[DOSSIER] Lève vitres séquentielles

Par Tr3Z le 21 12 2004 11:48

VITRES SEQUENTIELLES

Avant tout, il va vous falloir :

12 Dominos.
6 Fils de couleurs différentes de 20cm.
Une pince a dénuder.
Une pince coupante.
Un torx.
Un tournevis plat.
Du scotch.

Le schéma:

Le boitier impulsion:

Maintenant, a l'aide du tournevis plat, sortez le bloc boutons.
Une fois sorti, déclipsez les connecteurs qui s'y ratachent.
Retirez le panneau de porte a l'aide du torx.
Une fois le panneau de porte retiré, vous avez les 2 connecteurs qui etaient attachés au bloc boutons:

L'un de ceux la ne nous intérésse pas, nous allons nous concentrer sur celui ci:

Il va falloir retirer le scotch noir qui regroupe tous les fils de ce connecteur, retirez jusqu'au croisement avec l'autre connecteur...
( 'photo retirée' coming soon )
Une fois les fils a l'air, vous faites du repérages, les fils sont FORCEMENT, numérotés, cherchez bien, il est obligatoirement quelque part.
Il faut couper les fils:
604 ( moteur )
605 ( moteur )
M606 ( masse )
6000 ( masse )
A peu pres a 10 Cm du connecteur, comme ca on a de la marge...
Maintenant, on va les dénuder, dans l'ordre...:
604 et 605. Vous dénudez 5mm, et vous mettez 2 domino sur le couple.
('photo couple' coming soon )
M606 et 6000. Pareil, vous dénudez de 5mm, et les fixez sur 2 dominos.

Il va aussi falloir mettre des domino, de l'autre coté, en effet,
604 et 605 par exemple, sont " nus " de l'autre coté, celui qui rentre dans la portiere... donc on va faire pareil, dénuder de 5mm, et y mettre 2 dominos.
Par contre pour M606 et 6000, ca se complique un peu, nous avons coté connecteur, mis 2 dominos sur ce couple... Il va falloir remettre, les M606 et 6000 qui viennent de la portiere, directement dans ce domino, mais jumelé, avec 2 Fils, de la couleur que vous voulez ( mais mémorisez les... ).
('photo jumelage' coming soon )
Comme vous pouvez le voir sur la photo, j'ai ensuite mis du scotch pour ne pas que les fils jumelés, se sauvent pendant que je remonterais la porte et que je bougerais les fils.

Voila, pour ce qui est du connecteur des boutons, tout est fini... Maintenant, nous allons mettre notre connecteur boitier impulsions dans ce cablage.

Donc, la je vous conseillerais d'avoir le schéma sous les yeux, le mieux resterait, de marquer sur un papier, les couleurs que vous avez misent pour chaque fils...
Exemple: Pour M606 j'ai pris un BLEU
Pour 604(bloc) un ROSE
Pour 605(bloc) un VERT
Pour 604(porte) un MARRON
Pour 605(porte) un NOIR
Pour 6000 un JAUNE.

Et vous avez plus qu'a faire vos collage...

Vous dénudez TOUS les fils du connecteur boitier, et vous y collez des dominos. Normalement, dans cet ordre la..:
JAUNES ENSEMBLES
VERTS ENSEMBLES
NOIR ET BLEU ENSEMBLES

Pour mon connecteur boitier impulsion, c'est dans cet ordre la... maintenant, je sais pas si ce sera pareil pour vous, mais y'aurais pas de raison, dans tous les cas, reportez vous au schéma.

Récapitulons, nous avons notre connecteur bloc boutons, avec des fils ROSE, JAUNE, BLEU, MARRON, NOIR, et VERT, qui en sortent.

Et sur le connecteur du boitier impulsion, on a tous les fils pret, couplé avec des dominos... Quoi de plus simple désormais ?

Vous prenez le fil ROSE et le VERT, et vous les mettez dans les 2 Fils VERTS du boitier impulsion.
L'un est VERT/JAUNE, et l'autre tout Vert, attention ne mélangez pas, faites comme sur le schéma. Vous savez que le ROSE est égal a 604. Donc le ROSE ira dans le VERT/JAUNE, et le tout VERT, avec son autre copain le TOUT VERT.

Vous prenez le fil MARRON et le NOIR, et vous les mettez dans les 2 Fils JAUNES du boitier impulsion.

( L'ordre des fils jaunes, qui vont au boitier impulsion importe peu... on en repalera plus tard.)

Et il vous reste 2 fils a mettre, le JAUNE, et le BLEU.
Le fil JAUNE va au fil BLEU du connecteur boitier impulsion.
et donc le BLEU, va au fil NOIR.

Voila, vous ne remontez pas le panneau de porte tout de suite, vous rebranchez le bloc boutons sur les connecteurs.

Et rebranchez aussi le boitier impulsion sur son connecteur.
('photo branchés' coming soon )
Mettez le contact, et faites un test, en théorie, une légere impulsion sur le bouton, et la vitre descend toute seule, et vous tirez un peu sur le bouton, et elle remonte toute seule, pour la "commander", vous restez le bouton appuyé ou tiré, jusqu'a ce que vous voulez qu'il s'arrete.

Si les boutons marchent, a l'inverse de ce qu'il devrait faire, INVERSEZ, les fils JAUNE, du connecteur boitier Impulsion, apres avoir pris soin de couper le contact.

Et voila, tout marche parfaitement, ensuite, vous trouvez un ptit coin pour caser votre boitier impulsion, a vous de voir ou... Remontez votre panneau de porte, et voila, vous avez une vitre séquentielle.

Au boulot !

Par olive34 le 21 12 2004 12:01

Bravo pour ce dossier Trez

Ca servira bien je pense!

Par NonoTHX le 21 12 2004 13:22

Très bonne initiative

Donc le tout sur 2.1 ou 2.2 ?

Il me semblait pourtant que c'étais juste la commande qui changeait ? Jay tu peux confirmer ce que j'avance ?

Par Tr3Z le 21 12 2004 16:49

Il y a en effet 2 possibilités, tu peux changer le Bloc boutons, et mettre celui qui comporte un petit " A " sur le bouton conducteur, ce bloc est le bloc sequentiel.

Mais bon, il y a aussi la solution que j'explique plus haut, qui coute tres tres peu cher, le boitier a impulsions, se trouve dans une casse pour un prix misérable, ou alors je sais que 306TD007 en a souvent...

Et apres ce n'est que du cablage a faire...

A vous de voir.
Ce systeme, fonctionne pour Ph1, Ph2.1 et 2.2, bien que la plupart des 2.2, aient le séquentiels...

La diff entre Ph1 et Ph2, c'est que les Ph1 ont un connecteur bloc boutons, de 5 Fils, au lieu de 6 pour la Ph2... Mais peu importe, le schéma reste le meme

Par carlito le 21 12 2004 16:53

Par F@b306 le 21 12 2004 20:53

Très bonne initiative et excellentes explications
Moi je n'ai donc plus qu'à passer à la pratique mais bon il fait pas chaud en ce moment donc ça attendra.

Par Tr3Z le 21 12 2004 21:37

Bah... moi j'ai fait ca pour ma vitre conducteur, sous -5°c pdt 1h...
Et pour ma vitre passager sous -3°c pdt 20min...

Donc bon... c'est fesable, mais il faut la volonté :P

Par gatzo le 07 01 2005 13:36

ça y est c'est fait!!! par contre j'ai testé avant de fixé le boitier et maintenant qu'il est fixé la vitre touche quelque chose tout à la fin de la descente

bon ça fait juste un "toc" mais bon je verrais ça une autre fois

autre chose pour ma phase 1 au lieu du fil 6000 j'avais 6001 et au lieu de M606 j'avais le choix entre M604 et M605 donc j'ai pris M604 au pif et ça marche

merci encore pour le dossier

Par Petio le 07 01 2005 14:05

Merci pour le dossier, ça va en aider quelques uns

Moi lorsque j'ai fait le côté conducteur j'ai seulement utilisé le schéma électrique.
Maintenant que je veux faire le côté passager, je me pose la question si la marche à suivre est identique que celle pour le côté conducteur

Etant donné que le conducteur peut baisser la vitre passager, il doit y avoir peut-etre quelques fils supplémentaires, non ?

Par Tr3Z le 07 01 2005 15:27

Pas plus de fils !

Idem, juste les numéros qui changent

Par Petio le 07 01 2005 15:53

Par olive306 le 06 03 2005 21:06

heu pour savoir sa sert a koi c lorsqu'on appuye une foie sur l'interrupteur sa continue a descendre c sa???

Par Tr3Z le 06 03 2005 22:19

Une légere pression sur ton bouton, et ta vitre descends toute seule, une pression longue, tu controle sa déscente...

Idem pour remonter

Par olive306 le 07 03 2005 0:37

et combien sa coute environ??

Par schowcar68 le 19 03 2005 0:36

donc si j'ai bien piger on peut faire sa sur nos phase 3 coter passager ??

Par foxy le 19 03 2005 1:56

Par Tr3Z le 19 03 2005 10:31

Par schowcar68 le 19 03 2005 15:02

ok donc sa m'interesse vachement

alors il faut que j'aille acheter a la casse le boitier de levre sequensielle de phase 1 ??

Par sv063 le 24 03 2005 22:23

Non en fait avec le descriptif qu'il t'as fait + haut tu n'as pas besoin de changer tes boutons. ton bouton simple devient automatique après les modifs. C top et pas cher

Par Tr3Z le 25 03 2005 0:17

les boutons, que vous ayez une ph1 ou une ph2, ne changent pas ! vous gardez les memes...

Et y'a rien a " CHANGER " vous ne fait que " RAJOUTER " un BOITIER, qui gere la fonction sequentielle, autrement dit qui " CHANGENT " les informations envoyées au moteur...

Showcar... ce qu'il faut que tu cherche en casse, c'est ca...

Tu le trouvera sur une CITROEN XM ou ZX ...