[1.4i] Essuie glace arrière et vitre AVD

Par Mauriciano le 26 04 2011 23:26

Salutations les collègues !

Alors voilà j'expose mon problème dont un assez génant pour le co-pilote (hahaha) Alors en février j'ai acheté ma 2eme 306, c'est une année 2000 et j'ai 2 problème (électrique je pense)

le premier:
la vitre du passager avant peine à fonctioner, quand elle fonctionne, elle descend/monte TRES lentement, et dès fois elle ne fonctionne pas. Je ne sais pas d'où vient exactement ce problème, du moins on peut enlevé l'hypothèse des boutons (celui de la portière du conducteur et celui du passager) !

le deuxième:
mon essuie glace arrière ne fonctionne pas non plus, pourtant j'entends un petit clic quand je l'actionne avec le comodo... Ah si, il a fonctionner UNE seule fois, comme par magie...

J'ai essayé de chercher sur le forum les symptomes similaire, mais je pense que j'ai mal cherché donc veuillez accepter mes excuses ! Et merci à tous !

Par Julien02 le 18 06 2011 16:14

J'ai exactement les 2 même problèmes sur la titine qui va bientôt arrivé chez moi ! ça m'aurait intéressé ....

Par Pierrox le 18 06 2011 19:45

Salut,

Premier je dirais que le moteur de leve vitre commence à fatiguer...

Deuxième, t'as regardé les fusibles ? ou directement dans le hayon si aucunes prises n'aient débranché ou mal mise ?

Par mazoute le 18 06 2011 20:27

+1 pour le moteur de leve vitre et pour l'essuie glace ar je dirai le relais qui est dans le hayon à controler

Par Mauriciano le 18 06 2011 20:36

Salut ! mon message date d'avril, mais mon essuie glace arrière fonctionne, comme par magie... Ou bien alors, je ne sais pas si c'est à cause de ça, j'avais actionné l'essuie glace AR une nuit, puis le lendemain, à ma grande surprise, lorsque j'ai mis le contact (j'avais zapé ce que j'avais fait la veille), l'essuie glace s'est mit à fonctionner... mystère !!!

Par Nanaki le 18 06 2011 21:35

Je pense que c'est le relais de l'essuie glace, ya eu une note Peugeot à ce propos

Pour le lève vitre, le moteur qui fatigue est l'hypothèse la plus plausible, ceci dit vérifie également si le +12 arrive correctement au moteur quand celui ci fonctionne