[S16 BV6] Soucis ralentis et perfs à chaud [Résolu !]

Par RomsGTi le 19 09 2010 21:46

Salut à tous,

J'ai un petit soucis sur ma 306 bv6 phase 1 et j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà eu l'équivalent !

J'explique le problème.

A froid, je démarre l'auto sans aucun soucis, la voiture roule très bien, dispose de toute sa puissance et ne fais pas de ratée.

Une fois chaude, lorsque je redémarre après m'être garé par exemple, l'auto semble nettement moins coupleuse, a de grosse ratée à l'accélération et fini même par caler parfois au bout de 20 ou 30 sec lorsque je suis au ralentis !

J'ai déjà remplacer bougies, bobine et sonde lambda, je soupçonne maintenant un problème d'injecteur, de pompe à essence ou de régulateur de pression mais la où je bute c'est pourquoi le problème n'apparaît qu'a chaud ???

Si jamais quelqu'un a une idée ou a déjà eu ce problème ? :)

Merci de m'avoir lu !

Par Fabien31 le 19 09 2010 21:52

régulateur de ralenti (autrement dit, le moteur pas à pas) il se trouve sur l'admission, c'est un petit actuateur.

Par RomsGTi le 19 09 2010 22:19

Le moteur pas à pas peut causer des ratées en pleine accélération ?

Par Matmobile le 19 09 2010 22:38

Ouais, carrément !

Par ask01 le 21 09 2010 11:52

+1 pour le moteur pas a pas essaye de le nettoyer dans un premier temps car il s'encrasse avec les kilomètres et provoque les symptômes que tu décrit

Par nicopug le 21 09 2010 11:56

Je pencherai + pour les sonde de pression d'admission et sonde de température d'admission dans ton cas

Par lolo13 le 21 09 2010 12:29

Par 306madinina le 21 09 2010 19:32

je me demande si j'ai pas le meme problème que toi en plus cette conde est noire elle est sur le coté droit quand on ouvre le capot? si oui je viens de la remplacer! etb j'avais pas le problème avnt je l'ai changer car par inadvertance je l'avais cassé en m'appuyant dessus elle est reliée à la pompe à vide c'est ça?

Par terminator34 le 21 09 2010 19:40

moteur pas a pas, capteur de pression d'admission, capteur de température d'admission, ces 3 choses sont très importantes

Par lolo13 le 21 09 2010 19:56

es-tu passé au diag ?

Par 306madinina le 21 09 2010 20:28

Pourquoi il faut passer au diag après avoir changer la sonde?

Par Fabien31 le 21 09 2010 20:31

Il arrive que les défauts restent en mémoire dans le calculateur donc foutent la mince, avec un passage au diag ils t'éffaceront le défaut ou trouveront la solution à ton problème

Dans tout les cas t'es gagnant

Par terminator34 le 21 09 2010 20:34

moi le diag avais trouvé un défaut sur le capteur de pression d'admission

Par lolo13 le 21 09 2010 20:36

Par RomsGTi le 21 09 2010 21:24

Bonsoir !

Merci pour tous ces conseils, j'ai continué dans ma lancé en changeant moteur pas à pas, sonde de température d'eau et toujours les mêmes problèmes !

Je vais essayer ce que m'a conseiller Nicopug et je vous tiendrais au courant :)

Je n'ai pas passé la voiture à la valise mais je n'ai pas de prise obd, comment faire ?

Edit : Enfin je pense pas en avoir une vu que la voiture est de 97

Par 306madinina le 21 09 2010 22:05

oui meme si c'est pour romsgti je pense que c'est le meme problème à peu pret

Par RomsGTi le 21 09 2010 22:38

Par RomsGTi le 22 09 2010 10:38

Je viens au nouvelle !

Hier soir sur les conseils de Nicopug, je suis allé changé la sonde fixée par une vis de 10 sur la pipe d'admission, apparament les ratée à chaud ont disparu, j'ai roulé que quelques bornes donc je suis pas certain, je vais encore rouler cet après midi et je devrais être fixé :)

C'est bien la même sonde qui fait la température et la pression d'admission non ? La sonde que j'ai démonté est une 3 fils donc je suppose (température, pression et une masse) ?

Par Fabien31 le 22 09 2010 10:46

3 fils c'est plutot un + apc, un signal (renvoyé au calculateur) et une masse.
font ch**r ces petite sonde, c'est tout petit mais foutent une merde terrible^^

Par nicopug le 22 09 2010 11:05