filtrage de l'air : 2%

Par luther le 17 05 2005 16:22

je roule actuelement avec un melange air/sable/GO

la preuve ici

http://membres.lycos.fr/lutherconnection/filtration0.jpg

à long terme quel serai le risque ? le moteur s'uze plus vite ?
ou fini le sable et autre "dechet" non bloqués pas le filtre a air ?

Puis je metre du go sur le filtre pour le "graisser" ? j'avai entendu dire que de l'essence fesai bien l'affaire a la place du produit special pour filtre

Par city93 le 17 05 2005 16:36

Holà pas bon ça luthi... regardes bien ton filtre si il n'est pas percé ou autre chose...

Par luther le 17 05 2005 16:39

Par BuBu le 17 05 2005 16:42

Ben si le filtre est huilé régulièrement (avec une huile pour filtre à air et rien d'autre), je ne vois pas pourquoi ça passerait comme ça...

Par luther le 17 05 2005 16:43

Par BuBu le 17 05 2005 16:52

Ah ben forcément s'il n'est pas huilé, il laisse passer les petits particules (quoi que là, c'est pas si petit que ça

)

Mais heu.. qu'est-ce que du GO ?

Par luther le 17 05 2005 16:55

Par mig le 17 05 2005 16:59

le Go est pas asser gras ,et l'essence c'est pire , evite aussi le compresseur
moi j'ai pris de l'huile pour moteur pendant +d'un an et bas c'etait nickel (bien sur l'huile qui vendent pour les filtres c'est le top du top)

Par city93 le 17 05 2005 17:07

Néttoies et huile le mais pas avec du gazoul... ou remarques éssais, au point où tu en es...

En tout cas néttoies au maximum le sable car ça c'est pas bon du tout...

Par luther le 17 05 2005 17:10

Par BuBu le 17 05 2005 17:19

Il faut pas se méprendre: le gazoil n'a pas les propriétés de filtrage d'une bonne huile pour filtre !

Il faut bien comprendre que, d'accord, le cotton bloque les gros trucs, mais pour ce qui est des petites particules il sert uniquement comme support pour une huile de filtrage.

Et pour l'huile de filtrage en question, ce n'est pas parce que c'est gras et liquide que ça fonctionne, filtrage ne veut pas dire lubrification.

Par luther le 17 05 2005 17:21

Par NonoTHX le 17 05 2005 17:40

Pas cool ton histoire, mais je suis pas convaincu que du gazoil fasse l'affaire

Par overkill le 17 05 2005 17:55

PAS d'essenge et ni de GO, car les fibres des ces filtres sont très sensible au carburant plus ou moin gras, prend vraiment l'huile a filtre qui n'est pas volatile.

Ensuite c'est un Twister ton filtre ? si oui change cette merde parce qu'ils ont pas fabriquer de ce qu'il y a de mieux Green.

Par luther le 17 05 2005 18:00

Par MAFIA 77 le 17 05 2005 18:22

c'est un green coton normale

Par luther le 17 05 2005 18:26

un td fume et fumera toujours.
mais au niveau des particules noires ? je demarre, met un papier blanc deriere, accelere 2 3 fois : plein de point noirs.

suis allé faire un tour de 20 mintes, 2 3 pointes a 150 sur les routes de campagnes, le moteur a bien chauffé, j'ai tirré dedans comme il faut voir un peu plus au limtes des 4500 tr.

retour chez moi je refait le test du papier blanc : plus rien.

Moteur decrassé ? ou ca suffit pas ?

par contre le pot il chantai bien

Par Passang le 17 05 2005 21:47

Ouaip à mon avis c'est décrassé, par contre tu devrais bien nettoyer tout le bazar (filtre et tout ce qui va derrière).

Je crois que pour le nettoyage il faut laisser tremper dans un produit spécial, mais que l'essence peut faire l'affaire. Ensuite bien le laisser sécher, puis le huiler, pour cela il faut une bombe d'huile spéciale et uniquement ça sinon risque de mal filtrer ou alors de trop freiner l'air.

Vu ce qui passe à travers à mon avis tu devrais le changer ton filtre, ou remettre de l'origine... Le sable dans un moteur c'est bon pour rayer les cylindres et détériorer les sièges de soupapes, sans compter que tout ce petit monde passe dans le turbo qui tourne à 100 000 tr/min. Je te laisse imaginer le résultat à moyen terme pour ton moteur...

Par overkill le 17 05 2005 23:57

Ou cas ou, j'ai la boite a air d'origine de ma HDI :D

Par luther le 18 05 2005 19:15