DTurbo améliorer performances

Par Keiz le 02 10 2010 15:21

Bonjour,

Ayant eccumé pas mal de topic sur divers forum concernant ce sujet, je propose ce topic pour eclaircir plusieurs point.

Jai pour commencer une 306 (sans blagues

) DTurbo de 1997 dotée de 92cv, équipée d'un moteur ayant parcouru ses 230 000 km environ. Et toujours bien portante :O.

Voilà ce que j'ai dans l'optique de faire pour ameliorer les performances générales de ma caisse :

- Pression Turbo (kkk) à style 0.9B sur 2000trs (au lieu de 0.7) et 1.2B sur les 3000trs. (oui je sais les kkk sont fragiles).

- associé bien sûre à une Admission Dyna type CDA par BMC, ou Pipercross Viper. Oui sur un TD ca sert à rien mais je pense qu'associé au reste cest utile. A debattre.

- Reglage de pompe en consequence (Lucas, oui je sais elles sont pas top mais un remplacement serai bordelique).

- Tête hydrolique plus grosse ? On m'a parlé de monter une de XUD11, connais pas :O.

- Re-regler la pompe à huile (Augmenter pression d'huile), voire la remplacer (augmenter pression ET debit d'huile). Pour une meilleure lubrification.

- Tarer injecteurs. Pour? Les decrasser? Alors oui en ce cas.

- Echangeur plus efficace, oui pourquoi pas en effet mais un de quoi? Qui puisse bien se monter.

- Volant moteur plus leger (le jour ou je tomberai ma boite oui :D).

- on m'a aussi parlé de monter un AAC d'atmo. Dubitatif, vous en pensez quoi?

- monter une Ligne d'Echapement Complete, quoi mettre? Ou juste un Cata Sport? Le mieux etant de remplacer le tout, de la ligne u collecteur d'echapement, ce dernier étant introuvable en modele sport.

Voilà voilà, tout ceci est un brouillon mais precis quoi qu'il en soit. Essayez tous de repondre sur ce modele, precisement

, pour que tout le monde puisse suivre facilement. J'en appele à l'experience des uns, au essais réalisés des autres, et, mais surtout aux competences de chacun. Le tout de maniere à vérifier la pertinence de mes propos.

Et en tout cas merci d'avance de vos reponses

.

Par raph le 03 10 2010 0:42

Par Keiz le 03 10 2010 14:26

C'est noté. Un bon post que voilà

. La ligne que tu vends c'est quoi exactement? Ligne complete? Ligne complete ou partielle Maison? Je vais me renseigner pour la Devil dont tu as parlé.

Le Mano Turbo est prevu dans mes prochains achats autos. Un site à conseiller peut être ? Sur auriolracing.com jai trouvé personellement, c'est le site d'un magasin près de chez moi.

Par micka432 le 03 10 2010 16:06

Ou lala t' en a des choses a faire pour faire di dont.

T'as oublié une boite de vitesse préparé .

Par Keiz le 03 10 2010 19:01

Hmmm mouai une modification de la pignionnerie plutôt si possible, une premiere et une seconde plus longue, ou bien une boite un peu plus "longue". Mais les modif dont je parle si tu regardes bien sont à petit budget. Tout est trouvable à bon prix en casse, sur le net voire même en magasin en negociant un peu dans la liste que j'ai mis, hormis la ligne d'échapement introuvable. Sinon je ne reflechirai pas cent ans je me trouverai un moteur avec moins de bornes, ferai une prepa puis une repro pucée et c'ets partit mon kiki 140cv

.

Bref les avis d'autres internautes avisés et d'experience sont toujours les bienvenus

.

Par raph le 03 10 2010 20:06

Par micka432 le 04 10 2010 1:59

Y a pas besoin d'un gros budget pour une boite de vitesse préparer. Une boite plus longue ou plus court tout dépend de ce que tu recherche. J'en ai une sur la mienne ,un reglage pompe, une ligne direct échangeur que j'ai mis en frontal ben je me fais plaisir. Un jour je mettrai une téte de 11 .

Par Keiz le 04 10 2010 6:46

ET ben une boite de vitesse préparée comprend une préparation et une prépa coùte de l'argent. Après je ne sais pas ce que tu entend par "Boite Préparée". Le mot "Préparé" est devenu un terme tellement générique qu'il ne veut plus rien dire.

Quelqu'un a repondu dans le sondage qu'il prenait 200. Je veux bien savoir ce qu'il a comme moteur etc

où ce qu'il a fait dessus.

Par micka432 le 04 10 2010 7:32

Je parle de boite de vitesse pas de boite a air .

Par micka432 le 04 10 2010 7:34

Moi 210 km/h

Par Keiz le 04 10 2010 18:23

Oui boite de vitesse pardon je l'ai pensé mais écrit autre chose. Donc même question, une préparation nest pas un changement de piece mais la modification d'une piece d'origine, ou la pose d'une piece prevu competition ou sport.

Tu entend quoi par boite préparée? TU as une boite de quoi ?

210 pas mal

, as tu la même patate qu'avec une boite classique ? Si tu as mis une boite plus longue tu as surement perdu en patate.

Par benjqtek2 le 04 10 2010 18:58

attention plus tu gonfle ton moteur plus il vas mal le vivre

Par micka432 le 04 10 2010 19:49

J'ai une boite de 306 modifiée. Y a pas de pieces compétition dessous. J'ai une boite mi longue mi courte les premier rapport vienne d'une boite de C15 diesel les deux derniers d'une 406. j'ai une boite adapter en fonction de ce que je recherche et y a aucune perte . pour sa faut tu voit quelqu'un qui serai capable de te le faire .

Par Keiz le 05 10 2010 6:27

Ouaip quelqu'un qui n'a pas peur des pignons, pas peur des satellites et des planetaires, quelqu'un qui sait que la premiere a le plus petit pignon etc etc

.

Bref pas moi :D, jaime la mécanique mais faut pas dec, je me lancerai peut être là dedans quand je tomberai la boite (en meme temps que le volant moteur sport) mais cest une bonne idée effectivement.

Celui qui t'a fait ça a juste remplacer les pignons d'origine par ceux que tu as cités ? Sont-ce exactement les mêmes? Tas des photos de ta boite à linterieur ?

Par Mr Traxx le 13 10 2010 20:03

coucou à tous,

je commence à bien apprécier ce p"tit topic

me concernant, je possède une 306 DTurbo de 1996 et j'ai simplement augmenté la pression de turbo et le débit de la pompe à gasoil

Rien qu'avec ceci, je suis déjà super satisfait.

Mais pourrais-je réellement gagner en ajoutant un filtre KN ou autre?

Je possède aussi un intermédiaire sur ma ligne, est ce que je peux également (encore) gagner en puissance ou en vitesse si je la supprime?.
Si oui, est ce que je ne vais pas trop poluer avec une fumée de malade??? loool

merci d'avance

Par micka432 le 13 10 2010 20:16

oubli tout ses filtres en cone qui font que du bruit aspire l'air chaud et te font perdre en puissance . Des filtres j'en ai tester plein. garde ta boite a air d'origine et remplace le filtre a air par un green . moi j'ai une boite a air simota c'est pas mal aussi .

Par Keiz le 13 10 2010 20:42

Par Mr Traxx le 13 10 2010 21:11

En tout cas, merci de ces info, demain je fais aller voir ça en magasin ^^

pour ta vanne EGR, normalement elle se trouve la

Par Keiz le 13 10 2010 21:16

Magasin ? Mate plutôt sur le net je pense, à moins que t'ai quelques relations en magasin qu'on puisse te faire quelques reduc. Pour une admission dynamique compte 250E. C'est cher, il faut vraiment le vouloir

. C'est une gauffre disons

.

Tu peux prendre une photos plus claire de ta vanne EGR, où on voit mieux je veux dire :D. Merci d'avance :D.

Par Mr Traxx le 13 10 2010 21:36

j'ai modifié la photo

PS: je précise qu'elle se trouve finalement près du collecteur.

il y a un topic existant sur 306inside exclusif pour les 306 D turbo
le lien:
http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=50503&postdays=0&postorder=asc&start=40&sid=05f9a1ebc27e421f6894a0b53668b76f