[Problème 306 HDI] Batterie ou alternateur ou autres ?

Par Romain91 le 01 01 2011 20:41

Bonjour à tous,

J'aurais besoin d'aide pour faire le bon diagnostic. N'ayant pas trouvé exactement les stricts mêmes symptômes dans les autres topics traitant de ce genre de problème, je vous expose le mien.
Ma 306 est en panne depuis ce soir. En roulant (avant qu'elle ne tombe en panne donc ^^), j'ai constaté le voyant rouge de la batterie qui s'allume par intermittence, de plus en plus fréquemment. Je constate que l'intensité lumineuse au tableau de bord est faible, que les essuies-glaces fonctionnent très lentement. J'arrive quand même à rentrer jusqu'a chez moi et devant chez moi et là, je vois s'allumer le voyant orange des freins et le voyant orange d'airbag. Je la gare. 2 minutes plus tard, je retourne à la voiture et là, la voiture ne démarre plus, le contact se met mais tout se coupe quand j'essaye de démarrer.
J'ouvre le capot, je regarde l'alternateur, je ne suis pas complètement certain, mais j'ai l'impression de sentir un peu une odeur de cramé au niveau de l'alternateur.
Je me pose la question de savoir est-ce l'alternateur ou la batterie ou autre chose peut-être ?

Merci de m'éclairer.
Bien amicalement,
A+

Par Cntz le 01 01 2011 20:48

Pour moi c'est l'alternateur

Par Nanaki le 01 01 2011 21:46

Atlernateur aussi, car même avec une batterie morte en roulant tu n'as pas de soucis

Démarre la aux cables et regarde la tension aux bornes de la batterie, moteur tournant

Par Romain91 le 01 01 2011 22:57

Par damiano le 01 01 2011 23:02

si tu voyant batterie reste H24 alumé ca peux etre aussi que ta courroie d'accessoire soit coupé . mais tu n'aurais plus de D.A .

pour moi aussi alternateur HS :)

Par Romain91 le 01 01 2011 23:13

Par Nanaki le 02 01 2011 11:07

Par Romain91 le 02 01 2011 11:10

Salut,

Ok, merci beaucoup pour tes lumières ! Je vais faire le test dès que possible, je vous tiendrais au courant de mes observations !

A+

Par Nanaki le 02 01 2011 11:36

Dac !

Si tu bricoles un peu, tu peux trouver un alternateur d'occaz pour 50€ environ

Par Romain91 le 14 01 2011 9:38

Salut à tous,

J'ai fait le test de mesurer la tension aux bornes de la batterie, moteur tournant.
J'ai mesuré 9,30 V aux bornes de la batterie. Dois-je bien en conclure que c'est l'alternateur qui est vraiment mort ?
Dans quel mesure l'alternateur pourrait-il être (ou pas) réparable ?

Merci pour vos lumières.
A+

Par Romain91 le 18 01 2011 22:43

Bonjour à tous,

Au vu des devis de divers garages, je pense entreprendre moi-même le changement de l'alternateur de ma 306 HDI. Je dispose de la revue technique qui donne quelques explications.
J'aurais besoin de conseils sur la démarche à suivre pour procéder au remplacement de l'alternateur, et les impressions de ceux qui l'ont déjà fait. (je veux être sûr de moi avant de me lancer, je ne voudrais pas tout bousiller)

Merci d'avance !
A+

Par Ancien membre le 20 01 2011 10:58

coucou

effectivement c est ton alternateur car il ne recharge plus ta batterie

Pour ton travail:
-depose la roue, le pare boue
-depose la courroie (un poil galere la premiere fois)
le plus galere arrive:
-de mémoire c est le plus dur car il est fixé à un support
-il faut deposer le support
-depose l alternateur

2 choix d ici:
-soit tu ouvres ton alternateur et tu nettoie les charbon (WD40 et chiffon)
-soit tu le changes

et tu remonte le tout

ps: le plus chiant c est la pompe de clim

Par damiano le 20 01 2011 11:20

bon courage sur HDI ta pas de place ^^

Par Romain91 le 20 01 2011 19:25

Salut,

Effectivement, tout le problème sur l'HDI, c'est qu'il n'y a vraiment pas beaucoup de places et qu'il est bien enfoui dans le moteur.
De plus, je serais obligé de le faire moi-même, la voiture n'ayant plus de charge batterie, et l'alternateur étant mort, maintenant, même après démarrage aux câbles, la voiture s'arrête toute seule au bout de 1 à 2 minutes, donc impossible de l'emmener jusqu'au garage.
J'ai regardé rapidement dans le moteur, dois-je retirer la pompe de direction assistée située juste au dessus de l'alternateur ? Si oui, comment dois-je procéder pour ?

Merci.
A+

Par Cntz le 20 01 2011 20:04

Salut, je t'ai sorti un pdf depuis servicebox

ici => http://www.fichier-pdf.fr/2011/01/20/306-restyl-b1ig04k1/306-restyl-b1ig04k1.pdf

Par Ancien membre le 20 01 2011 21:49

tres bien fait mais en effet bien galere

Par Romain91 le 20 01 2011 22:10

Merci beaucoup pour ce document !
Je vais essayer de m'en sortir avec tout ce que j'ai, de toute façon je n'ai pas le choix ^^.

Merci.
A+

Par Romain91 le 20 01 2011 22:37

Re,

Sur le document que tu m'as fourni, il est écrit tout à la fin :
" Après avoir rebranché la batterie, effectuer une réinitialisation des calculateurs. "
Est-ce obligatoire ? Si oui, comment procéder pour cette opération ?

Dernière question : je vais avoir à déposer la courroie d'accessoire et le galet tendeur, est-ce qu'il faudra rerégler la tension de la courroie une fois remonté ? ou la tension sera-t-elle quand même conservée ?
Dans le cas où la tension serait à rerégler, comment procéder pour tendre la courroie comme il faut ?

Merci d'avance.
A+

Par Romain91 le 23 01 2011 22:01

Bonjour à tous,

Quelqu'un pourrait-il me renseigner quant à mes questions mentionnées juste au dessus ?
Je devrais pas tarder à recevoir l'alternateur et il me tarde de pouvoir la réparer ^^.

Merci d'avance.
A+

Par Ancien membre le 23 01 2011 23:14

pour le calculo: y a pas a reinitialiser. tu debranches les 2 cosses de la batterie. Ensuite tu fais touché c est 2 broches 30sec... ca vide tout et re initialise

pour la courroie accessoire: tu remontes, tu tend ta courroie. au moment ou tu vois avec ton doigt que tu ne peu plus la faire bouger, c est bon. apres à surveiller