Pompe à eau "soudée"

Par Percuss le 26 09 2011 22:33

Bonjour

J'ai entamé une opération de changement de courroie ce week-end. 306 XS, 1,6L essence
Ayant été plustôt bien conseillé par un oncle, tout se passe plus ou moins bien. Après 4h de taf et de réflexion, toutes les courroies sont à terre.

Il parait qu'il vaut mieux changer la pompe à eau en même temps, et je confirme, la mienne fuit. ( gros paquet de calcaire ).
Evidement j'en avait racheter une au cas où.

Mon seul problème, est que la pompe ne sort pas. J'ai retiré ses deux boulons mais rien n'y fait. J'ai l'impression que la rouille+ le calcaire on légèrement soudé la pompe au moteur.

Ai-je oublié quelque chose ? Ou bien dois-je juste tirer comme un malade ?

Par Nanaki le 26 09 2011 23:03

donne un coup de massette dessus si tu compte la changer, le choc devrait la décoller

Par Percuss le 27 09 2011 13:51

Ok, dans ce cas je vais y aller à la bourrin. J'avais peur que ce soit un problème de pression on de mécanisme bloquant.

J'espère vraiment qu'elle sortira car sinon je me retrouverai avec une pompe complètement pété mais toujours fixée au moteur

Et le je serai vraiment coincé

Par Wilephi le 27 09 2011 15:09

2 vis pour la pompe à eau ?

Par pikachu le 27 09 2011 15:30

Par luc56 le 27 09 2011 16:16

il n'y a que 2 vis sur les pompes a eau de TU

Par Percuss le 27 09 2011 19:18

Je ferait des photos de le nouvelle, je suis pas sur que mon appareil photo arrive à passer.

Par GiJoe38 le 27 09 2011 19:52

Je comprend, aujourd'hui j'ai fais une distribution sur une xsara 1.6l de 32000km mais qui a 11ans distribution jamais faite, la pompe a eau été collé a mort, on as mit quasiment 1h a la sortir avec mon patron, a grand coup de masse pour la débloqué, elle été tellement rouillé que sa a fait comme si elle étais soudé!!!!

Par niccoraptor le 28 09 2011 17:56

masse et gros pied de biche, et pas un gay le frappeur sur la masse

Par Percuss le 29 09 2011 0:53

J'ai comme même mis du dégripant dessus avant.
Tapé comme un bourrin, et elle a bougé de 5mm

( J'ai vérifié je suis pas gay

, mais bon....j'ai peut être retenu un peut inconsciemment à cause de l'heure )

La voila la coquine
http://88.191.108.165/images/BMP021/506290.BMP.JPG

Je crois que je vais me bricoler une clef avec 2 boulons afin de la faire sortir en pivotant. A taper dessus d'un seul côté je crois que je vais juste la bloquer de traver vu qu'elle ne bouge plus après 5 mm mais se remet facilement en place avec de très léger coup

Par GiJoe38 le 29 09 2011 12:43

Faut faire un coup en haut et un coup en bas

Par Percuss le 01 10 2011 18:34

Bon ba elle est enfin sortie !! Pied d'biche fait maison et marteau. Faudra homologuer ta technique

Par contre, jme suis foiré dans ma vidange, car du liquide est sorti quand j'ai retiré la pompe ( au moins 300cl ). J'aurais du m'en douter quand j'arrivait a bout de la pompe et que j'ai vu le radiateur qui recommançait doucement à vidanger.

Du coup, la courroie couine !!

Par Nanaki le 01 10 2011 18:40

oui ya tjr des poches d'eau c'est normal

malgrè ma vidange du ldr, j'ai eu de l'eau qui a coulé quand j'ai démonté le boitier d'eau et quand j'ai démonté la pompe a eau...

Par RHY le 01 10 2011 18:45

Par Percuss le 01 10 2011 18:58

Ba écoute encore heureux que j'était pas en d'sous !!

Par Nanaki le 01 10 2011 19:04

Mais comment ca se fait que ta courroie ait pris du liquide de refroidissement quand tu sortais la pompe a eau ?

Par Percuss le 01 10 2011 19:16

Nan c'est pas la courroie qui en a pris, mais tout ce qui est en dessous de la pompe, et donc le pignon du villebrequin ( si c'est bien ça ).

Je sais pas si ça couine à cause du liquide qui a coulé ou bien si la courroie n'est pas assez tendue, car quand je démare ( et oui parce que tout démare bien ), je la voie vibrer entre la roue de l'arbre a came et le pignon.

Pourtant, sur ce site (http://la205rallye.free.fr/courdistr.htm ) ils disent que c'est quand elle n'est pas assez tendue qu'elle vibre

PS : Il parle d'une 205 sur le site mais c'est le même moteur que la mienne

Par Nanaki le 01 10 2011 19:23

pas normal

Tu as pas nettoyé le liquide qui a coulé ? Moi ca a fait comme toi, mais aucun soucis

Sinon controle la tension de la courroie, 1/4 de tour max sur elle même !

Par Percuss le 01 10 2011 19:28

Wep c'est ce qu'on m'as dit, le soucis est que la ou tu test la tension c'est pas la ou tu la tend.

Donc normalement ça devrait pas marcher puisque le volant moteur et l'arbre a came sont calé

Jvais recommencer on sait jamais.

Par Nanaki le 01 10 2011 19:44

Tu tend approximativement, tu fais 2 tours moteurs au cliquet, tu retend, encore 2 tours, et tu vérifie la tension