[2.0l 8s] tarif culasse p3

Par Dam'S 83 le 15 05 2011 11:28

resalut a tous ^^

donc je cree ce topic car je vais avoir besoin de conseil etc pour tomber la culasse de mon xsi (xu10j2) pour savoir ce qu'a vraiement mon moteur

donc deja une question

dois je demonter le support avant gauche cote distri je parle ? *
sa fait 3 semaines que je n'est pas lever la capot je ne c'est plus ou il est fixer
comment demonter les injecteurs ?

voila deja deux question d'autre viendront plus tard

ce demiontage me prendra du temps car je suis tres pris avec le taf et la cherie que je ne voit pas souvent ^^ merci a ceux qui suivront et qui m'aideront pour ce topic ^^

Par wilsonxsi le 15 05 2011 12:05

Slt dams jai fait une remise a neuf dernierement donc si ta besoin de conseil ... Jvai suivre ton poste de toute facon !!! Premierement tu na pas besoin de retirer le support moteur superieur car il est fixer sur le bas moteur .demonte couvre culasse, collecteur dechappement par les 2 vis ( moins galere!!) collecteur d'admission , distribution , vis de culasse. Apres ben croise les doigts !!! Pour les injecteur faut devisser les durite dessence et trois ecrou de 10 sur la rampe. Tu tire sur la rampe pas trop fort ou tu fait levier avec une cle plate entre les injecteur et la pipe d'admission. Bon courage !!

Par Dam'S 83 le 15 05 2011 13:34

faut que je look pour la rampe d'injecteur si j'ai la moteur jvai deja essayer de tomber le collecteur sa sera deja une bonne chose ^^

Par wilsonxsi le 15 05 2011 16:36

voila pour le support moteur :

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regarde bien il est pas en lien avec la culasse. pour la rampe d'injection j'ai pas de photo

Par Dam'S 83 le 15 05 2011 17:54

oe pour le support moteur jai regarder cette aprem

le truc c'est que pour demonter la distri va falloir que je le demonte
pour la rampe d'injection j'ai aussi jeter un ptit coup d'oeil si tout va bien je devrait attaquer a tout demonter dimanche prochain

Par wilsonxsi le 15 05 2011 18:27

Meme pour la distri ta pas besoin de le demonter !!! Tu retire le cache superieur par les 2 vis de 13 et cache inferieur par les 2 vis de 10 et la vis de 13. Faudra retirer la poulie damper ...

Par Nanaki le 15 05 2011 18:42

On a le même bloc (XU) et j'ai pas tombé le support moteur pour la distri, tkt pas

Pour le collecteur, défait juste la jonction avec le cata tu te fais pas chier

Par Dam'S 83 le 15 05 2011 20:22

eu souci pour la poulie dumper il m'est impossible de la defaire elle est bourer de loctite meme a la peteuse ou quoi que se soit sa vient pas

Par Nanaki le 15 05 2011 20:24

Oui c'est la grosse galère pour la distri

faut piger le volant moteur, un grand bras de levier sur la douille et de la force

Par Dam'S 83 le 15 05 2011 20:31

cherche pas celui qui ma fait la distri a tout essayer elle bouge pas

Par wilsonxsi le 15 05 2011 20:58

Ben la tes dans la m......

Par Nanaki le 15 05 2011 21:02

Avec un levier suffisamment grand tu peux soulever une montagne Ninja

Par Dam'S 83 le 15 05 2011 21:10

il ma bien fait la distri quand meme donc je suis pas dans la mere

et nanaki sous le moteur ya pas ten de place que sa

Par Nanaki le 15 05 2011 22:03

Non mais ca passe

Par Dam'S 83 le 21 05 2011 20:26

bon quelle sont les choses a demonter en premier apres le cache culbuteur ???

Par Dam'S 83 le 22 05 2011 22:24

question ? comment bien recaller une distri en etant sur a 100 pour cent ? car jai l'impression quelle est decaller

Par wilsonxsi le 23 05 2011 12:03

moi aussi j'ai grave galerer avec ma nouvelle courroie qui n'avait pas de repere

au final j'ai racheter une courroie de 205 gti 1.9 apres 92 avec 114 dent . le calage est le meme et la courroie avec les reperes qui est faite pour xu10j2 aussi

ta juste a faire correspondre les repere sur la courroie avec ceux sur les poulies.

Par Dam'S 83 le 23 05 2011 19:49

ya des reperes sur les poulie ? tas pas de photo par hasard

Par Dam'S 83 le 24 05 2011 15:51

up deculassage realiser tout est sur ma prez ^^

Par wilsonxsi le 24 05 2011 23:02

Oui ya des reperes !!! Met toi face a la poulie et regarde bien sur le bord tu a un marquage comme un coup de pointeau. Ya sur la poulie aac et vilo. Pour le vilo faut enlever absolument la damper. Derriere ya la pouli de la distri si tu la retire fait gaffe a ne pas perde la ptite clavette qui sert de "detrompeur"