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Bonjour à tous !
j'ai eu il y a quelques jours un accident avec ma profil 1,4L de 1994. Rien de bien méchant, heureusement il n'y a pas de blessés.
Cependant, titine à quelques bobos.
Le capot est plié, le pare choc est abimé et touche une roue, les phares sont cassés.
Cependant le moteur n'a rien du tout, mis à part le ventilateur du système de refroidissement qui est bloqué, je ne sais pas s'il est foutu mais il me semble en bon état.
Ce qui me rassure (un peu), c'est que les coupes circuits ne ce sont pas déclenchés et il n'y pas de fuites d'eau ou d'huile ou de rien du tout.
Tout d'abord pensez-vous que c'est réparable (je sais c'est dur à dire sans la voir) ?
Ensuite savez-vous si ça va me couter les yeux de la tête de changer capot, pare choc, phares enfin toute la carrosserie avant ? Dans quelle fourchette de prix grosso modo, ça serait déjà super.
Je suis de Rennes, donc si en plus vous connaissez une casse ou un bon garagiste dans la région je suis plus que preneur.
Merci d'avance ! |
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met des photos ce sera plus simple  pour te donné une brochette de prix ! |
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Je n'en ai pas encore, probablement lundi.
Pour être plus précis, le capot est foutu, les phares aussi, le pare choc également, ainsi que le système de fermeture du capot (et le logo peugeot)
et probablement les ailes avant gauches et droites.
Je pense vraiment qu'il faut tout changer à l'avant.
En ce qui concerne le système de refroidissement, je pense que le redresser suffirait, mais ça reste à voir.
Est-il possible que tout le fond de caisse ait bougé et soit également foutu rendant la voiture épave ? |
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| ba si tes aile sont plié c'est fort probable que tes longerons ont pu etre touché donc caisse HS ! |
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 faut voir les photos |
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Voici donc les photos de ma belle, accidentée...
Je suis allé chez un garagiste (peugeot), il m'a fait un devis pièce et main d'oeuvre pour environ 1 000€ / 1 200 € (avec des pièces d'occasions). Il change le capot, le pare choc, les fixations du radiateur, le ventilo, les ailes avant et les phares.
Cela ne me parait pas exorbitant, à vrai dire je m'attendais à plus.
Que faire ? Réparer la belle (qui a 14ans, 100 000 bornes, une courroie et des freins neufs) ou la vendre en l'état (mais pour quel prix?)
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| Je pense que si tu peux répare là . 100 000km c'est pas énorme. Si tu la vends dans l'état je ne pense pas que tu en tires grand chose |
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| Tibospring a écrit: |
Que faire ? Réparer la belle (qui a 14ans, 100 000 bornes, une courroie et des freins neufs) ou la vendre en l'état (mais pour quel prix?)
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tu es sûr que c'est pas 16 plutôt ? 
sinon le devis paraît effectivement très très raisonnable vu le taf 
donc si le chassis n'a pas bougé (mais je suppose que si c'était le cas, ton garagiste ne t'aurait pas fait ce devis), il est probable qu'il vaut mieux réparer car pour 1200 € tu n'auras pas grand'chose sur le marché de l'occaz, alors que ta 306 avec ses 100000 bornes peut avoir de beaux jours devant elle |
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Effectivement elle est de 1994 . . . j'ai fait une petite erreur de frappe !
A vrai dire, c'est un devis oral pour l'instant (j'attends un coup de fil du garagiste en question), et il n'est pas sûr de trouver toutes les pièces en casse. J'ai un peu de mal à y croire, en cherchant 5min sur le bon coin, j'en ai déjà trouvé pas mal, enfin on verra !
Merci de votre aide, et je vous tiens au courant. |
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| Je viens de revérifier sur ma carte grise, première immatriculation en Mai 1996 ! c'est une Profil, en 1,4L ... |
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| peut-être une traverse supérieur et inférieur non ? |
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| Moi j'ai toutes les pièces en stock d la bonne couleur sauf le capot mais c'est un peu loin je pense |
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pas de traverse a priori; voici la liste des pièces à changer selon le garagiste:
capot
traverse
pare choc
feux et clignotants
ventilateur
aile avant droite
pare-boue avant droit
calendre
que faire ?
quelqu'un connait-il un bon carrossier sur Rennes ou alentour ?
Quelqu'un serait-il intéressé pour pièces ? (distrib neuve, plaquettes et disques avant neuf, le moteur tourne comme une horloge et n'a que 110 000kms, toutes les autres pièces de carrosserie sont ok )
Merci de vos conseils, car ma situation est vraiment compliquée ! |
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| sa une sâle tête mais complétement réparable |
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Ton longeron n'a pas l'air plié d'après ce que je vois.
Remet la sur patte car elle est super propre ca va assez vite à changer tout çà |
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j'aimerai bien pouvoir faire les réparations moi même mais je ne suis pas sûr d'y arriver, ni même d'avoir les outils pour. Pourtant, cela semble accessible.
Quelqu'un connaitrait un carrossier ou un mécano sur Rennes ?
Merci |
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C'est de l'outillage standard qu'il te faut.
Après ca va tout seul |
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| jarod02 a écrit: | C'est de l'outillage standard qu'il te faut.
Après ca va tout seul |
c'est clur même avec une caisse a outil de marde de bricorama il doit y avoir quasiment tous les outils |
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