SWAP : Problème anti démarrage ?

Par AnthoO le 11 01 2011 18:52

Bonjour à tous. Je suis possesseur d'une 306 Cabriolet St. Tropez millésime 2000 TU 90ch.

J'ai pour projet de remplacer son moteur par un moteur de 406 coupé 2.2 essence. Je possède le moteur, la boite et le calculateur.

Le hic, c'est le calculateur quoi doit sans aucuns doutes posseder un anti démarrage. Ne possédant ni la clé , ni le transpondeur, il me faut trouver une solution.

J'ai donc expliquer le cas à un de mes anciens profs qui a travaillé pendant de longues années chez Peugeot. Il m'a dit qu'il y avait 2 solutions :

- Acheter un calculateur vierge avec clé, neiman, transpondeur (certainement très couteux)

- Supprimer l'anti démarrage du calculateur (si possible, la maneuvre couterait dans les 300e)

Je voudrais donc vos avis, un bon nombre de personnes ont du etre dans mon cas. J'espere trouvais un préparateur pouvant me supprimer l'anti démarrage, je pourrais alors garder le transpondeur le neiman et la clé de ma 306.

Merci ; )

Par aurelien71 le 11 01 2011 20:16

bonne chance

Par nicopug le 11 01 2011 20:18

Supprimer l'anti-démarrage, ça coute 100 euros plutot...

Par contre, le moteur EW12 2.l2 16s n'est-il pas multiplexé ?

Par Ancien membre le 11 01 2011 20:20

theoriquement, si tu as pas le transpondeur, change de calculo

Par AnthoO le 13 01 2011 14:09

La supression de l'anti démarrage est une opération donc possible ?
Si il est supprimer, je pourrais garder le transpondeur le neiman et la clé de ma 306 ... ?
Le moteur provenait d'un 406 coupé de 1999 millésime 2000.
Cela change quoi qu'il soit multiplexé, l'opération est la même ?

Par Ancien membre le 13 01 2011 21:00

theoriquement non.

le multiplexage permet à plusieurs info de passer dans un seul fils tandis que nous, chaque info à son fil....

Si tu mets du multiplexe, dis moi comment ton info va aller à la bonne partie??

Garder le transpondeur et le neiman oui, mais la il faut que ton calculo soit reconfiguré pour qu il soient synchrone

Par Bebete le 15 01 2011 10:05

AnthoO, merci de réduire ton avatar, afin qu'il soit en règle

Par nicopug le 15 01 2011 15:12

Ça sera bien plus simple et performant de monter un brave 2.0l 16s 167cv de 306 s16 bv6

Par AnthoO le 17 01 2011 23:27

Je vais réduir mon avatar ; )

Oui mais j'ai eu l'occasion de dénicher ce moteur, je pense donc continuer mon projet ^^

En parlant d'S16 : Le collecteur d'échappement est le même que sur le 2.2 ? Car j'ai trouver pas mal de bonne occase en 4/1 mais pour 2l. La plupart des pièces sont identiques entre le 1.8 2.0 et 2.2 non ?

Par AnthoO le 17 01 2011 23:44

Est-ce bien la la mécanique d'une 406 coupé 2.2 16 ? Etant "novice" dans le domaine Peugeot, je préfère me renseigner.

Par AnthoO le 24 01 2011 17:06

Up svp

Par AK60 le 24 01 2011 20:07

Ce n'est pas le collecteur d'admission du EW12J4, mais celui d'un XU (7JP4 ou 10JP4R?).

Il devrait être comme ça sur le EW:

Enfin, même en comparant les deux blocs des deux photo, entre la positions des tirettes, le câblage+durites, les rampes d'injection, enfin, ça fait beaucoup de chose qui n'ont rien à voir.