perte de liquide de refroidissement

Par armco le 31 05 2014 16:44

salut a tous !!!

voila depuis quelques temps ma 306 me boit tout mon ldr !!
je refais le plein tout les 2-3 jours environs .
j ai du chauffage ma clim fonctionne et pas de fuite apparente sous le véhicule.
par contre il arrive que pendant le temps de chauffe voir meme apres j entend bien que la voiture boit loool !! une grosse soiffffffff

j ai changer la pompe il a a peine 10000km .
je pense peut etre a de l air dans le circuit??
je voudrais faire une vidange du circuit mais j aurais besoin que l on m aiguille . j ai bien trouver les 2 bouchons en haut et en bas du radiateur mais y en t il d autre ??

merci
a et elle perd des cheveux du silencieux arriere !! y a t il un rapport avec cette fuite ....

Par Oncle fétide le 31 05 2014 16:47

Tout les 3 jours?
Tu remet combien ?

Elle fume?

Par armco le 31 05 2014 16:50

oui environ tout les 3 jours parfois plus parfois moins ...
non pas de fumer
je remet environ 1litre voir 2

Par Guemtek le 31 05 2014 23:23

Quelle motorisation ?

Par Oncle fétide le 31 05 2014 23:38

Si ta pas de fuite ton joint de culasse est mort.
Elle pert des cheveux c'est ton silencieux qui ce vide.
C'est à mourir de rire quand tu balance des grands coups d'accélérateur ds le vide et que subitement ta une touffe de poil qui apparaît.

Par armco le 01 06 2014 10:29

Par armco le 01 06 2014 10:33

[quote="Oncle fétide"]Si ta pas de fuite ton joint de culasse est mort.

je fais comment pour savoir ? c est sur c est pas de l air dans le circuit ?

si c est ca tant pis trop chere pour changer au prix que j ai eu la voiture ca ne vaut pas le coup

Elle pert des cheveux c'est ton silencieux qui ce vide.
C'est à mourir de rire quand tu balance des grands coups d'accélérateur ds le vide et que subitement ta une touffe de poil qui apparaît

lool oui c est assez drole par contre depuis ca j ai un assez beau bruit

y a meme un mec qui m as dis hier monsieur vous avez un furet dans le pot

Par Oncle fétide le 01 06 2014 11:16

Un circuit de flotte complet c'est environ 10 litres.
Même avec une mauvaise purge tu ne peux guère remettre plus de 1 a 2 litres.
Mais 1 seule fois ( l'eau remplace l'air).

Place un carton 1 nuit sous ta bagnole pour voir si cela ne goûte pas.
Ta pas d'odeur ds l'habitacle ( signe d'un radiateur de chauffage hs).
Elle fume?
Tu a bien regarder partout voir si pas de fuite.
Démonte tes bougies et compare les.
Regarde si tu n'a pas de mayo sur la jauge à huile les bouchons de remplissages.

Les tu sont des habitués des joints de culasse .

Par armco le 01 06 2014 11:54

Par Guemtek le 01 06 2014 12:35

Bah tu as ta réponse !

Les 306 (et autres moteurs PSA) sont parfois catastrophiques a purger.

Pour moi le problème est là : mauvaise purge (j'ai acheté ma 306 TD avec culasse HS a cause d'une mauvaise purge).

En effet, il faut ouvrir le vase d'expansion, y coller une bouteille d'eau a l'envers (goulot de la bouteille dans le vase avec un joint ou ce que tu peux pour que ce soit étanche), la bouteille sert d’entonnoir pour surélever le niveau de LDR (donc il faut couper le cul de la bouteille.

Une fois que tu en est là, tu remplis, et tu ouvres les vis de purge a tour de rôle (sur la TD il y en a 3 : une sur le radiateur, une sur une durite, et la dernière est au niveau des 2 durites qui rentres vers l’habitacle pour le radiateur de chauffage).

Une fois purgé moteur éteint comme ci dessus, tu démarres (en gardant le dispositif sur le vase d'expansion) et tu laisses la voiture chauffer (le temps de 2 déclenchement du ventilateur du radiateur).

Tu vides la bouteille, tu fermes le vase, tu laisses refroidir (minimum 3h) et tu vérifies a nouveau le niveau qui ne devrais pas avoir bougé !

Voila, c'est la procédure sur TD, ça varie peut être un peu sur TU mais je pense que dans l'idée c'est identique :)

Veilles surtout a ne pas mettre plus de LDR que le niveau max, il faut une certaine quantité d'air dans le vase pour que le LDR puisse correctement se dilater.

Un JDC sur TU ça ne dois pas être bien compliqué et pas trop cher

Par Oncle fétide le 01 06 2014 14:10

Moi je pense que cela ne sent pas bon.
Perte de liquide sans fuite et bouchon qui saute avec la pression...
Je t'ai demander de démonter tes bougies pour voir si il y en a pas une qui est rincée par l'eau introduite ds un piston par une joint de culasse défaillant.

Il est impossible qu'un problème de purge te fasse rajouter 3 litres tout les 2 jours!
Si ta purge est mauvaise tu ne pourra que rajouter 2 litres une bonne fois pour toute et depuis 10.000kms de fait donc cela ne vient pas de la.
Tu a mis une pompe à eau de bonne qualité ?

Par Snake_010 le 01 06 2014 19:15

Je suis de l'avis de Oncle fétide .....

Tu as des bulles dans le vase de ldr quand le moteur tourne ?

Par Guemtek le 01 06 2014 19:20

Yep, je ne dis pas le contraire, juste que la source a pu être une mauvaise purge :/

Par armco le 02 06 2014 10:59

Par armco le 02 06 2014 11:07

Par armco le 02 06 2014 11:09

Par Oncle fétide le 02 06 2014 11:33

Si tu continuez rouler ainsi tu va flinguer ton moteur.
Va ds un garage qui a l'appareil pour mesurer si il y a des gaz d'échappement ds le liquide de refroidissement.

Si ta le voyant de trop tard qui c'est allumé, ton joint est mort.

Par Guemtek le 02 06 2014 11:52

Y a dur et dur pour la durite, la mienne l'est et pourtant pas de problème de JDC.
Le voyant stop si la température est bonne c'est alors que ton vase d'expansion est vide...

Par armco le 03 06 2014 11:37

bon voila purge du ldr faite plus de bruit de voiture qui boit .
toujours le voyant stop qui s allume qui clignote quelques secondes meme a froid et apres des que je roule plus rien

je vous tiens au courant si perte de ldr encore

Par armco le 03 06 2014 11:46