10:15

Par jojo le toucan le 06 10 2011 10:34

Ben c'est concu pour , c'est un utilitaire, ca encaisse du couple et c'est fait pour tracter ...
Le top c'est le pont Dangel en 4*2 genre partner , autobloquant inside petit tarage, cardans tip top ... sur piste c'est fun (...) Faut connaitre des cultivateurs ...

Par Neo Squall le 06 10 2011 11:17

whoua ok je ne touche pas

j'ai tout les défauts que vous avez cité

bon ben une boite pour noel

merci pour vos réponses :)

Vous me conceillez quoi comme boite alors td1 comme le dit jojo le toucan ou 2l hdi comme le dit zxpower ? et une idée de prix svp ?

Par zxpower le 06 10 2011 12:02

be4r !

Par jojo le toucan le 06 10 2011 14:13

TD Ph 1 couple 16/63
Ref sur boite : CL32 CL79 CM70
2 joints spys pour BE3/5
2 litres d'huile 75W80 montage origine ou 75w90 en synthèse sportive. 1 joint plat cuivre pour remettre de l'huile neuve et un autre qui s'applatit en cuivre pour la vidange. Bien nettoyer et graisser la butée et les capuchons plastiques de l'axe vertical.
Et tu vas t'amuser pour la Pu**** de goupille d'axe avec un peu de chance, ...

Les tarifs ca va a l'arrache si tu vas pas en casse donc garantie ils donnent pas leurs coquilles, sinon www. le bon C*** de 30 a ... €

Par Neo Squall le 06 10 2011 16:28

hé ben dés que je le pourrais je m'y mettrait, merci pour toutes ces infos !!! =)